Los asistentes de vuelo de Alaska Airlines citan los salarios y la fusión de los ejecutivos como razones para recibir un pago más
, la quinta aerolínea más grande de EE. UU., ha estado en los titulares durante el año pasado. A principios de este año, la aerolínea se encontró con un incidente de seguridad pública cuando un enchufe de puerta se desconectó del fuselaje de un
a bordo. Además, Alaska inició recientemente un largo proceso de fusión con la empresa con sede en Honolulu.
para aumentar su presencia en la costa oeste.
Sin embargo, parece que la aerolínea con sede en Seattle tiene más desafíos por delante. Alaska ahora enfrenta más desafíos laborales a medida que ingresa a uno de los meses de viajes más ocupados del año. Las azafatas de la aerolínea exigen con más fuerza un nuevo contrato y ahora aprovechan la fusión para defender su caso.
Negociaciones tensas previas
Como muchas aerolíneas, Alaska ha enfrentado intensos conflictos con sus grupos laborales en los últimos años. La aerolínea lleva varios meses negociando un nuevo contrato con sus azafatas. La última oferta que hizo en agosto fue rechazada por el 68% de sus afiliados sindicales.
Foto: Paparado | Shutterstock
Este acuerdo, creado con la ayuda de la mediación federal, implicó un aumento salarial promedio del 32%, pago por tiempo de embarque y pago por reasignación. Sin embargo, las negociaciones se vieron obligadas a continuar después de que los asistentes de vuelo votaron en contra del acuerdo.
Discusiones continuas
La Asociación de Asistentes de Vuelo (AFA), que representa a más de 6.000 asistentes de vuelo de Alaska, ha continuado las negociaciones con la aerolínea a través de un mediador federal. Los asistentes de vuelo afirmaron que varios factores clave sugerían que la aerolínea podía permitirse pagarles a sus asistentes de vuelo más de lo que ofrecían.
Alaska acaba de completar una costosa compra de Hawaiian. Aunque la aerolínea es relativamente más pequeña que sus pares, la adquisición tuvo un precio elevado de 1.900 millones de dólares. Las tripulaciones de cabina también señalaron los altos salarios de la alta dirección como una prueba más de que la aerolínea podía permitirse compensar a sus tripulaciones de vuelo de manera más generosa.
Foto de : Alaska Airlines
De acuerdo aLos tiempos de Seattle, las discusiones ahora se ven obligadas a avanzar a un ritmo acelerado. El sindicato espera ratificar un nuevo contrato antes de las discusiones en marzo que trabajarán para integrar a los asistentes de vuelo de Hawaii (y la lista de antigüedad) con los de Alaska. Si no se completa este contrato antes de esa fecha, los miembros de la tripulación del transportista podrían perder algunos de los cambios propuestos.
¿Qué sigue?
La primera ronda de mediación se produjo del 19 al 21 de noviembre de 2024. Aunque no se revelaron detalles específicos sobre las negociaciones y el nuevo contrato, el sindicato dijo en una actualización a sus miembros que se han logrado avances en ambas partes para construir un mejor contrato.
Foto: GingChen | Shutterstock
Aunque el progreso hacia este nuevo contrato ha tardado más de lo esperado, ambas partes están trabajando para llegar a una solución mutuamente beneficiosa. Están previstas dos sesiones de mediación adicionales para diciembre de 2024 y enero de 2025, que ambas partes esperan que sean suficientes para llegar a un nuevo acuerdo.
El sindicato ha advertido a sus miembros contra cualquier acción colectiva como llamadas coordinadas por enfermedad u otras interrupciones planificadas, ya que son ilegales en aras de mantener un horario confiable en esta temporada navideña. Esta es una buena noticia para Alaska y sus pasajeros que dependen de la aerolínea para su transporte en invierno.
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