Joint Strike Fighter: 5 datos importantes sobre el Lockheed Martin F-35 Lightning II

Desde 2006, Lockheed Martin ha entregado más de 1.000 ejemplares del famoso avión de combate furtivo hasta 2024. Simple Flying ha compilado una lista de datos notables sobre el Lockheed Martin F-35 Lightning II, como lo destacaLockheed Martín.

Tres empresas principales involucradas

Lockheed Martin, Northrop Grumman y BAE Systems ayudan de maneras únicas

El F-35 Lightning II fue construido para ser un caza de combate multiusos sigiloso capaz de realizar ataques y operar misiones de superioridad aérea. Lockheed Martin, con sede en Bethesda, Maryland, es el principal fabricante y contratista del F-35 Lightning II. No obstante, a Lockheed Martin se unen en el programa de defensa más extenso del mundo dos socios principales, Northrop Grumman, con sede en Denver, y BAE Systems, con sede en Farnborough, cada uno de los cuales desempeña un papel integral en el desarrollo y la fabricación del avión y su tecnología. Cada compañía es responsable de crear una sección diferente del avión, incluyendo:

• Contratista principal: Lockheed Martin: completó la producción en la línea de ensamblaje final, el fuselaje delantero, el sistema de misión, las alas, el sistema de control de vuelo de la aeronave y la integración general del sistema.
• Socio principal: Northrop Grumman: fuselaje central, radar activo de control de incendios escaneado electrónicamente, sistema de apertura distribuida y conjunto de aviónica de comunicaciones, navegación e identificación.
• Socio principal - BAE Systems: fuselaje de popa, sistema de control de inceptor activo, computadora de gestión de vehículos (VMC) y sistema de guerra electrónica.

Lockheed Martin recibió el contrato para liderar el equipo F-35 Lightning II por parte del Departamento de Defensa de los Estados Unidos, ya que la Oficina del Programa Conjunto (JPO) del Departamento de Defensa es responsable de gestionar el programa F-35. La propuesta ganadora de Lockheed Martin incluyó a los socios principales BAE Systems y Northrop Grumman. En los años siguientes, el fabricante de motores Pratt & Whitney, aunque no era un socio principal oficial del programa, convirtió su motor Pratt & Whitney F135 en el motor exclusivo del programa F-35 Lightning II.

El nombre del Lockheed P-38 Lightning

El nombre Lightning II rinde homenaje al avión Lockheed P-38 Lightning de la Segunda Guerra Mundial.

primer vuelo:	15 de diciembre de 2006
Introducción al servicio:	julio 2015

Jefe de Estado Mayor General T. Michael Moseley de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) oficialmenteanunciadoel nombre del caza en julio de 2006. Cuando el primer F-35A salió por primera vez de la fábrica Lockheed Martin de Fort Worth en febrero de 2006, fue designado AA-1. Según cuenta la historia, después de un extenso proceso de nominación y revisión de nombres presentados por otros países y ramas de servicio, el general Moseley tomó la decisión final sobre el nombre del nuevo avión. Como afirmó el general Moseley en la ceremonia:

"En mis viajes, los aviadores me han dado excelentes sugerencias que veremos en los nuevos sistemas de armas de la Fuerza Aérea en un futuro próximo. El nombre del F-35, Lightning II, fue una victoria para la herencia y la cultura de la aviación".

Foto: Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El nombre Lightning II rinde homenaje al avión Lockheed P-38 Lightning de la Segunda Guerra Mundial, ya que ambos son cazas de ataque. Además, el nombre F-35 Lightning II connota la capacidad del avión para alcanzar un objetivo con fuerza destructiva y precisión como lo hace un rayo. Según la USAF, las similitudes hicieron del F-35 Lighting II un nombre apropiado para el avión furtivo. De hecho, durante la propuesta de naming, funcionarios del Ejército del Aire y de la Armada fueron quienes sugirieron el nombre Lightning para el avión, que acabó convirtiéndose en realidad.

