5 aerolíneas que no están en la misma alianza que tienen acuerdos de código compartido

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• Qatar Airways y Air Canadá
  

  • Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Malaysia Airlines y XiamenAir
  

  • Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Malaysia Airlines y Turkish Airways
  

  • Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Air France y Finnair
  

  • Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Aerolíneas de Singapur y Alaska Airlines
  

  • Los principales centros de estos operadores incluyen:

En la industria de la aviación comercial, las aerolíneas tradicionales prestan servicio a grandes redes internacionales con cientos de destinos globales, y la llegada de aviones de ultra larga distancia como el Boeing 787 y el Airbus A350 ha permitido a las aerolíneas agregar más y más destinos a sus mapas de rutas cada año. No obstante, todavía existen innumerables razones por las que los pasajeros pueden querer viajar en un itinerario en el que es posible que necesiten hacer una conexión en algún punto del camino.con vuelos sin escalas no disponibles.

Como resultado, las aerolíneas han crecido para colaborar para permitir a los pasajeros viajar sin problemas a través de varias aerolíneas diferentes en el mismo viaje, algo que condujo al surgimiento de alianzas aéreas a principios de la década de 2000. Este tipo de acuerdos permiten a los pasajeros volar en dos aerolíneas diferentes, mientras que su equipaje se transfiere entre las dos compañías y solo se necesita un boleto y una tarjeta de embarque.

Foto: Robin Guess | Shutterstock

Ver también:¿Un paso más cerca de Star Alliance? Emirates anuncia acuerdo de código compartido con avianca

Con el tiempo, las aerolíneas fueron aún más lejos e introdujeron acuerdos de código compartido según los cuales una aerolínea podía comercializar vuelos operados por una aerolínea diferente utilizando sus números de vuelo y vendiendo boletos por su cuenta. Este tipo de colaboración ofrece a los pasajeros la mayor cantidad de opciones mientras viajan y, como resultado,Las asociaciones de código compartido se han convertido en un elemento básico de las alianzas de aerolíneas a lo largo de los años..

No obstante, hay algunos casos únicos en los que aerolíneas que no están en la misma alianza aún colaboran a través de acuerdos de código compartido. Echemos un vistazo más profundo a cinco ejemplos de

asociaciones que existen entre aerolíneas que no son miembros de la misma alianza de aerolíneas.

Qatar Airways y Air Canadá

Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Aeropuerto Internacional Hamad de Doha (DOH)
• Aeropuerto Internacional Trudeau de Montreal (YUL)
• Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ)

Qatar Airways, un miembro destacado de la alianza global Oneworld, opera vuelos a destinos en todo el mundo desde su centro principal en Doha. Como aerolínea que obtiene una parte importante de su tráfico de pasajeros que conectan con otros destinos, garantizar asociaciones sólidas de código compartido es esencial para la aerolínea.

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Como resultado, la aerolínea tiene docenas de asociaciones de código compartido con aerolíneas de todo el mundo, incluidas varias de su alianza. Además, la aerolínea tiene varios acuerdos de código compartido dignos de mención con aerolíneas que no forman parte de su alianza, incluida la aerolínea de bandera canadiense Air Canada.

A pesar de ser miembro de Star Alliance, esta asociación de código compartido permite a Qatar Airways comercializar vuelos dentro de Canadá además de sus itinerarios de conexión.Según el sitio web del transportista., las dos aerolíneas firmaron un acuerdo de código compartido en 2022.

Malaysia Airlines y XiamenAir

Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Aeropuerto Internacional Fuzhou Changle (FOC)
• Aeropuerto internacional de Xiamen Gaoqi (XMN)
• Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KUL)

Foto de : alphonsusjimos | Shutterstock

Malaysia Airlines, una aerolínea tradicional con una extensa red de vuelos sin escalas desde su centro de Kuala Lumpur, es otra aerolínea que tiene una gran variedad de acuerdos de código compartido y entre líneas, la mayoría de los cuales son con los socios Oneworld de la aerolínea. No obstante, la aerolínea tiene algunas asociaciones únicas que involucran a aerolíneas que no pertenecen a Oneworld, incluido XiamenAir, miembro de SkyTeam.

Malaysia Airlines y Turkish Airways

Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (KUL)
• Aeropuerto Internacional de Estambul (IST)

Además de sus numerosas asociaciones con aerolíneas tradicionales asiáticas, Malaysia Airlines también mantiene asociaciones de código compartido con aerolíneas de todo el mundo. La aerolínea de bandera turca, Turkish Airlines, también opera una extensa red global, sirviendo a más destinos que cualquier otra aerolínea con un solo centro.

Foto: ThaKlein Shutterstock

A pesar de ser una aerolínea de Star Alliance, estas dos aerolíneas trabajan en estrecha colaboración para conectar sus redes y ofrecer a los pasajeros más oportunidades. Según el sitio web de Malaysia Airlines, esta asociación ofrece a los pasajeros una conectividad impresionante a destinos en Europa, América del Norte y América del Sur.

Air France y Finnair

Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Paris-Charles de Gaulle International Airport (CDG)
• Aeropuerto de Helsinki (HEL)

Con un importante centro de operaciones en el aeropuerto Charles de Gaulle de París, Air France opera una de las redes más grandes de cualquier aerolínea en Europa, con vuelos en toda Europa, América del Norte, África, Asia y América Latina. Como miembro de SkyTeam, la aerolínea obtiene una parte importante de su tráfico de pasajeros de la conexión de pasajeros a través de su centro principal, como la mayoría de las otras aerolíneas en esta lista.

Foto de : Pawarin Prapukdee | Shutterstock

Como resultado, la aerolínea mantiene una amplia gama de acuerdos de código compartido, la mayoría de los cuales son con sus socios de alianza. Sin embargo, una de las asociaciones de código compartido únicas de la aerolínea es con la aerolínea de bandera finlandesa Finnair, que es miembro de la alianza Oneworld.

Aerolíneas de Singapur y Alaska Airlines

Los principales centros de estos operadores incluyen:

• Aeropuerto Internacional Changi de Singapur (SIN)
• Aeropuerto Internacional de Seattle Tacoma (SEA)
• Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)
• Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX)

Singapore Airlines, una de las aerolíneas más grandes de Star Alliance, opera vuelos a destinos de todo el mundo y también tiene una red bastante extensa en EE. UU. Otro súper conector, la aerolínea depende de asociaciones de código compartido para ayudar a los pasajeros que viajan a través de su red, la mayoría de los cuales también son de Star Alliance.

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En Estados Unidos, Singapore Airlines opera vuelos a múltiples puertas de enlace importantes y mantiene una asociación de código compartido con United Airlines, un socio de Star Alliance. Curiosamente, la aerolínea también tiene un acuerdo de código compartido con Alaska Airlines, una aerolínea de Oneworld con una importante presencia en muchos de los destinos clave de la costa oeste de Singapore Airlines.