Adiós, Embraer: LOT Polish Airlines presenta el primer pedido de Airbus por hasta 84 A220

LOT Polish Airlines y Airbus anunciaron hoy en el Salón Aeronáutico de París un acuerdo para hasta 84 aviones de la familia A220. Esto incluye 40 pedidos en firme por ahora y opciones para 44 aviones adicionales. Se trata de 20 A220-100 y 20 A220-300. El acuerdo marca el final de una pelea entre Airbus y por la renovación de la flota regional de aviones de generación anterior de LOT Polish Airlines del fabricante brasileño.

Este anuncio marca el último de una serie de pedidos que Airbus ha acumulado durante el primer día en el Salón Aeronáutico de París 2025. Otros revelados hoy incluyen hasta 50 Airbus A350-1000 para Riyadh Air, 27 aviones Airbus A321neo para All Nippon Airways y más de 70 aviones para AviLease de Arabia Saudita, que incluyen aviones de la familia Airbus A350F y A320.

LOT Polish Airlines dice que su búsqueda de renovación de aviones regionales comenzó hace más de un año. Inicialmente, la aerolínea afirmó que Airbus y LOT “no se conocían” muy bien. El anuncio de hoy marca un cambio significativo para LOT, ya que se aleja de Embraer para su flota regional, que será reemplazada por los nuevos aviones. Además, LOT se convertirá en el primer operador en Polonia en registrar aviones Airbus.

Las entregas comenzarán en el verano de 2027, anunció el lunes el director general de LOT, Michal Fijol, en una conferencia de prensa en París. Dijo que la elección no fue fácil y admitió que la empresa recibió “dos ofertas muy competitivas”, la segunda de ellas de Embraer para su E2. La decisión, dice Fijol, se tomó sobre la base de que Airbus "nos quería más".

LOT es la última gran aerolínea europea en incorporar aviones Airbus a su flota, según el Ministro de Transportes de Francia. La aerolínea dice que las primeras entregas serán de la variante -300. Después de evaluar su desempeño, la aerolínea decidirá si mantiene el acuerdo existente, lo amplía o ajusta la distribución de los tipos de aviones (entre el -100 y el -300). Añadió:

"Realmente creemos que el Airbus A220 es el avión adecuado para el futuro de LOT. Simplemente se adapta muy bien a nuestra estrategia. En primer lugar, sirve para el crecimiento y nuestro plan es crecer; aumentar el número de aviones, aumentar el número de destinos y atender a más pasajeros. En segundo lugar, la calidad. Creemos que el A220 es un avión que ofrece la mejor experiencia a los pasajeros con una cabina moderna con más espacio, tanto para los pasajeros como para el equipaje. En tercer lugar, la sostenibilidad. El A220 es un avión que quema menos combustible y, combinado con eso, produce menos CO2”.

Dividido entre Embraer y Airbus

La decisión de hoy marca el final de una batalla entre Airbus y Embraer por la renovación de la flota regional de LOT Polish Airlines. Las dos compañías mantienen conversaciones con la aerolínea nacional polaca desde hace algún tiempo y ambas presentaron ofertas para sus respectivos aviones. El E195-E2 de Embraer y el A220 de Airbus estaban sobre la mesa. Dado que la flota regional de LOT está compuesta actualmente por aviones Embraer E1, el fabricante brasileño tuvo una ventaja obvia desde el principio.

Para Embraer, cualquier pedido marcaría un refuerzo estratégico de la presencia de la compañía en Europa y su liderazgo en el segmento de flotas regionales. Para Airbus, en cambio, un pedido de este tipo le permitiría establecer una presencia en Polonia. Actualmente, no hay ningún avión Airbus registrado en el país. Usando información deaviación-ch, la distribución actual es la siguiente entre ATR, Airbus, Embraer y Boeing.

Las tensiones eran altas entre Airbus y Embraer, mientras luchaban por este pedido. En una entrevista conmoney.pl, el director ejecutivo de Aviación Comercial de Embraer, Arjan Meijer, dijo que las similitudes entre el E1 y el E2 hacen de este último la opción obvia para reemplazarlo. En la entrevista, describió el E2 como el “avión más óptimo” para la aerolínea, actuando como reemplazo y también como complemento de la flota 737.

Reemplazo de los Embraer E1

LOT opera actualmente 87 aviones, así como un Boeing 777-200ER arrendado con tripulación para vuelos Nueva York-JFK. De ellos, varios son aviones regionales, todos suministrados por Embraer. Se muestran a continuación.

Variante	Número	Edad media (años)
E170-100LR	5	20.4
E170-200LR	3	13.1
E170-200STD	9 (+3 inactivo)	16.5
E190-100AR	5 (+3 inactivo)	10.6
E190-200AR	8	14.5
E190-200LR	8	14.5
E190-400	3	1.1

También opera dos E170 en una configuración VIP.

RELACIONADO:LOT Polish Airlines elimina únicamente rutas de larga distancia no polacas para impulsar los vuelos a EE. UU. y Canadá

La flota de Embraer atiende destinos en toda Europa con menor demanda o que requieren varios vuelos al día para una mejor conectividad. En este último caso, utilizar un Boeing 737 (con más asientos) no siempre es lo ideal. Datos de la empresa de análisis de aviaciónVelamuestra que la aerolínea utiliza principalmente sus Embraer en vuelos nacionales desde Varsovia a destinos como Wrocław, Poznan y Rzeszów.