En tan solo 1h 40m: los vuelos internacionales de fuselaje ancho más cortos de EE. UU. en agosto

Agosto ya está aquí. En este mes pico de verano, el análisis deOAGLos datos muestran que tendrá aproximadamente 2.400 salidas internacionales diarias. Se prevé que 860 aviones de fuselaje ancho operen, lo que equivale al 35% del total.

Como era de esperar, los aviones de doble pasillo reciben mucha atención para los servicios de larga distancia que traspasan los límites. Por el contrario, los vuelos internacionales más cortos con este tipo de equipos son mucho menos discutidos. Estados Unidos tiene pares de aeropuertos con tiempos de bloqueo de tan solo 1h 40m.

Se basan en latiempo mínimo de bloqueo de cada par de aeropuertoseste mes, con un punto de corte de 5h 15m. El tiempo de bloqueo se mide entre calzos y calzos. Incluye tiempo de taxi, tiempo de vuelo y un período para retrasos breves. Cuando sea relevante, refleja la posesión de espacios. Es lo que se menciona en las webs de las aerolíneas, en otros lugares de reserva, en horarios, etc.

Para pares de aeropuertos con más de una aerolínea, el bloque mínimo se establece independientemente de la aerolínea. Considere la primera entrada, de la siempre popular oferta inusual En agosto, está programada en un mínimo de 1h 40m, frente a 1h 48m. Como tal, 1h 40m se indica en la tabla.

Tiempo mínimo de bloqueo	Par de aeropuertos*	Operaciones de fuselaje ancho en agosto
1h 40m	Miami a Cancún	American (del 1 al 5 de agosto solo 777-200ER), LATAM (semanal 787-8; el transportista hace escala en el camino hacia/desde Santiago de Chile, pero Miami-Cancún no se puede reservar)
2h 30m	Miami to Punta Cana	LATAM (viernes/sábados 787-8/787-9; la aerolínea hace escala en ruta hacia/desde Santiago de Chile, con derechos de tráfico de quinta libertad en Miami-Punta Cana)
3h 35m	Miami a Bogotá	Emirates (777-300ER diario; comienza/termina en Dubai, con derechos de quinta libertad)
3h 45m	Los Ángeles a Ciudad de México	Aeroméxico (diario 787-8)
4h 02m	Newark a San Juan	Unidos (767-400ER diario)
4h 40m	Los Ángeles a Toronto	Air Canada (diario 787-8)
5h 10m	Nueva York JFK a Ciudad de México	Aeroméxico (diario 787-8/787-9) Lea también:Revelado: Los 10 mejores aeropuertos del mundo para vuelos de fuselaje ancho en agosto
5h 15m=	Boston a Keflavík	Islandiaair (diario 767-300ER)
5h 15m=	Los Ángeles a Montreal	Air Canada (del 1 al 11 de agosto solo A330-300)
	* Independientemente de la dirección

Emirates presta servicios en Miami-Bogotá desde junio de 2024

Históricamente, el mercado, que cubre 1.310 millas náuticas (2.426 km) en cada sentido, contaba con frecuencia con aviones de fuselaje ancho. En los últimos 20 años, American voló los A300, 767 y 777. LATAM desplegó el 767, mientras que sus 787 se utilizaron hasta mayo de 2025 (volverán en noviembre). Avianca voló durante años el A330 y el 767, mientras que el 787-8 estaba previsto hasta mayo de 2025 (regresará en octubre).

es el único operador de fuselaje ancho en agosto. La aerolínea inauguró la ruta el pasado mes de junio. Siempre ha sido diario en el 777-300ER equipado con primera clase. Desde principios de 2025, se vuelan cuadros de cuatro clases, con clase económica premium.

La aerolínea del Golfo extendió su servicio de Miami a la capital colombiana por diversos motivos. Estos incluyeron un mejor uso del avión, ya que de otro modo habría permanecido en tierra en Florida durante más de 10 horas. Su objetivo es el enorme mercado punto a punto Miami-Bogotá y el transporte marítimo de carga, siendo suplementarios los pasajeros en tránsito a través de Dubai. Ampliar los vuelos a Bogotá era una actividad relativamente económica y de bajo riesgo, especialmente en comparación con servir a Colombia a través de Europa.

Servicio diario 767-300ER de Islandia a Boston

La aerolínea de bandera islandesa tiene cinco 767, tanto de carga como de pasajeros. Cada avión de pasajeros, que será retirado a finales de la década, tiene 262 asientos; son sus equipos de mayor capacidad.

En agosto, Islandia volará sus 767-300ER a nueve destinos desde Keflavik, y Boston lo verá a diario. Es parte de la operación de 20 vuelos semanales de la aerolínea a Massachusetts, y los otros 13 vuelos semanales se realizan en el 737 MAX 8 de 160 asientos, su avión de menor capacidad.

Los 767 de Islandia salen de Keflavik a las 17:10 y llegan a Boston a las 18:50 hora local. De regreso salen a las 20:50 y regresan a las 06:05+1. Como era de esperar, estos vuelos alimentan y alimentan el mayor número de vuelos de la aerolínea en toda Europa. La capacidad adicional es necesaria.