Conozca el Sirius Jet: el primer VTOL propulsado por hidrógeno del mundo

La startup suiza Sirius Aviation presentó recientemente el primer avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) propulsado por hidrógeno del mundo, el Sirius Jet. La compañía afirma que este nuevo avión de cero emisiones realizará su primer vuelo de prueba en 2025.

Más alcance, alta velocidad y operaciones silenciosas

Creado en colaboración con BMW, el avanzado Sirius VTOL impulsado por hidrógeno promete ofrecer potencia y capacidades mejoradas, superando a competidores impulsados ​​por baterías como el Lilium eVTOL de Alemania.

Foto de : Sirius Aviation

La nueva empresa afirma que el Sirius VTOL alcanzará un alcance máximo de 1.850 kilómetros (1.150 millas) a velocidades que alcanzarán hasta 520 kilómetros (323 millas) por hora. El uso de propulsión de hidrógeno líquido es clave para lograr estas hazañas. La densidad energética superior del hidrógeno líquido permite a los vehículos viajar distancias más largas en comparación con el hidrógeno gaseoso o las baterías, todo ello sin añadir peso adicional.

En particular, el avión promete operaciones casi silenciosas al generar aproximadamente un 95 % menos de ruido que un helicóptero, lo que le permite operar cerca de comunidades con un impacto acústico mínimo. En términos de características de seguridad, en caso de una emergencia crítica, el sistema de paracaídas de emergencia del Sirius Jet está programado para desplegarse automáticamente, proporcionando una capa adicional de garantía de seguridad.

Foto de : Sirius Aviation

Según la compañía, el equipo de más de 100 ingenieros de Sirius Aviation ha emprendido una iniciativa de investigación y desarrollo de dos años para su último avión. El fabricante de aviones también dijo que ha iniciado el proceso de certificación con la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA).

Después de obtener la certificación completa (que se espera que tenga lugar para 2026), Sirius planea comenzar entregas comerciales y vuelos lanzadera para 2028. Al comentar sobre su viaje para hacer realidad las cero emisiones y abordar los desafíos, el fabricante de aviones declaró:

"Si bien el hidrógeno es un camino prometedor hacia el logro de una aviación regional y de corto alcance limpia, quedan muchos desafíos por superar antes de que pueda ser adoptado ampliamente. El uso de hidrógeno líquido, en particular, plantea importantes obstáculos logísticos y tecnológicos debido a la necesidad de mantenerlo a temperaturas extremadamente bajas durante todo el proceso de distribución y vuelo".

Dos variantes

Según el fabricante de aviones, el Sirius Jet está disponible en dos variantes: el Sirius Business Jet y el Sirius Millennium Jet.

El Sirius Business Jet tiene capacidad para tres pasajeros, cuenta con un alcance de vuelo de 1.850 km (1.150 millas) y cuenta con una cabina presurizada junto con soluciones de diseño de ventiladores con conductos. Diseñado para un rendimiento a gran altitud, alcanza elevaciones de 30 000 pies y navega a una velocidad de 600 km/h (373 mph), todo ello manteniendo niveles de ruido ultrasilencioso de 60 dBa.

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Foto de : Sirius Aviation

Por otro lado, el Sirius Millennium Jet está diseñado para uso comercial, con capacidad para cinco pasajeros. Aunque ofrece un alcance de vuelo ligeramente reducido de 1.046 km (650 millas) debido al desplazamiento de tanques de hidrógeno para dos asientos, comparte la misma velocidad de crucero de 520 km/h (323 mph) y una capacidad de altitud de 30.000 pies. Al igual que su homólogo, garantiza una huella sonora de 60 dBa.

¿Qué opina del nuevo VTOL regional de cero emisiones? ¿Cree que la compañía podrá cumplir su objetivo del primer vuelo en 2025? Háganos saber en la sección de comentarios a continuación.