Los bomberos de aviación australianos amenazan con una huelga el caos navideño

Después de uno de los períodos de viajes de Pascua más ocupados desde que comenzó la pandemia, uno pensaría que los gerentes de aerolíneas y aeropuertos de Australia se sentirían bastante bien por lo bien que manejaron a las multitudes y llevaron a las personas a donde necesitaban estar.

¿Es esto necesario?

Sin embargo, la aviación siempre está esperando el próximo shock, y hoy vino de los bomberos de la aviación del país, que ahora amenazan con hacer huelga durante el período de vacaciones escolares de abril y causar caos en los planes de miles de viajeros aéreos.

Esta mañana se supo que los bomberos del aeropuerto están planeando un paro laboral de cuatro horas el 15 de abril para apoyar un nuevo acuerdo salarial y resaltar las afirmaciones de que no hay recursos suficientes disponibles para proteger a los viajeros aéreos y que la dotación de personal en los principales aeropuertos es inadecuada.

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Si bien esta disputa no es con las aerolíneas o los aeropuertos, serán las principales aerolíneas como Qantas, Jetstar, Virgin Australia, Rex y Bonza y los aeropuertos de Sydney, Melbourne y Brisbane las que se quedarán con el desastre de relaciones públicas de vuelos cancelados y pasajeros perturbados dando vueltas en las terminales.

Foto de : leve

Los bomberos están representados por la Sección de Aviación del Sindicato Unido de Bomberos (UFU), y el secretario Wes Garrett dijo que la acción planificada fue provocada por la negativa de Airservices Australia a aceptar cláusulas de personal mínimo que protegerían la seguridad de los viajeros aéreos y que la UFU está anteponiendo la seguridad.

El sindicato advierte de un grave riesgo para los pasajeros

Garret también afirmó que en los aeropuertos de toda Australia, los vuelos nacionales e internacionales han despegado y aterrizado sin la cantidad necesaria de bomberos y camiones de aviación para proteger el tamaño de esa aeronave y la capacidad de pasajeros, y agregó que en algunos casos, los vuelos operaron sin bomberos de aviación de servicio, particularmente en aeropuertos regionales como Sunshine Coast y Launceston, cuando los vuelos se retrasaron hasta las primeras horas de la mañana.

Airservices Australia (Airservices) es el organismo de propiedad gubernamental que emplea a los bomberos de la aviación y ha estado en negociaciones con la UFU sobre salarios y condiciones, aunque esas conversaciones se han estancado y las dos partes no han podido llegar a un acuerdo. En cuanto a los recursos, la UFU afirma que “los documentos filtrados confirman que los viajeros aéreos de Australia se enfrentan a un riesgo grave cada vez que ponen un pie en un avión en Australia”.

Foto de : Airservices Australia

Los documentos contienen resultados del Análisis de recursos de tareas (TRA) disponibles públicamente que se presentaron a un comité del Senado australiano el año pasado, que incluyen una evaluación de si los recursos críticos de extinción de incendios en cada aeropuerto, como personal, camiones, equipos y procedimientos, son suficientes para manejar las aeronaves que utilizan ese aeropuerto.

En apoyo de las afirmaciones de la UFU, 13 de los aeropuertos más grandes del país, incluidos Brisbane, Melbourne y Perth, tienen una calificación de riesgo "extremo" debido a la falta de recursos, mientras que otros 14, incluidos Canberra y Sydney, están calificados como de "alto riesgo".

De acuerdo aEl australiano, un portavoz de Airservices dijo que la TRA no midió el riesgo operativo del estado actual, sino que se basó en escenarios teóricos que no tenían en cuenta la probabilidad de que ocurriera tal evento. Sin embargo, admitió que está contratando más personal antes de fin de año, lo que daría como resultado un aumento permanente de 28 agentes de bomberos y salvamento. Sobre las cuestiones de seguridad, el portavoz añadió:

"Airservices realiza evaluaciones de riesgos operativos para capturar y definir la gestión de riesgos y gestionarlos a un nivel tan bajo como sea razonablemente posible, y la documentación de TRA establece que los procesos existentes de Airservices son efectivos y apropiados para los niveles actuales de riesgo operativo".

En contra de la posición de la UFU, Airservices dijo que la huelga planeada tenía más que ver con garantizar un aumento salarial del 20% para los bomberos que con la seguridad o la dotación de personal y que ya había ofrecido un 11,2% en tres años y una serie de condiciones mejoradas. También dijo que trabajará con aerolíneas y aeropuertos para mantener operaciones seguras y minimizar cualquier impacto en el público viajero debido al paro planificado.

También cabe señalar que el regulador de Australia, la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil (CASA), regula y monitorea los niveles de personal de respuesta a emergencias en todos los aeropuertos australianos y Airservices ha negado repetidamente que esté violando alguna norma de seguridad, ni que haya escasez de bomberos de aviación.

Australia tiene un régimen y un historial de seguridad aérea ejemplares, y si bien existe una disputa sobre salarios y condiciones, las afirmaciones de un riesgo grave para los pasajeros suenan más a una táctica de negociación que a una evaluación de seguridad creíble.

¿Qué piensas sobre el ángulo de la seguridad? Háganos saber en los comentarios.