El tribunal de bancarrota despeja a Spirit Airlines para vender 5 de 23 Airbus A320 a GA Telesis

El Tribunal de Bancarrota de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York ha permitido

Vender un lote inicial de aviones Airbus A320Ceo a GA Telesis, que tenía un acuerdo para comprar un total de 23 A320 CEE y A321CEOS con Spirit Airlines.

Venta inicial

Según la presentación, que se presentó el 27 de noviembre, el tribunal permitió a Spirit Airlines vender un avión inicial a GA Telesis, un gerente de activos aeroespacial con sede en Estados Unidos, después de revisar todos los documentos relacionados con los procedimientos del Capítulo 11 de la aerolínea.

"[...] El tribunal descubrió que el alivio solicitado en la moción representa un ejercicio sólido de la sentencia comercial del deudor [Spirit Airlines - Ed. Nota], y es lo mejor para el deudor, sus acreedores, su patrimonio y todas las demás partes en intereses; y el Tribunal ha determinado que el alivio inmediato es necesario evitar daños inmediatos e irreparables ante el deudor y el patrimonio del deudor [...]". "

Foto: Vincenzo Pace I Simple Flying

Si bien el tribunal permitió que la aerolínea enviara cinco aviones a GA Telesis, cualquier transacción adicional relacionada con el acuerdo de las dos compañías tendría que ser sancionadas por el Tribunal de Bancarrota de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York.

Además, cualquier acreedor que tuviera alguna gestión en o en contra del quinteto podría tomar medidas para liberar sus afirmaciones, según el documento. Después de la fecha de cierre para cualquiera de los cinco aviones, ningún acreedor puede reclamar ningún gravamen en este caso del Capítulo 11, enfatizó el tribunal.

Una audiencia final se llevará a cabo el 17 de diciembre. Si no se presentan y entregan objeciones o respuestas, el tribunal dará su aprobación final para la transacción.

Acuerdo de octubre

Spirit Airlines y GA Telesis anunciaron la venta de los 23

y el avión A321CEO el 24 de octubre, y este último pagó a los anteriores $ 519 millones por los activos.

El transportista reveló que sus ingresos netos de la venta, que incluían descargar cualquier deuda relacionada con la aeronave de su balance general, agregará $ 225 millones a su liquidez hasta finales de 2025.

Foto: El chico global | Shutterstock

En ese momento, la aerolínea dijo que la aeronave se entregaría a Ga Telesis entre octubre y febrero de 2025. En su declaración, el gerente de activos destacó que esta era su compra más grande de aviones no arrendados de tales cosechas, con Spirit Airlines dando la bienvenida al 23 entre 2014 y 2019.

Un documento judicial separado arrojó más luz sobre el avión que se vendería a GA Telesis, incluidos sus números de serie del fabricante (MSN). Spirit Airlines enviará 15 A320ceo y ocho

, con solo dos aviones A320CEO que se están construyendo en 2019.

Entrega de aviones a Phoenix

Algunos aviones ya se han eliminado de las operaciones de la aerolínea, incluida la primera CECEA A320 en la lista, registrada como N694NK.Flightradar24Los datos mostraron que el 18 de octubre, Spirit Airlines transportó el A320CEO de

(FLL) al Aeropuerto Phoenix Goodyear (Gyr), con el avión completando un solo vuelo de prueba en el aeropuerto de Goodyear desde entonces.

Otros A320Ceo y A321CEOS, incluidos los fuseladores registrados como N638NK, N632NK, N657NK, N650NK, N647NK, N658NK (A321CEO), N696NK, N695NK, N681NK (A321CEO), N675NK (A321, TOMBAR Phoenix-goodyear, estacionado en

Más lectura:El Tribunal de Bancarrota de los Estados Unidos aprueba un préstamo de $ 1 mil millones para GOL en medio del proceso del Capítulo 11

(MCO) Desde el 23 de noviembre), y N674NK (A321CEO), han compartido el mismo destino.

Foto: SÍ MEDIOS DEL MERCADO | Shutterstock

De los 23 aviones que Spirit Airlines planea vender a Ga Telesis, 12 todavía tienen vuelos programados en o más del 28 de noviembre. Uno de los fuselamentos de la docena, un A320 CECEO, registrado como N693NK, ha permanecido en

(DTW) Desde que llegó allí el 27 de noviembre sin vuelos programados hasta ahora,Flightradar24mostraron registros.

Spirit Airlines anunció que ha solicitado procedimientos voluntarios de bancarrota del Capítulo 11 el 18 de noviembre, y la aerolínea ya ha asegurado un Acuerdo de Apoyo de Reestructuración (RSA) con la mayoría de sus acreedores.

Si se aprueba, el RSA dará como resultado que los acreedores intercambien su deuda por el capital en Spirit Airlines, con el transportista de bajo costo también asegurando un acuerdo de financiamiento de deudor en posesión (DIP).

El anuncio del Capítulo 11 del transportista, presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de los Estados Unidos (SEC), reveló que Spirit Airlines quiere convertirse en una aerolínea más premium después de la bancarrota. Se dirigirá a los viajeros de ocio premium, mientras tiene como objetivo seguir siendo el líder de costos en la industria de las aerolíneas estadounidenses.