AirKraft: una guía para los jets privados de los New England Patriots

Los New England Patriots son uno de los equipos deportivos más famosos del mundo y están considerados el tercer equipo deportivo más valioso del mundo. Los Patriots juegan en la Liga Nacional de Fútbol Americano (NFL) y han experimentado un dominio sobre el resto de la liga durante los últimos 25 años. Fundados originalmente en 1959, los Patriots se unieron a la NFL en 1970 después de que se produjera la fusión AFL-NFL. El equipo se mudó a Foxborough, Massachusetts, en 1971.

En 1994, Robert Kraft, actual presidente y director ejecutivo (CEO) del Grupo Kraft, compró el equipo. En general, el equipo no tuvo éxito en el siglo XX, aunque después de que Kraft asumió la propiedad, el equipo comenzó a tener éxito. Kraft contrató a Bill Belichick para entrenar al equipo en 2000 y finalmente seleccionó a Tom Brady, uno de los mejores mariscales de campo en la historia de la NFL. Esto llevó al equipo a ganar seis Super Bowls entre 2001 y 2019, convirtiéndose en una de las franquicias más exitosas de la liga. Actualmente, los Patriots están empatados con la mayor cantidad de victorias en Super Bowl de todos los tiempos con los Pittsburgh Steelers.

Debido al éxito frecuente de los Patriots, el equipo se ha vuelto cada vez más valioso como franquicia en la NFL. Esto llevó a Robert Kraft a comprar varios aviones para el equipo. Esto le permite al equipo tener la máxima flexibilidad cuando viaja durante el apretado calendario de 17 semanas de la NFL, que generalmente abarca todo Estados Unidos. El equipo puede elegir cuándo volar directamente a la ciudad del equipo contrario y también puede aterrizar en el aeropuerto más cercano a su estadio. Actualmente, los New England Patriots operan dos aviones en la flota del equipo. Echemos un vistazo más de cerca a estos dos aviones únicos. También echemos un vistazo a lo que hace que estos aviones sean especiales y por qué Kraft eligió operar estos aviones para los Patriots.

Los aviones patriotas

Como se mencionó anteriormente, Kraft y los New England Patriots poseen y operan dos aviones. Ambos aviones son Boeing 767, que están registrados como N36NE y N225NE, segúnJetSpy. Ambos Boeing 767-300 se entregaron originalmente a American Airlines en septiembre y octubre de 1991. Esto eleva la edad actual del N36NE a 32,7 años y la del N225NE a 32,6 años.

Foto: Karolis Kavolelis | Shutterstock

Kraft y los Patriots compraron estos aviones en diciembre de 2017. Oficialmente, estos aviones son propiedad de 2/5/94 LLC, con sede en Foxborough, Massachusetts. Los Patriots han arrendado estos aviones varias veces a lo largo de los años, una vez alquilaron ambos aviones a Eastern Airlines y, más recientemente, alquilaron ambos aviones a Omni Air International. Eastern Airlines también opera ambos aviones en nombre de los Patriots.

Estos aviones específicos han sido mejorados, por lo que cada asiento tiene una configuración de primera clase. Esto permite espacio adecuado para las piernas y asientos para los jugadores de la NFL que viajarán a bordo. Ambos aviones también están propulsados ​​por dos motores turbofan General Electric CF6, que proporcionan al avión más de 47.500 libras de empuje, porVuelo consciente.

Sobre el Boeing 767

Los dos aviones de la flota de los New England Patriots son Boeing 767-300, que forman parte de la exitosa serie de fuselaje ancho. Originalmente, Boeing lanzó el programa en 1978 y el primer prototipo de avión voló por primera vez apenas tres años después, en septiembre de 1981. Finalmente, el avión entró en servicio con el cliente de lanzamiento del programa, United Airlines. La primera entrega de este programa, que era una variante del Boeing 767-200, tuvo lugar el 9 de septiembre de 1982.

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Boeing finalmente lanzó una versión alargada del Boeing 767 en octubre de 1986. Este avión, conocido como Boeing 767-300, tenía las siguientes medidas:

• Longitud del fuselaje: 180 pies y tres pulgadas
• Envergadura: 156 pies y una pulgada
• Altura: 52 pies

Además, la variante de alcance extendido, el 767-300ER, se desarrolló en 1988. En octubre de 1995 llegó una versión de carga, y en septiembre de 2000 llegó un avión aún más ampliado, el 767-400. A lo largo de los años, Boeing ha entregado más de 1.300 Boeing 767 en total. En abril de 2024, poco menos de 750 aviones todavía estaban en servicio, poraviación-ch. Los mayores operadores de estos aviones son FedEx con 129 aviones en servicio, UPS con 84 aviones en servicio y Delta Air Lines con 58 aviones en servicio, por canal de aviación.

Otras características del Boeing 767

Durante el proceso de desarrollo, Boeing se centró en reducir los costos operativos aumentando la eficiencia del combustible. Esto reemplazó a años anteriores en los que las aerolíneas buscaban aumentar la capacidad de los aviones tanto como fuera posible. El avión utilizó un diseño asistido por computadora para diseñar una nueva ala, que fue barrida a 31,5 grados durante este proceso. Los ingenieros de Boeing utilizaron varias aleaciones de aluminio y superficies de alas compuestas para ayudar a reducir el peso del avión.

Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying

El Boeing 767 puede funcionar con motores turbofan Pratt & Whitney JT9D (luego cambiado al PW4000), Rolls-Royce RB211 o motores General Electric CF6. Esta fue la primera vez que una aerolínea pudo elegir qué motor quería para su avión. El 767-300 requiere una pista de 9200 pies de largo para despegar. Esto ayudó al 767-300 a alcanzar las siguientes especificaciones:

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Peso máximo al despegue (MTOW)	350.000 libras
Rango	3.900 millas náuticas (4.500 millas)
velocidad de crucero	459 nudos (528 millas por hora)
Velocidad máxima	486 nudos (559 millas por hora)
Techo	43,100 pies

El Boeing 767 utiliza un sistema de aviónica Rockwell Collins, que utiliza seis pantallas CRT. Este sistema de aviónica incluye un sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) y un sistema de indicación del motor y alerta a la tripulación (EICAS). La cabina es similar a la del Boeing 757 existente, por lo que los pilotos pueden obtener una habilitación de tipo común para volar ambos.