5 tipos de aviones que pueden usar paracaídas
Enlaces rápidos
El sistema completo de paracaídas de recuperación de aeronaves WARPS tiene un motor de cohete sólido que se activa cuando el piloto tira de la manija de liberación del paracaídas de la aeronave. Ralentiza el descenso de la aeronave, minimizando el riesgo de lesiones a los ocupantes y daños a la aeronave. El material liviano del paracaídas sostiene la fuerza del lanzamiento del cohete y la fuerza del avión.
BRS AeroespacialLa empresa ha desarrollado un sistema de paracaídas para aviones que requieren un lanzador de sistema de recuperación balística y un activador iniciado por el piloto. El sistema se ha instalado en más de 37.000 aviones, incluidos aviones deportivos ligeros, aviones experimentales, ultraligeros y FAA.PARTE23/ AESACS23aeronaves con certificación de tipo. BRS también ha desarrollado instalaciones para más de 350 modelos de aviones en kit de varios fabricantes.
Foto de : BRS Aerospace
El sistema es eficaz en una variedad de situaciones de accidente, desdecolisiones en el airey falla estructural en caídas en espiral ogiros en pérdida. Detiene el descenso de todo el avión y de sus ocupantes en tierra con una fuerza de impacto segura. También puede beneficiarsevehículos aéreos no tripuladosy paracaídas de recuperación de aviones de entrenamiento militar.
Un sistema de paracaídas en un avión está diseñado para proporcionar mayor seguridad. Cuando se retira el paracaídas de emergencia, el piloto cede el control del avión y decide salvar vidas. El sistema se despliega a una velocidad de descenso promedio de 18 MPH (29 km/h). Los siguientes son los 5 tipos de aviones que pueden utilizar el
sistema.
Icono A5
El
es una avioneta diseñada para los amantes de la aventura y los deportes. Ofrece una hélice de 4 palas con mayor peso bruto. Tiene dos asientos, un peso máximo de despegue de 1570 lbs (712 kg) y una carga de 490 lbs (222 kg) en un alcance de 427 NM (491 mi, 791 m). Tiene una distancia de despegue y aterrizaje de 640 pies (195 m) y 700 pies (213 m), respectivamente.
Foto de : ICON Aircraft
El anfibio ICON A5 está diseñado para proporcionar una sensación de seguridad incomparable. Cada ICON A5 incluye el sistema de paracaídas creado por BRS Aerospace. Este sistema, junto con el indicador AoA de ángulo de ataque yfuselaje resistente al giro, crea características de seguridad de múltiples capas.
Turbohélice LX7
ElTurbohélice LX7Ofrece un rendimiento de crucero mejorado y una carga de trabajo reducida para el piloto del motor de turbina. Su diseño presurizado presenta un tren de aterrizaje retráctil. El turbohélice LX7 ofrece un tiempo de vuelo prolongado entre el mantenimiento y las inspecciones importantes, lo que garantiza operaciones sin problemas. Tiene una altitud de cabina de 4500 pies (1372 m).
Foto de : LX7 Aircraft
El LX7 cuenta con características de seguridad avanzadas como unsistema de oxigeno de emergencia, airbags en los asientos delanteros, un
,Buenos De-Ice™Thermal De-Icer, una estructura de fibra de carbono y paracaídas BRS™ para todo el avión, lo que lo convierte en uno de los aviones más rápidos y seguros según las reglas de Basic Med.
El avión LX7 cuenta con un paracaídas de fuselaje BRS estándar y cinturones de seguridad con bolsas de aire, con características de reducción de la carga de trabajo centradas en el piloto, como estructuras de larguero principal con doble redundancia y un sistema de paracaídas completo para la seguridad de los ocupantes.
Armonía Evektor
El Evektor Harmony es un avión moderno y avanzado con características como
aviónica yPaneles de vidrio, las últimas funciones de seguridad y una estructura de metal robusta. El paracaídas se fija en el avión y el cohete lo enciende mediante una palanca de control en la cabina para mejorar las características de seguridad.
