Ya agotado: Delta Air Lines programa vuelos entre Boston y San Antonio después de la salida de JetBlue

comenzará un servicio sin escalas entre su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) y el Aeropuerto Internacional de San Antonio (SAT) en los próximos meses. La noticia llega menos de dos semanas después

anunció que dejaría de volar la ruta a finales de octubre.

La decisión de salir del SAT fue solo 50 recortes de rutas que JetBlue anunció el mes pasado, la mayor cantidad en su historia. Los desafíos extendidos relacionados con su fallido intento de fusión con Spirit Airlines y su reciente esfuerzo por lograr rentabilidad han llevado a la aerolínea a salir por completo de 15 mercados.

Detalles del vuelo

Según un blog de aviación independiente.Aviación de Ishrion, Delta presentó la nueva ruta a principios de esta semana. La aerolínea iniciará el servicio el 11 de noviembre, con un vuelo diario en cada dirección. DL1289 saldrá de BOS poco después de las 09:00 y llegará a SAT poco después de las 13:00 hora local. El vuelo de regreso, DL2029, saldrá de SAT a las 14:00 y aterrizará de regreso en BOS alrededor de las 19:00.

Número de vuelo	Origen	Hora de salida	Destino	Hora de llegada	Duración	Equipo
DL1289	Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS)	09:15	Aeropuerto Internacional de San Antonio (SAT)	13:13	4 horas, 58 minutos	Airbus A220-100
DL2029	Aeropuerto Internacional de San Antonio (SAT)	14:00	Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS)	19:05	4 horas, 5 minutos

Delta desplegará su Airbus A220-100 en la ruta. El avión tiene capacidad para un total de 109 pasajeros en formato de dos clases. La primera clase tiene 12 espaciosos asientos reclinables en una configuración 2-2, mientras que la cabina principal tiene los 97 asientos restantes en una configuración 2-3. 15 asientos en la parte delantera de la cabina principal son asientos Delta Comfort+ con aproximadamente de dos a cuatro pulgadas adicionales de espacio para las piernas.

San Antonio es la segunda ciudad más grande de Texas. Un portavoz de Delta confirmó la nueva ruta en un comunicado a Simple Flying el sábado.

"...Estamos entusiasmados de conectar la ciudad de Álamo con Boston a partir de noviembre. Los vuelos salieron a la venta este fin de semana".

¿Terminar una ruta que tiene una demanda constante?

La decisión de JetBlue de salir del SAT ha irritado a algunos funcionarios. Simple Flying informó el mes pasado que el presidente de la aerolínea, Marty St. George, explicó que cada ruta “debe ganarse su camino” en la red de la aerolínea y que su objetivo de obtener ganancias ha “disminuido” la “paciencia” de la aerolínea por las rutas de bajo rendimiento. A pesar de los comentarios, el Director de Aeropuertos del Departamento de Aviación de San Antonio, Jesús Sáenz, dijo a principios de este mes que la decisión de JetBlue "no tiene nada que ver" con el desempeño y que "sus aviones están llenos".

Foto de : Vincenzo Pace I Simple Flying

Los comentarios de Sáenz parecen tener fundamento. Según el sitio web de Delta, la cabina principal, incluidos los asientos Delta Comfort+, está agotada en vuelos en cada dirección hasta al menos el 14 de noviembre. El único billete disponible para reservar es el de primera clase, que cuesta unos 2.800 dólares ida y vuelta. Delta tiene un total de 38 vuelos programados en la ruta en noviembre: 19 en cada sentido, según el proveedor de análisis y datos de aviación.Vela. Con el A220-100, la aerolínea ofrecerá 2.071 asientos en cada dirección, con un total de 4.142 plazas.

Tomando el relevo

La capacidad de JetBlue en la ruta es ligeramente mayor, considerando que utiliza el A220-300, con capacidad para 140 pasajeros. Este mes, la aerolínea ofrece un total de 8.680 asientos en 62 vuelos. En septiembre, la aerolínea también desplegará en la ruta el A320, que cuenta con 162 asientos. Sin embargo, el número de frecuencias se reducirá drásticamente hasta un total de 38 vuelos, 19 en cada dirección. JetBlue volverá a realizar vuelos diarios en octubre antes de eliminar la ruta el día 26. El A320 sólo se desplegará en la ruta, ofreciendo un total de 8.424 asientos.

Foto: Minh K Tran | Shutterstock

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El cambio a Delta representa una pérdida de poco más de 2.000 asientos por mes, pero la demanda probablemente será sólida ya que la aerolínea comenzará la ruta justo antes de la ajetreada temporada navideña. Si bien los vuelos operarán diariamente en noviembre, el mes siguiente no tendrán frecuencias diarias. No hay vuelos programados en Nochebuena ni en Nochevieja, lo que da como resultado un total de 56 vuelos en la ruta, 28 en cada dirección. Probablemente se deba a la disminución de la demanda, ya que los días de mayor actividad de viaje se producen en los días cercanos a las vacaciones de Navidad y Año Nuevo.