Hogar, dulce hogar: operadores canadienses del DHC-6 'Twin Otter' en 2024

En este artículo, veremos qué transportistas seguirán volando el DHC-6 Twin Otter de Havilland Canada en 2024. Sin embargo, antes de entrar en eso, echemos un vistazo al Twin Otter y veamos qué lo hace único. Amado por muchos por su robustez para ir a cualquier parte y sus capacidades STOL, el de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter ha sido un avión popular desde su presentación por primera vez en 1966.

Inspirado en el avión de monte de Havilland Canada DHC-2 Beaver con motor de un solo pistón y el posterior de Havilland Canada DHC-3 Otter, famoso por sus capacidades STOL y confiabilidad en operaciones en áreas silvestres, el Twin Otter fue diseñado para aprovechar el legado de sus dos predecesores.

Acerca de la nutria gemela

Para aumentar la seguridad y el rendimiento del avión, los diseñadores de de Havilland Canada reemplazaron el motor de un solo pistón del DHC-3 Otter por un par de turbohélices Pratt & Whitney Canada PT6A-20. Otros criterios para la aeronave incluyeron los siguientes:

• Tener capacidades STOL
• Tener un diseño de cabina versátil con asientos extraíbles
• Tener una construcción robusta
• La capacidad de operar con esquís o flotadores.

Foto de : Air Inuit

Cuando el avión llegó al mercado en 1966, inmediatamente se hizo popular entre las pequeñas aerolíneas regionales y continúa en producción 58 años después. A continuación, hemos compilado una lista de aerolíneas y otros operadores en Canadá que seguirán utilizando Twin Otter en 2024 según la información obtenida del sitio web de estadísticas y aviación.ch-aviación.

Aire boreal

Air Borealis es una pequeña aerolínea con sede en Goose Bay, Canadá, afiliada a la aerolínea regional PAL Airlines que opera una flota de 11 DHC-6-300 con una edad promedio de 46 años.

Inuit del aire

Con sede en Montreal, Canadá, Air Inuit opera servicios nacionales de pasajeros y servicios chárter y de carga desde su base principal en el aeropuerto de Kuujjuaq (YVP), cerca de Kuujjuaq, Quebec. Air Inuit cuenta con siete aviones DHC-6-300 con una edad media de 46,6 años.

Intensidad del aire

Con sede en Yellowknife, Territorios del Noroeste, Canadá, Air Tindi opera vuelos programados y bajo demanda desde el aeropuerto de Yellowknife (YZF). Air Trindi tiene siete DHC-6-300 con una edad media de 49,5 años.

Puerto aéreo

Fundada en 1982, Harbour Air es una aerolínea turística y chárter con sede en Richmond, Columbia Británica, Canadá. Harbour Air tiene una flota de tres hidroaviones DHC-6-300 con una edad media de 48,7 años.

Foto:Dietmar Rabich | Wikimedia Commons.

Kenn Borek Aire

Con base en el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC), Kenn Borek Air opera vuelos regionales de pasajeros y carga y operaciones por contrato en el Ártico y la Antártida. Kenn Borek Air tiene siete DHC-6-300 con una edad media de 48,1 años y un solo DHC-6-400 de nueve años.

Norte-Wright

Con sede en Norman Wells, Territorios del Noroeste, Canadá, North-Wright Airways opera servicios de cercanías a varias comunidades de los Territorios del Noroeste. La aerolínea tiene un DHC-6-100 de 56 años y un DHC-6-300 de 45 años.

Servicios de aviación MNR de Ontario

En la provincia de Ontario, MNR Aviation Services se centra principalmente en la prevención de incendios forestales. La empresa dispone de cuatro DHC-6-300 con una edad media de 45,2 años.

Aviación del cielo del Pacífico

Con sede en el Aeropuerto Internacional Victoria (YYJ) en Columbia Británica, Pacific Sky Aviation es un centro de formación de pilotos que opera un DHC-6-400 de ocho años y dos De Havilland Turbo-Beavers en flotadores.

Subir aire

Con sede en Prince Albert, Saskatchewan, Canadá, Rise Air es una aerolínea propiedad de las Primeras Naciones que ofrece vuelos chárter y de cercanías a lugares remotos. Rise Air tiene almacenado un DHC-6-100 de 56 años, tres DHC-6-200 con una edad promedio de 55,4 años y tres DHC-6-300 con una edad promedio de 52,4 años.

Algunos otros operadores fuera de Canadá

Aire Adelphi

Con sede en St. Vincent Air, Adelphi ofrece vuelos chárter programados regularmente a Mustique, Santa Lucía, Barbados y Martinica. Air Adelphia tiene cuatro DHC-6-300 con una edad media de 48,4 años.

Aire Seychelles

El Aeropuerto Internacional de Seychelles (SEZ) en la isla de Mahé, Air Seychelles opera vuelos y chárter entre islas e internacionales. Air Seychelles tiene cinco DHC-6-400 con una edad media de 8,5 años.

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Aerolíneas del Gran Cañón

Con base en el Aeropuerto Municipal de Boulder City (BLD), como su nombre indica, Grand Canyon Airlines opera recorridos turísticos y servicios chárter por todo el Gran Cañón y sus alrededores. Según ch-aviation, Grand Canyon Airlines tiene siete DHC-6-300 activos con una edad promedio de 50,2 años.

Islas Sorlingas Skybus

Con sede en Penzance, Reino Unido, Isles of Scilly Skybus ofrece vuelos regulares desde el aeropuerto Land's End (LEQ) y (NQY) a las Islas Sorlingas. La aerolínea tiene cuatro DHC-6-300 con una edad media de 44,4 años.

Foto de : Isles of Scilly Skybus

aire logan

Logan Air, que se autodenomina la aerolínea de Escocia, tiene un DHC-6-300 de 44 años y un DHC-6-400 de nueve años.

Transmaldivian Airways

Con sede en el Aeropuerto Internacional Velana (VIA) en Malé, Maldivas, Trans Maldivian Airways tiene dos DHC-6-200 con una edad promedio de 56 años y 59 DHC-6-300 con una edad promedio de 46,7 años y tres DHC-6-400 con una edad promedio de 12,8 años.

winair

Con sede en Sint Maarten, Winair es una aerolínea regional holandesa de propiedad gubernamental que presta servicio a doce destinos, principalmente dentro de las Islas de Sotavento, desde el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (SXM). Winair tiene cuatro DHC-6-300 con una edad media de 46 años.