El Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom estrena nueva tecnología de la FAA para mejorar la concientización sobre el tráfico aéreo

La Administración Federal de Aviación (FAA) en el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) introdujo el domingo nueva tecnología diseñada para mejorar el conocimiento situacional de los controladores de tráfico aéreo (ATC). Dado que el aeropuerto atiende cientos de vuelos diarios, se han instalado nuevos sistemas de vigilancia del aeródromo para reducir el riesgo de incidentes en la pista.

Se produce menos de un mes después de que la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) determinara que las suposiciones incorrectas de un controlador de tráfico aéreo llevaron al incidente de casi colisión en 2023 que involucró a un carguero Boeing 737-700 de Southwest Airlines y un carguero FedEx 767-300. AUS es uno de los primeros cuatro aeropuertos que presentarán la tecnología este año.

¿Cómo funciona?

Según la FAA, los nuevos sistemas de la Iniciativa de Conciencia de Superficie (SAI) conducirán efectivamente a una reducción del "riesgo de incursiones en las pistas". Afiliado local de NBC en AustinKXANinformó que los nuevos sistemas entraron en funcionamiento en AUS el domingo.

Foto:Joe Mabel a través de Wikimedia Commons

SAI utiliza datos de Vigilancia Dependiente Automática - Transmisión (ADS-B) para desplazar el tráfico de superficie hacia ATC en aeropuertos sin recursos de vigilancia de superficie. Todas las aeronaves y otros vehículos equipados con ADS-B aparecerán como íconos en el mapa del aeropuerto, mostrando pistas, calles de rodaje, rampas de espera y otras áreas del aeródromo.

El administrador de la FAA, Mike Whitaker, habló sobre la nueva tecnología que se está introduciendo.

"Estamos comprometidos a hacer todo lo posible para que nuestras pistas sean aún más seguras", dijo el administrador de la FAA, Mike Whitaker. "Esta tecnología rentable proporciona a los controladores representaciones oportunas y precisas de aeronaves y vehículos en todo el aeródromo en todas las condiciones climáticas".

cierre de 2023

A principios de este mes, la NTSB citó a un controlador de tráfico aéreo que había hecho suposiciones incorrectas el 4 de febrero de 2023, lo que resultó en que dos aviones evitaran por poco un desastre catastrófico. Un vuelo de FedEx se estaba aproximando a la pista 18L, mientras que un vuelo de Southwest recibió autorización para despegar de la misma pista. En medio de la niebla, la tripulación de FedEx supuestamente vio la silueta del 737-700, lo que les llevó a abortar inmediatamente el aterrizaje. Cuando el 767-300F inició un giro, voló por encima del 737-700, con una separación de aproximadamente 170 pies.

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La torre ATC está a unos 4000 pies de la pista 18L. Los investigadores descubrieron que los controladores habían sido entrenados para realizar ejercicios de baja visibilidad. Casi 130 pasajeros viajaban en el vuelo de Southwest con destino a Cancún. Si no fuera por las rápidas acciones del equipo de FedEx, es comprensible que el incidente hubiera provocado víctimas.

Un verano ajetreado por delante

Los nuevos sistemas de aeródromos de AUS surgen cuando se espera que la temporada de viajes de este verano sea la más ocupada en casi 15 años. Según KXAN, mayo fue el mes de mayor actividad en el aeropuerto, con casi 2,7 millones de pasajeros atendidos. Sólo otras cinco veces se ha visto esa cantidad: en junio, julio y octubre del año pasado y en mayo y octubre de 2022.

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La FAA dijo que la SAI es "una de las muchas acciones" que está "tomando para mejorar la seguridad y eliminar los incidentes graves". La tecnología es parte de su cartera de seguridad en superficies, que también incluye herramientas como Approach Runway Verification (ARV) y Runway Incursion Device (RID).

Simple Flying informó anteriormente que Dallas Love Field (DAL), el Aeropuerto Internacional de Indianápolis (IND) y el Aeropuerto Internacional de Nashville (BNA) también recibirán la tecnología SAI este verano. Otros aeropuertos lo recibirán a finales del próximo año, según la FAA.