Airbus dice que las entregas en EE.UU. podrían retrasarse ante los aranceles de Trump

, una de las principales firmas aeroespaciales del mundo, cree que podría estar enfrentando retrasos en las entregas en Estados Unidos como resultado de la Administración Trump. El fabricante de aviones europeo desempeña un papel muy importante en el mercado de la aviación, suministrando aviones de fuselaje estrecho y ancho para algunas de las aerolíneas más grandes de Estados Unidos. Estos retrasos podrían afectar los próximos horarios de las aerolíneas.

Los aranceles pueden provocar retrasos en las entregas para los transportistas estadounidenses

El presidente Donald Trump ha estado prometiendo nuevos aranceles a los bienes producidos en el extranjero, segúnCNBC. Si bien estas amenazas están dirigidas específicamente a China, otros países que exportan bienes a Estados Unidos podrían correr el riesgo de pagar más por vender productos en Estados Unidos. Airbus ha expresado que las aerolíneas estadounidenses podrían sufrir retrasos si se implementan más aranceles.

Foto de : Airbus

El fabricante europeo explicó que, en respuesta a los aranceles, podría centrarse en entregar aviones a clientes más allá de Estados Unidos. Si Airbus encuentra dificultades significativas al intentar llevar nuevos aviones a las aerolíneas en Estados Unidos, podría adelantar las entregas a otros clientes en países sin altos costos de importación.

Al hablar de las tarifas, el director general de Airbus, Guillaume Faury, explicó:

"Esos aranceles se avecinan y no sabemos cuáles serán, [y] si y cuándo los tendríamos, qué impacto tendrían. Así que estamos listos para adaptarnos en consecuencia.

Foto de : Airbus

Airbus ha realizado importantes inversiones en Estados Unidos. Tiene una planta de producción en Mobile, Alabama, donde construye su exitoso avión de la familia Airbus A320neo. También ensambla allí su A220, un avión regional más pequeño muy adecuado para muchos mercados de Estados Unidos.

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Todos operan este avión también.

Los retrasos en las entregas podrían afectar a los transportistas estadounidenses

Como el mercado de aerolíneas comerciales más grande del mundo, los Estados Unidos de América pueden ser un mercado lucrativo para fabricantes como Airbus y Boeing. Airbus ofrece muchas líneas de productos diferentes que han demostrado tener éxito entre las aerolíneas estadounidenses. Muchas aerolíneas han construido toda su estrategia de flota en torno al

familia, que es uno de los aviones comerciales más vendidos de todos los tiempos.

Foto: Ceri Breeze | Shutterstock

La serie A320 es especialmente popular entre las aerolíneas de bajo coste, que normalmente operan rutas de corto recorrido de punto a punto. Varias aerolíneas que utilizan este modelo de negocio han invertido mucho en esta familia de aviones.

y

, las aerolíneas de ultra bajo coste más destacadas de Estados Unidos, operan exclusivamente la familia A320. Específicamente, operan el A320 y el A321neo, de mayor tamaño; ambos han retirado el A319 de menor capacidad en los últimos años. Los retrasos en las entregas podrían perjudicar a estas aerolíneas en un momento ya difícil para las aerolíneas estadounidenses de bajo costo.

Además,

también utiliza la familia A320, pero no ha ordenado el A320neo de próxima generación de Airbus para reemplazar su envejecida flota de aviones de fuselaje estrecho. En cambio, la aerolínea con sede en Las Vegas ordenó el Boeing 737 MAX para actualizar su flota y continúa recibiendo entregas de nuevos aviones mientras realiza el cambio de Airbus a Boeing. Por tanto, los retrasos de Airbus no afectarían a Allegiant. Mientras tanto, JetBlue depende en gran medida de aviones de la familia A320, tanto antiguos como de próxima generación, que opera junto con sus Embraer E190 y Airbus A220. JetBlue podría verse perjudicado si tiene que esperar más de lo previsto para obtener nuevos aviones.

Foto: Andrés Mauro | Shutterstock

Más allá del segmento de la industria de bajo costo, los operadores tradicionales como

y Delta Air Lines están utilizando nuevos aviones Airbus para impulsar su crecimiento. United recibió su primer A321neo en 2023, lo que supuso el primer nuevo avión Airbus que adquirió desde 2002. Mientras tanto, además de utilizar el A321neo en rutas de corta y media distancia en todo Estados Unidos, la flota de fuselaje ancho de Delta se compone de muchos aviones Airbus, incluidos el A350 y el A330.

Más lectura:Delta Air Lines dice que aplazará cualquier entrega de aviones Airbus arancelada

Mientras continúan las amenazas arancelarias, no está claro hasta qué punto el presidente Trump implementará costosas regulaciones para Airbus. Sin embargo, parece que Airbus se está preparando para lo peor y está considerando evitar las entregas en Estados Unidos en favor de países sin costosas tarifas de importación. Como resultado, podrían ser las aerolíneas estadounidenses y el público que vuela los que estén en condiciones de sentir más los impactos de estos aranceles. Sólo el tiempo dirá qué hará el presidente Trump y cómo responderá exactamente Airbus.