Tres variantes

Incluyendo el F-35 A, B y C

Variante:	Año de producción:
F-35A	2006
F-35B	2008
F-35C	2010

El F-35 Lightning tiene tres versiones modificadas. Sin embargo, cada una de las variantes comparte características de rendimiento similares, así como la misma aviónica avanzada. La primera variante es el F-35A, destinado a despegues y aterrizajes convencionales (CTOL). Aunque es la variante más pequeña del F-35, puede soportar fuerzas de hasta 9 g, la más alta entre todas las variantes del tipo. La segunda versión es el F-35B. Está destinado a operaciones de despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y fue diseñado para operaciones terrestres o de portaaviones; Dicho esto, el F-35B no tiene un gancho de aterrizaje para aterrizar en un portaaviones a pesar de su diseño para operaciones de portaaviones. En cambio, está equipado con un control STOVL/HOOK para cambiar entre los modos de vuelo normal y vertical.

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Foto de : Lockheed Martin

Por último, el F-35C está diseñado exclusivamente para operaciones de despegue y recuperación detenida de portaaviones asistidos por catapulta (CATOBAR). Como tal, el F-35C tiene alas más grandes con sectores de punta de ala plegables para ahorrar espacio y un tren de aterrizaje más resistente que puede soportar las tensiones de los aterrizajes detenidos en portaaviones. Debido a su mayor área alar, el F-35C puede tener velocidades de aterrizaje reducidas y al mismo tiempo mejorar su capacidad de carga útil y su alcance.

Inmensa versatilidad

Diseñado para llevar a cabo una variedad de tipos de misiones.

Producción:	2006-presente
Número construido:	Más de 1.000
Número en funcionamiento:	Más de 1.000

Cuando Lockheed Martin diseñó el caza, se jactaba de sus capacidades de ataque y defensa aérea. Todas las versiones F-35A, B y C pueden alcanzar una velocidad máxima de Mach 1,6 (1200 mph), gracias en parte a su único motor Pratt & Whitney, incluso cuando llevan una carga completa de armas que pueden pesar hasta 18,000 libras. Su velocidad permite al avión interceptar amenazas o alcanzar un objetivo en un tiempo récord, mientras que sus armas le permiten atacar objetivos en el aire, la tierra y el mar. Además, la baja firma acústica del caza y su rápido rendimiento los hacen indetectables en el radar enemigo.

Foto de : Lockheed Martin

Su cabina cuenta con la tecnología de sensores más avanzada, que puede localizar y rastrear fuerzas enemigas, bloquear radares e interrumpir ataques utilizando su radar Active Electronically Scanned Array, su sistema de apertura distribuida, su sistema de orientación electroóptica (EOTS) y capacidades avanzadas de guerra electrónica. Además, la fusión avanzada de sensores permitió al piloto recopilar toda la información para los sensores de la aeronave y combinarla en una sola vista del campo de batalla, mejorando la conciencia y aumentando las posibilidades de supervivencia. En cuanto a la carga útil del caza, la gran adaptabilidad del avión le permite volar una amplia variedad de cargas útiles. La variedad de cargas útiles estimula al avión a llevar a cabo misiones sobre objetivos precisos en tierra o mar.

Operado por 18 naciones

Se han producido más de 1.000 cazas hasta enero de 2024.

Velocidad máxima:	1.975 kilómetros por hora (1.227 mph)
Alcance máximo:	1.380 millas (2.222 kilómetros)
Multitud:	1

El F-35 Lightning II ha sido designado como un caza de ataque despiadado con capacidades sigilosas que le permiten evitar el radar enemigo. Debido a la impresionante aptitud del caza, el programa F-35 se ha convertido en un éxito sorprendente. Lockheed Martin comenzó la producción del caza en 2006 y desde entonces ha construido y entregado 1.000 en todo el mundo hasta enero de 2024. Estados Unidos ha pedido la mayor cantidad de F-35 con más de 2.400, que se entregarán hasta mediados de la década de 2040. Hoy en día, 18 fuerzas aéreas diferentes de todo el mundo, en particular la Fuerza Aérea de Israel, la Real Fuerza Aérea Australiana, la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, la Real Fuerza Aérea y la Armada del Reino Unido y la Fuerza Aérea de la República de Corea, vuelan el F-35, según informóLockheed Martín.

Foto de : Lockheed Martin

El F-35 se ha utilizado en múltiples conflictos de alto perfil y ha desempeñado un papel indispensable en el apoyo y asistencia a acciones militares. El F-35 fue utilizado por primera vez en combate en 2018 por la Fuerza Aérea de Israel cuando emplearon sus F-35 en dos ataques en dos frentes de batalla. En abril de 2019, varios F-35 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos operaron misiones de ataque aéreo en una red de túneles en el norte de Irak pertenecientes al grupo terrorista ISIS.