Piedmont Airlines espera devolver 12 Embraer ERJ-145 retirados a su flota

Piedmont Airlines ha anunciado que aumentará el tamaño de su flota en 12 unidades. La aerolínea planea sacar del almacén algunos de sus aviones Embraer E145. La aeronave será inspeccionada para garantizar que esté en condiciones de volar y luego renovada antes de volver a ponerla en servicio.

De vuelta con venganza

Piedmont Airlines es una subsidiaria de propiedad total de American Airlines, que opera bajo la marca regional American Eagle. Junto con Envoy Airlines y PSA, es una de las tres filiales regionales.

Foto de : Piedmont Airlines

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De acuerdo aFrikis de las aerolíneas, la aerolínea opera actualmente una flota de 59 E145 activos y otros 55 almacenados.

La aerolínea estacionó estos aviones regionales de 50 asientos en el Pinal Airpark en Marana, Arizona, debido al inicio de la pandemia de COVID-19. El aumento de los viajes aéreos posteriores a la COVID ha llevado a la aerolínea a sacarlos del almacenamiento para satisfacer la demanda de los pasajeros. En un comunicado, la aerolínea dijo que "el reciente repunte de la contratación de pilotos y la necesidad de aumentar las líneas de vuelo para apoyar la red de American Airlines".

Según el vicepresidente de Mantenimiento e Ingeniería, Bill Arndt, sacar los aviones del almacenamiento a largo plazo es un "gran problema" para la aerolínea.

Dijo en un comunicado:

"Sacar los aviones estacionados del almacenamiento y devolverlos a la línea es una señal segura de recuperación y crecimiento para Piedmont. Estamos entusiasmados de estar en camino de volar 70 aviones y apoyar a la red de American Airlines y a nuestros clientes".

La aerolínea planea retirar dos aviones del almacenamiento por mes hasta febrero de 2025, agregando 12 aviones a la línea activa. El proceso implica múltiples pasos. Como se mencionó, la aeronave será inspeccionada en una instalación de mantenimiento en Abilene, Texas, seguida de controles de conformidad en Richmond, Virginia. El proceso tardará aproximadamente dos meses y medio por avión.

Simple Flying se ha puesto en contacto con Piedmont Airlines para comentar sobre la situación.

Avanzando

Para mantenerse al día con el aumento de la flota, la aerolínea ha comenzado a contratar activamente técnicos de mantenimiento de aeronaves (AMT). Según la aerolínea, se necesitarán 42 técnicos de mantenimiento adicionales para dar soporte a los 12 aviones entrantes.

Foto de : Piedmont Airlines

El primer avión que salió del mantenimiento fue el N928AE. De acuerdo aaviación-ch, se trata de un avión de 19,23 años. La aeronave había acumulado 34.388,90 horas de vuelo y 29.616 ciclos de vuelo a marzo de 2019.

Piedmont Airlines no fue la única aerolínea regional que almacenó sus aviones. Muchas otras aerolíneas regionales se vieron obligadas a estacionar sus aviones durante la pandemia debido a la falta de viajes aéreos y la escasez de pilotos. Ahora que la contratación de pilotos se ha estabilizado, estas aerolíneas quieren sacar estos aviones del almacenamiento.

El director financiero estadounidense, Devon May, habló sobre el aumento de la demanda de aviones dentro de la red y dijo:

"En el primer trimestre [de 2024], operamos el equivalente a alrededor de 465 aviones regionales en pleno uso. Esperamos que ese número crezca entre 20 y 25 aviones regionales cada trimestre a medida que avanzamos a lo largo del año".

También se espera que las otras dos subsidiarias de American, Envoy y PSA, aumenten sus flotas mediante un programa similar.