Cuerpos estrechos de próxima generación: ¿Cuáles son las rutas más largas de Delta Air Lines con el Airbus A321neo?

Delta Air Lines se está convirtiendo en un importante operador del Airbus A321neo. La popular y última versión del avión de fuselaje estrecho más vendido tiene notablemente mayor alcance y eficiencia de combustible, lo que lo convierte en un reemplazo casi perfecto para sus viejos aviones Boeing 757-200. La aerolínea con sede en Atlanta comenzó a operar el A321neo en 2022. Desde entonces, Airbus ha ido reduciendo gradualmente el cumplimiento del pedido de Delta de más de 150 ejemplares de este tipo de avión.

Al ser un avión nuevo con nuevas características, la aerolínea no ha dudado en implementarlo en algunas de sus rutas nacionales más largas. En algunos casos, el avión se ha convertido en operador exclusivo, lo que significa que Delta no programa ningún otro avión en la ruta. Junto con su debut, la aerolínea presentó nuevos asientos nacionales de primera clase como parte de su objetivo de convertirse en la aerolínea más premium de Estados Unidos. Los asientos han tenido tanto éxito que desde entonces Delta los ha instalado en otros aviones de fuselaje estrecho de su flota.

Foto de : Delta Airlines

Muchos de sus A321neos operan desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), pero también se ven con frecuencia en otros aeropuertos de la costa oeste:

• Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)
• Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA)
• Aeropuerto Internacional de San Diego (SAN)

Entre las rutas más largas desde esos aeropuertos se encuentran destinos de la costa este en Florida y Nueva Inglaterra, y en dirección opuesta –sobre el Pacífico– hasta Hawaii.

Más de 2.700 millas

Según el proveedor de análisis y datos de aviaciónVela, las rutas más largas del A321neo de Delta superan las 2500 millas. La ruta más larga de este mes es entre SEA y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL). Con un total de 2,717 millas, la ruta en dirección este dura alrededor de cinco horas y 35 minutos, mientras que el viaje en dirección oeste dura aproximadamente 30 minutos más y tiene una duración de seis horas. Delta opera la ruta diariamente y solo utiliza el A321neo. El servicio compite directamente con Alaska Airlines, que también ofrece frecuencias diarias utilizando sus Boeing 737.

La segunda ruta más larga del A321neo es entre SFO y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS). Son aproximadamente 2,704 millas por trayecto y se sirve hasta tres veces al día. Delta es especial para esta ruta ya que fue la ruta inaugural del avión.

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Al igual que SEA-FLL, la duración en dirección este es de aproximadamente cinco horas y media, mientras que la duración en dirección oeste es más cercana a seis. Delta ha implementado el 757-200 en esta ruta durante muchos años, pero más recientemente los cambió por los nuevos A321neos. La aerolínea compite con Alaska, United Airlines y JetBlue Airways en la ruta. Cambiando el enfoque a las operaciones transpacíficas, el viaje entre SEA y el aeropuerto de Lihue (LIH) tiene una longitud de 2.701 millas en cada sentido, lo que la convierte en la tercera ruta más larga para el A321neo. La ruta se ofrece una vez al día este mes, compitiendo con el servicio diario de Alaska.

Más de 2.600 millas

Las siguientes cinco rutas involucran destinos hawaianos y superan las 2600 millas.

Delta Air Lines Airbus A321neo rutas de más de 2600 millas (julio de 2024)
Ruta	Millas en cada dirección	Frecuencia
Aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma (SEA) – Aeropuerto internacional Ellison Onizuka Kona en Keāhole (KOA)	2,688	Una vez al día
Aeropuerto Internacional Seattle-Tacoma (SEA) –Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL)	2,677	dos veces al día
Aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma (SEA) – Aeropuerto de Kahului (OGG)	2,640	Una vez al día
Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) – Aeropuerto de Lihue (LIH)	2,615	Una vez al día

Por encima de la marca de las 2.500 millas

La ruta a campo traviesa entre SAN y BOS encabeza las rutas más largas por encima del rango de 2,500 millas. Esta ruta, que anteriormente también era operada por 757-200, cubre un total de 2.588 millas y se ofrece una vez al día. Gracias al centro de Delta en BOS, la aerolínea compite con Alaska, que tiene una gran presencia en SAN. Al igual que SFO-BOS, Delta también compite con JetBlue en la ruta. A diferencia de Delta y Alaska, JetBlue ofrece servicio dos veces al día entre los dos destinos y también tiene la experiencia más premium. El popular y conocido servicio Mint de la aerolínea es la única cabina de clase ejecutiva con camas reclinables en la ruta.

Los A321neos de Delta también prestan servicio en la ruta LAX-HNL, que tiene 2556 millas en cada dirección. La aeronave tiene frecuencias dos veces al día en la ruta, pero no es el operador exclusivo entre los dos destinos. Delta también despliega sus 767-300ER en la ruta, que tienen más capacidad y camas reclinables, dependiendo del avión específico. Ocasionalmente, la aerolínea también utilizará la variante más grande 767-400ER de los tipos de aviones 757-300 durante los períodos pico.

Orlando también figura en la lista como una de las rutas más largas del A321neo. El viaje entre SEA y el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) es de 2,553 millas en cada sentido, y Delta ha programado el avión dos veces al día en la ruta este mes. El avión también opera entre LAX y MCO dos veces al día, aunque la ruta tiene menos de 2500 millas. Finalmente, el A321neo también opera entre LAX y KOA. Se desplegará una vez al día este mes en la ruta de 2504 millas.

Delta utilizó su A321neos como el primer avión en contar con sus nuevos asientos nacionales de primera clase y un sistema de entretenimiento a bordo actualizado con conectividad Bluetooth. Los espaciosos y cómodos asientos tienen alas en la parte superior, lo que añade más privacidad a los pasajeros.

Foto: Channing Reid | Vuelo sencillo

El avión tiene capacidad para un total de 194 pasajeros en un formato de tres clases: 20 asientos de primera clase, 42 asientos Comfort+ y 132 asientos en la cabina principal. Todas las cabinas tienen electricidad y video en los asientos. Hasta ahora, Delta tiene 61 A321neos en su flota, segúnaviación-ch. La aerolínea espera la entrega de 94 aviones, con los que completará su pedido de 155 ejemplares.

American Airlines es el mayor operador estadounidense del A321neo, con 80 aviones en operación. Delta es la segunda más grande, seguida de JetBlue, Frontier Airlines, Spirit Airlines y United.