Este aeropuerto está tratando de tomar medidas enérgicas contra los pasajeros sin boleto que evitan los vuelos

A pesar del altísimo nivel de seguridad que se mantiene en toda la industria de la aviación, ocasionalmente ocurren fallas que han permitido que personas sin un boleto válido aborden un vuelo comercial. Ha habido varios incidentes de alto perfil en los últimos meses, incluido el de una mujer que logró tomar un vuelo de Delta Air Lines a París sin boleto.

Esto tampoco está sucediendo sólo en los Estados Unidos, ya que (ZRH) se ha enfrentado a múltiples casos de pasajeros sin boleto que abordan aviones. Según unInformación suizaSegún el informe, el aeropuerto ha experimentado un aumento constante de intentos de este tipo en los últimos años, pasando de un incidente en 2023 a cuatro en 2025. Entonces, ¿por qué sucede esto y qué puede hacer la industria para abordar la cuestión de los pasajeros sin billete?

El aeropuerto de Zúrich se enfrenta a incidentes con pasajeros sin billete

Según una investigación realizada por la emisora ​​pública suiza SRF, el aeropuerto de Zurich registró un solo caso de un pasajero sin billete que intentó abordar un vuelo en 2023, pero esta cifra aumentó a cuatro casos en 2024 y a cuatro en la primera mitad de 2025. Se citó un incidente en junio de 2024, cuando una mujer logró subir a bordo de un vuelo pero fue descubierta como polizón después de que la tripulación de cabina realizara un recuento.

Aparentemente, la mujer logró pasar rápidamente por un mostrador cuando un empleado de la aerolínea “se alejó brevemente del control de la tarjeta de embarque”, antes de volver a pasar los controles en la puerta de embarque. Según Bettina Kunz, portavoz del aeropuerto de Zúrich,

"En este avión se contaba a las personas al subir a bordo y, si el recuento o recuento de cabezas no coincide con el papeleo, se realiza una comprobación para determinar si hay demasiados pasajeros a bordo. Ese fue el caso aquí".

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La misma mujer hizo otro intento de abordar un vuelo a Barcelona sin billete apenas unas semanas después. Aparentemente, pasó el control de seguridad siguiendo a un pasajero masculino con una tarjeta de embarque válida, pero nuevamente fue sorprendida por un recuento a bordo del vuelo. Según los informes, otro pasajero sorprendido abordando un vuelo sin boleto dijo que lo hizo "para realizar un experimento y probar si era tan fácil volar sin boleto como viajar en tren".

El aumento de polizones ha llevado a las autoridades a aumentar la seguridad en todo el aeropuerto, incluido el uso de más cámaras y sensores para detectar pasajeros no autorizados. Esto es particularmente importante en medio de un aumento en el crecimiento de pasajeros en el aeropuerto de Zurich, que actualmente se perfila para su año de mayor actividad.

Un aeropuerto más concurrido puede provocar que el personal esté sobrecargado, un factor que podría estar influyendo en el aumento de los intentos de polizones. Aunque Kunz destacó que cuatro pasajeros al año es una pequeña fracción de los aproximadamente 11 millones de personas que salen de Zúrich cada año, sigue siendo motivo de preocupación.

Sin embargo, debido a la multitud de controles a lo largo del proceso aeroportuario, hasta donde el aeropuerto sabe, ningún pasajero ha logrado salir exitosamente del aeropuerto sin un boleto. La gran pregunta es cuál es realmente la cifra de pasajeros no autorizados, ya que sólo conocemos a los que fueron atrapados.

Continúa el crecimiento del aeropuerto de Zurich

El aeropuerto de Zúrich se encuentra en medio del año de mayor actividad de su historia y está en camino de superar su récord de pasajeros anterior a la pandemia. El aeropuerto atendió a más de 31,2 millones de pasajeros en 2024, pero proyecta un exceso de 32 millones de viajeros este año. En una entrevista conInformación suizaEl director general del aeropuerto de Zúrich, Lukas Brosi, afirmó que las operaciones del aeropuerto se desarrollaron sin problemas durante el ajetreado período de Semana Santa, lo que significa que está bien preparado para las prisas del verano. Brosi comentó,

"El negocio de verano determinará si serán un poco más o un poco menos de 32 millones de pasajeros".

El jefe del aeropuerto señaló un aumento previsto en la demanda de vuelos a EE.UU., y la red de Zurich incluye conexiones con varias ciudades importantes de EE.UU. Además de los servicios de la aerolínea de bandera SWISS, el aeropuerto también recibe vuelos de American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines.

En abril, el aeropuerto de Zúrich recibió más de 2,7 millones de pasajeros, lo que supone un aumento interanual del 6%. El aeropuerto también está creciendo como centro de carga con un crecimiento interanual del 8% en este sector. Conocido por su eficiencia y sus modernas medidas de sostenibilidad, el aeropuerto de Zúrich tiene una historia interesante que se remonta a más de un siglo.

