Chicago pronto podría estar conectada por ferrocarril con una importante área metropolitana

Chicago es una de las ciudades mejor conectadas de Estados Unidos en términos de ferrocarril. Varios trenes de larga distancia paran en su estación, incluidos California Zephyr, Capitol Limited, Empire Builder y Floridian. Sin embargo, la ciudad continúa mejorando su conectividad.

Según un artículo deAlianza de alta velocidadEl viernes 31 de octubre, la Asamblea General de Illinois aprobó un paquete de proyectos de ley que aumentaron la financiación para el transporte público en 1.500 millones de dólares.

Esto incluye fondos para el tren de pasajeros propuesto que conecta Chicago con Moline, Illinois, a unas 165 millas al oeste de Chicago, y una de las llamadas Quad Cities. Esto es lo que sabemos sobre este ambicioso proyecto.

Chicago pronto podrá conectarse con las Quad Cities por ferrocarril

Las Quad Cities de Illinois pronto podrán conectarse con Chicago mediante trenes de pasajeros. Estas cinco ciudades están ubicadas entre la frontera de Iowa e Illinois y sus nombres se pueden encontrar en la siguiente tabla.

ciudades cuádruples	Estado
Escritorio pequeño	Iowa
Bettendorf	Iowa
Isla Roca	Illinois
molinillo	Illinois
Molina del este	Illinois

Estos nuevos fondos acercan a Chicago al objetivo de High Speed ​​Rail Alliance de construir trenes de 220 mph. rutas ferroviarias de alta velocidad para sus ciudadanos, llegando también a los estados vecinos.

Panorama del centro de MolineCrédito: Shutterstock

El senador estatal Michael Halpin declaró que de los fondos de $1.5 mil millones, alrededor de $457 millones se utilizarán para proyectos ferroviarios entre Quad Cities y Peoria. Al comentar sobre los fondos, el alcalde de Moline, Sangeetha Rayapati, dijo:

Hoy es un día de celebración porque hemos conseguido financiación para nuestro tren.

El Departamento de Transporte de Illinois ahora tendrá que realizar todos los estudios necesarios, incluida la evaluación de estudios ambientales y de ingeniería y la contratación de contratistas.

Los Quad Cities ya tienen una vía férrea propiedad del Ferrocarril Interestatal de Iowa; sin embargo, esta vía sólo es utilizada por trenes de mercancías. En el pasado, cuando se pidió al Ferrocarril Interestatal de Iowa que mejorara las vías para soportar trenes de pasajeros, se negó a hacerlo. Sin embargo, Michael Halpin ahora cree que los fondos pueden ser suficientes para llevar a cabo este proyecto y llevar el ferrocarril de pasajeros a Quad Cities.

Brian Irby, director de operaciones de la Cámara de Quad Cities, dice que pasarán años antes de que la gente pueda abordar estos trenes. La High Speed ​​Rail Alliance ahora considera que esto es un paso adelante hacia una velocidad de 220 mph. sistema ferroviario de alta velocidad en Illinois y los estados vecinos. ¿Pero qué posibilidades hay de que esto suceda?

Chicago como centro ferroviario de alta velocidad

El icónico horizonte de ChicagoCrédito: Shutterstock

La High Speed ​​Rail Alliance comentó sobre la financiación de $1.5 mil millones de dólares de la Asamblea General de Illinois, afirmando que el paquete de proyectos de ley “incluye varias disposiciones para impulsar el ferrocarril regional en Illinois, lo que contribuirá a nuestro objetivo final de rutas ferroviarias de alta velocidad de 220 mph”.

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Esta alianza cree que llevar el ferrocarril de alta velocidad al Medio Oeste podría resultar muy beneficioso. Afirma que Chicago sería el centro perfecto, ya que las principales ciudades se encuentran a entre 300 y 400 millas de esta metrópoli.

The Travel se puso en contacto con High Speed ​​Rail Alliance, que declaró por correo electrónico:

Trabajamos duro, con otras organizaciones aliadas, para presionar a los legisladores para que promulgaran este programa de financiación del transporte en Illinois. Por una vez, nuestro estado está planeando construir el sistema de transporte que deberíamos tener, no simplemente poner una curita en el viejo sistema. En este punto, nuestro trabajo de promoción se centra en garantizar que nuestras agencias de transporte no piensen en pequeño.

Según la High Speed ​​Rail Alliance, tres estudios lo confirman. Los artículos, que se pueden encontrar en el sitio web de la Alianzasitio web oficial, proponen cuatro líneas principales que parten de Chicago en diferentes direcciones. Cada una de estas vías tendría capacidad para al menos 25 salidas diarias. Los trenes viajarían a una velocidad de entre 150 y 220 mph. y transportar de 550 a 1.100 pasajeros.

Un tren de alta velocidad en el Medio Oeste podría transportar a 43 millones de pasajeros de 13 ciudades, generando ingresos superiores a los 2.200 millones de dólares. Además, el enorme proyecto ayudaría a crear casi 70.000 empleos temporales o 4.000 empleos permanentes durante una década, así como aproximadamente 130.000 empleos permanentes adicionales como resultado del crecimiento económico en el área.

Desafortunadamente, por ahora, el único tren de alta velocidad en los EE. UU. sigue siendo la flota NextGen Acela de Amtrak, que se lanzó en agosto de 2025. Si bien California ha estado trabajando en un sistema ferroviario de alta velocidad durante décadas, este proyecto aún está lejos de convertirse en una realidad. Sólo el tiempo dirá si Chicago realmente se convertirá en el próximo centro ferroviario de alta velocidad del país.