Boeing reanudará conversaciones con IAM para poner fin a la huelga

, que ahora se ha enfrentado a una huelga de sus mecánicos e ingenieros en sus instalaciones de Washington, seguirá hablando con el sindicato que representa a sus empleados, la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM).

En una actualización de la huelga del 17 de septiembre, el Distrito Sindical 751 de IAM dijo que el sindicato se había reunido con Boeing y sus representantes junto con el Servicio Federal de Mediación y Conciliación (FMCS).

"No nos andaremos con rodeos; después de un día completo de mediación, estamos frustrados. La empresa no estaba preparada y no estaba dispuesta a abordar las cuestiones que usted dejó claro que son esenciales para poner fin a esta huelga: salarios y pensiones".

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El comité de negociación del sindicato señaló que el fabricante de aviones no se había tomado en serio la mediación y, tras un voto de huelga del 96%, el Distrito Sindical 751 de IAM pensó que Boeing finalmente habría entendido que los empleados del sindicato querían más de la empresa.

"La mediación continuará mañana cuando el sindicato y la empresa se reúnan nuevamente con el FMCS".

Una oportunidad para reconocer a los trabajadores de Boeing

El comunicado continuaba diciendo que el comité negociador estaba luchando por lo que era correcto y justo, algo que el sindicato ha exigido desde la última vez que firmó un contrato con Boeing hace 16 años.

El Distrito 751 de la Unión IAM destacó que Kelly Ortberg, presidenta y directora ejecutiva (CEO) de Boeing, quien recientemente asumió el puesto en la cima de la compañía, no asistió a la reunión del 17 de septiembre.

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Al mismo tiempo, el sindicato citó a Ortberg diciendo que los empleados del sindicato no deberían sacrificar la oportunidad de asegurar el futuro de Boeing debido a frustraciones relacionadas con las negociaciones contractuales anteriores y el resultado de 2008.

"Hoy pedimos a Boeing que no pierda la oportunidad de reconocer a sus trabajadores presentando un contrato que pueda resolver este conflicto laboral para que podamos volver a construir y entregar aviones Boeing".

Cuando Ortberg llevaba casi una semana en su cargo en Boeing, el director ejecutivo envió un mensaje a los empleados de la compañía después de reunirse con los presidentes del IAM Union District 751 y del IAM District Lodge W24, diciendo que les había dicho a los presidentes de los sindicatos que quería restablecer la relación entre los colectivos laborales y Boeing.

Golpe a pesar de un acuerdo tentativo

IAM Union District 751, IAM Union District Lodge W24 y Boeing acordaron un contrato tentativo el 8 de septiembre. En un comunicado emitido ese día, Stephanie Pope, directora ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes (BCA), dijo que el acuerdo tentativo (TA) se alcanzó sobre una “oferta histórica que cuida de usted y su familia”.

"La oferta de contrato proporciona el mayor aumento salarial general hasta la fecha, una menor participación en los costos médicos para que la atención médica sea más asequible, mayores contribuciones de la empresa para su jubilación y mejoras para un mejor equilibrio entre el trabajo y la vida personal".

Sin embargo, incluso si los comités de negociación de los sindicatos hubieran recomendado a sus miembros aceptar el contrato, el acuerdo anterior caducó el 12 de septiembre y los 33.000 mecánicos e ingenieros de Boeing se declararon en huelga al día siguiente.

En un comunicado emitido el 12 de septiembre, Boeing admitió que la AT no era aceptable para sus miembros y agregó que seguía comprometida a restablecer la relación con sus empleados y continuaría negociando con los sindicatos.

Mientras tanto, el Distrito Sindical 751 de IAM dijo que el sindicato estaba listo para el largo plazo, en alusión a que sus afiliados estaban dispuestos a hacer huelga durante mucho tiempo para lograr la asistencia técnica deseada.

En 2008, los empleados de Boeing, incluidos los representados por la IAM, iniciaron una huelga de varias semanas a partir del 6 de septiembre. Los maquinistas e ingenieros regresaron a trabajar el 2 de noviembre.

Conservando efectivo

El fabricante de aviones reaccionó inmediatamente a la huelga actual, introduciendo mientras tanto medidas de ahorro de efectivo. En su intervención en la Conferencia Morgan Stanley Laguna el 13 de septiembre, Brian West, director financiero (CFO) y vicepresidente ejecutivo de finanzas de Boeing, dijo que la compañía estaba inicialmente satisfecha, pero luego quedó claro que la oferta no cumplía con los requisitos.

"Desde una perspectiva financiera, cualquier impacto estará dictado por la duración del paro laboral, que no abordaré hoy".

Ver también:La huelga continúa: Boeing retira la oferta y pone fin a las conversaciones tras no poder llegar a un acuerdo con el sindicato IAM

Aún así, West dijo que el enfoque inmediato de Boeing sería “centrarse como un láser” en acciones para conservar efectivo, prometiendo que eso es lo que haría el fabricante de aviones, y agregó que se trataba de una situación muy compleja.

En un memorando interno filtrado, que fue compartido porJon Ostrower de The Air Current en X, antes conocido como Twitter,West reiteró que Boeing estaba trabajando de buena fe para finalizar una nueva asistencia técnica que reflejara las necesidades de sus empleados. Sin embargo, el director financiero admitió que Boeing se encontraba en un período difícil y que la huelga había puesto en peligro significativamente su recuperación.

Como resultado, Boeing tiene que tomar “las medidas necesarias para preservar el efectivo y salvaguardar” su futuro y, al mismo tiempo, proteger la financiación para la seguridad, la calidad y el trabajo directo de atención al cliente.

Algunas de las acciones de conservación de efectivo de la compañía incluyeron congelar las contrataciones, suspender cualquier aumento salarial asociado con ascensos gerenciales, detener los viajes no críticos y eliminar los viajes en primera clase y clase ejecutiva. Esto último también se aplica a los ejecutivos de la empresa.

Otras acciones incluyeron la suspensión de capital no crítico, consultores externos, organizaciones benéficas, marketing, eventos de la industria y gastos en eventos relacionados con el equipo.

"Paralelamente a los pasos anteriores, estamos planeando realizar reducciones significativas en los gastos de proveedores y dejaremos de emitir la mayoría de las órdenes de compra de proveedores en los programas 737, 767 y 767".

West agregó que Boeing estaba considerando suspensiones temporales y admitió que, si bien esto podría crear incertidumbre, la compañía compartirá más detalles en los próximos días. La huelga no podría llegar en peor momento para Boeing, que ha estado lidiando con las consecuencias de su crisis más reciente asociada con la

Foto de : NTSB

En su última conferencia telefónica sobre resultados trimestrales el 31 de julio, en la que estuvo presente el ahora ex presidente y director ejecutivo, David Calhoun, West dijo que de cara a 2025, la empresa debería estar en una posición financiera mucho mejor debido al trabajo que ha estado realizando en este momento.

Esto incluyó abordar las preocupaciones de seguridad y calidad planteadas por clientes de aerolíneas, reguladores y auditores independientes, quienes han examinado a Boeing después del incidente del vuelo AS1282 de Alaska Airlines.