¿Qué tan comunes son los pasajeros sin boleto?

Como se mencionó, solo nos enteramos de aquellos que son atrapados, por lo que es difícil dar una cifra exacta de cuántos pasajeros sin boleto pasan por los aeropuertos cada año. Como ha ocurrido en Zúrich, estos polizones suelen ser capturados en la puerta de embarque o a bordo del avión, pero algunos llegan hasta su destino.

Esto le sucedió a un noruego de 39 años que hizo dos intentos separados de volar desde Munich sin billete; su primer intento terminó en arresto después de subir al avión pero no pudo encontrar un asiento, pero regresó al aeropuerto al día siguiente y voló exitosamente con Lufthansa a Estocolmo. Sólo después de que el hombre solicitó quedarse en el vuelo y viajar de regreso a Munich fue atrapado.

El portavoz del aeropuerto de Zurich, Kunz, destacó la distinción entre controles de tarjetas de embarque y controles de seguridad, señalando que todos los pasajeros y sus pertenencias todavía son controlados en seguridad, mientras que los controles de tarjetas de embarque se realizan en la puerta y varían en su rigor de una aerolínea a otra. Kunz comentó:

"Aunque algunas personas viajaron largas distancias sin tarjeta de embarque, fueron sometidas a controles de seguridad. Estos casos todavía nos preocupan, pero hay que verlos en perspectiva. El año pasado, casi 11 millones de pasajeros locales volaron desde Zúrich".

Di lo que quieras sobre los polizones, pero es mejor que intenten subir a bordo del avión en lugar de esconderse en el tren de aterrizaje o en la bodega de carga. Esto se debe a que es muy probable que polizones en el tren de aterrizaje causen la muerte debido a la falta de oxígeno, aunque hay casos raros de polizones que llegan vivos a su destino.

Estados Unidos enfrenta su propio problema

Como exploró recientemente Simple Flying, Estados Unidos ha estado lidiando con un aumento de pasajeros sin boleto que se escabullen en vuelos (o al menos intentan hacerlo). Junto con el caso de alto perfil de la pasajera Svetlana Dali que viajó de Nueva York a París sin boleto, Delta atrapó a otro polizón en un vuelo de Seattle a Honolulu en Nochebuena.

Este vuelo ya había rodado hacia la pista con el polizón a bordo antes de ser descubierto, y luego el avión regresó a la puerta de embarque. Según la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), el individuo “pasó por alto las estaciones de verificación de identidad y estado de embarque” y abordó con éxito el avión sin una tarjeta de embarque válida, lo que provocó un retraso de dos horas para los demás pasajeros.

Luego estuvo el caso de 2023 de un pasajero de Scandinavian Airlines (SAS) que voló de Estocolmo a Los Ángeles sin pasaporte, visa o tarjeta de embarque. Cuando fue descubierto por funcionarios de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) en el aeropuerto, el hombre afirmó haber olvidado su pasaporte en el avión antes de afirmar que no había dormido en tres días y que no sabía cómo había llegado al vuelo. Posteriormente sería acusado por el FBI y enfrenta hasta cinco años de prisión si es declarado culpable.

¿Por qué podrían estar aumentando los pasajeros sin billete?

Es difícil echarle la culpa a un solo factor, pero una combinación de personal sobrecargado y tarjetas de embarque digitales podría estar detrás de esto. El uso generalizado de tarjetas de embarque digitales ha complicado las cosas al facilitar que los polizones creen falsificaciones. Algunos empleados de las aerolíneas echan un vistazo a las tarjetas de embarque en lugar de escanearlas, por lo que es fácil ver cómo una falsificación robusta puede engañar al personal en la puerta.

En un caso del año pasado, un polizón tomó una fotografía de la tarjeta de embarque de otro pasajero y luego intentó abordar el vuelo con ella. El hombre de 26 años había sido expulsado de un vuelo de Southwest Airlines y probó suerte al abordar un vuelo de Delta diferente, pero posteriormente fue arrestado después de que la tripulación notó que no había asientos disponibles. Sin embargo, es posible que la tripulación de cabina menos diligente en un vuelo con un factor de carga más bajo no se haya enterado en absoluto del polizón.

También está la cuestión de la escasez de mano de obra en la industria, particularmente en roles avanzados como el personal de seguridad y de tierra. Con el personal ya al límite lidiando con un gran número de pasajeros o corriendo para cumplir una fecha límite, es más fácil para un pasajero sin boleto pasar desapercibido. Los casos recientes en los que un individuo ha conseguido colarse en un avión generalmente han implicado pasar al personal detrás de otro pasajero, aprovechándose de los empleados de tierra con exceso de trabajo.