Foto:RuthAS | Wikimedia Commons
Tiene una armonía de control sobresaliente, 745 NM (857 m, 1380 km). El avión es conocido por sus motores eficientes, aerodinámica avanzada ylo últimosuite de aviónica, lo que la convierte en una opción popular entre pilotos y entusiastas de la aviación.
| Característica |
Armonía Evektor |
|---|---|
| Longitud |
20 pies (6,11 m) |
| Envergadura |
30 pies 4 pulgadas (9,25 m) |
| Altura |
8 pies 2 pulgadas (2,48 m) |
| Estructura de avión |
Todo el metal está anodizado y resistente a la corrosión. |
| Tren de aterrizaje |
Triciclo con rueda delantera orientable. |
| Peso vacío |
Desde 705 libras (320 kg) |
Cessna 172
El
Skyhawk es el avión monomotor de pistón más vendido y un popular entrenador de pilotos básico. Tiene una estructura de avión resistente, un interior avanzado con insonorización e iluminación LED y un diseño de ala alta para vistas superiores. Tiene un alcance máximo de 640 NM (736 mi, 1185 km), una velocidad máxima de crucero de 124 nudos (143 MPH, 230 km/h) y una distancia de despegue de 1,630 pies (497 mi, 800 km).
El fabricante de paracaídas para aviones creó una red autorizada para instalar dispositivos de salvamento en varios modelos de aviones monomotor Cessna. El sistema de recuperación es comparable a un sistema similar en el avión monomotor de pistón más vendido del mundo y a cada nuevo avión certificado con seis asientos o menos que se está desarrollando actualmente.
Los kits de paracaídas para Cessna 172 cuestan unos 15.500 dólares más la instalación, y para el
, cuestan $17,500 más instalación. El tiempo típico de instalación por aeronave es de 40 horas. Cientos de estos sistemas están instalados en los populares Cessnas. Los paracaídas están instalados en la zona de equipaje.
Arneses de kevlarestán unidos al exterior del fuselaje y escondidos debajo de cubiertas de fibra de vidrio. Todo el sistema de paracaídas de los aviones no aumenta sustancialmente el costo de un año anual típico, pero los propietarios de aviones deben presupuestar elementos de mantenimiento de rutina exclusivos de los aviones equipados con paracaídas.
Serie Cirrus SR y Jet Vision
Cirrus Aircraft Company utiliza el sistema de paracaídas de estructura de avión Cirrus (CAPS) como equipo estándar en sus
aviones y Vision Jet. Se recomienda CAPS para situaciones como pérdida de control, falla del motor,incapacitación del piloto, colisión en el aire o daños estructurales.
Cerca
Los pilotos deben asegurarse de estar por debajodespliegue de paracaídasvelocidad y tener una altitud adecuada para desplegar CAPS correctamente. Cuando se usa correctamente, CAPS tiene una tasa de éxito del 100%. CAPS se somete a pruebas rigurosas para garantizar un impacto aceptable en la estructura del avión y los ocupantes.
Los pilotos suelen creer que se desempeñarán mejor que aquellos que tiran del paracaídas, pero esta creencia está cambiando. una encuesta de
Los propietarios descubrieron que casi el 60% compraría un WARPS si se lo ofrecieran en sus aviones. Incluso en el segmento de los deportes ligeros, las tasas de aceptación están cambiando, y los propietarios valoran sus partes traseras del mismo modo que los propietarios de aviones certificados.
Si bien todavía se están trabajando en paracaídas para aviones más grandes, WARPS tiene un sistema diseñado para aviones pequeños.
no están diseñados para permitir el paracaidismo, que es peligroso. Los pilotos suelen volar a una altitud mucho mayor que los paracaidistas habituales, lo que puede provocar hipoxia y requerir cilindros de oxígeno.
Los sistemas de recuperación balística (BRS) son diferentes a las bolsas de aire, que se despliegan automáticamente cuando se desarrollan ciertas condiciones. El piloto debe optar por implementar el sistema. Una unidad BRS consta de cuatro elementos principales: la manija de activación, el cable o carcasa de activación, el conjunto del motor del cohete y el contenedor del paracaídas.
Sistemas de rescate galaxiaGRS es otra empresa que se ha vuelto reconocida en el mercado estadounidense. Ofrece el paracaídas de plano completo de despliegue más rápido del mundo para aviones deportivos ligeros. El sistema GRS se abre en menos de 5 segundos. GRS impulsa el paracaídas desempaquetado hasta el final de su correa y continúa sacándolo de su parte trasera blanda, proporcionando un despliegue confiable y una rápida separación del avión. GRS también está disponible parahelicóptero.
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