Menos vuelos: una mirada a las rutas menos servidas de Qatar Airways
¿Qué te viene a la mente cuando piensas en Qatar Airways? Quizás el QSuite, la financiación estatal o un mar de aviones de fuselaje ancho. Lo que probablemente no surja de inmediato son las rutas menos servidas de la aerolínea. Es similar para la mayoría de las aerolíneas. Quizás sea porque es menos “sexy”, tiene alcance global o involucra aviones menos brillantes. En el caso de Qatar Airways, la mayoría de estos servicios se realizan en el omnipresente A320ceo, que pronto será retirado, lo que no es nada trascendental.
Para obtener los resultados, examiné todos los vuelos de pasajeros, tanto directos como con escala, entreagosto y diciembreusandoOAGdatos. Para ser contabilizados, los destinos desde Doha no debían tener más de60 salidasen los cinco meses.
Foto de : Qatar Airways
Los 11 resultados se resumen a continuación. Para algunas rutas, significó servicios de temporada de verano; para otros, durante todo el año pero con baja frecuencia. Una ruta, la única entrada para ver vehículos de fuselaje ancho, terminará pronto. Tenga en cuenta que algunas rutas a veces tienen frecuencias semanales similares pero no lo logran debido a que superan las 60 salidas en total.
| Ruta |
Salidas agosto-diciembre |
Frecuencia |
Aeronave |
Comentarios |
|---|---|---|---|---|
| Doha es Bodrum |
22 |
tres semanales |
A320ceo |
Finaliza la temporada el 19 de agosto. |
| Doha a Adana |
24 |
tres semanales |
A320ceo |
Finaliza la temporada el 25 de agosto. |
| Doha a Toulouse |
39 |
tres semanales |
A330-200/300 |
Recién comenzó en 2023, pero la ruta finaliza el 29 de septiembre |
| Doha a Míkonos |
39 |
Cuatro semanales |
A320ceo |
Finaliza la temporada el 7 de septiembre. |
| Doha a Trebisonda |
40 |
cinco semanales |
A320ceo |
Comenzó en 2023. Finaliza la temporada el 24 de agosto. |
| Doha a Antalya |
45 |
cinco semanales |
A320nceo |
Finaliza la temporada el 31 de agosto. |
| Doha es Al-Ula |
52 |
dos veces por semana |
A320ceo |
Comenzó en 2023. Todo el año |
| Doha a Shiraz |
52 |
dos veces por semana |
A320ceo |
Todo el año |
| Doha a Bahía de Neom |
52 |
dos veces por semana |
A320ceo |
Iniciado en 2023. Todo el año |
| Doha a Mashhad |
52 |
dos veces por semana |
A320ceo |
Todo el año |
| Doha a Isfahán |
52 |
dos veces por semana |
A320ceo |
Todo el año |
Qatar Airways a Toulouse
El 18 de julio de 2023, elunomiembro mundial inició su cuarta ruta francesa: Doha a Toulouse. Se unió al CDG de París, de larga trayectoria, junto con Niza y Lyon. Los vuelos a Lyon habían comenzado sólo 15 días antes.

Foto de : Aeropuerto de Toulouse-Blagnac
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El fin de Toulouse se reveló en julio de 2024. Por ahora, Qatar Airways continúa prestando servicios en la ciudad tres veces por semana. El QR47 sale de Qatar a las 08:40 y llega a las 14:40 hora local, mientras que el QR48 sale a las 16:25 y regresa a las 23:55. Si bien el cronograma maximiza la conectividad bidireccional a través de su centro de Doha, la ruta no tuvo un desempeño suficiente para continuar.
Todas las rutas requieren tiempo para desarrollarse, especialmente las de larga distancia, y no todas tendrán éxito o se espera que lo logren. Toulouse no estaba lo suficientemente bien como para continuar. La falta de viajes premium, cargas insuficientes en general y equipos demasiado grandes fueron factores que contribuyeron. Si bien comenzó con el A330-200 de 260 asientos, más de la mitad de los vuelos se han realizado en el A330-300 más grande de 305 asientos. Esto redujo aún más las cargas y los rendimientos y no ayudó al desempeño ni al desarrollo financiero.

Foto de : Aeropuerto de Toulouse-Blagnac
Muy pocas rutas europeas de Qatar Airways utilizan el antiguo A330, y los vuelos a Lyon –que comenzaron al mismo tiempo que a Toulouse– se han realizado exclusivamente en el Boeing 787-8 de menor capacidad.
Si bien algunos pueden concluir que la conexión Airbus impulsó el uso del A330 para vuelos a Toulouse, fue debido a la falta de aviones alternativos. De hecho, la aerolínea había dicho que cambiaría al A350-900 cuando fuera posible. Dado que la ruta termina pronto, eso no sucederá ahora. Quizás Toulouse, y lugares similares, sean más adecuados para el A321LR cuando llegue ese equipo.
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