El Airbus A350-1000 de Virgin Atlantic aterriza con las puertas abiertas en Manchester

Un avión de Virgin Atlantic que volaba en la popular ruta de Londres Heathrow a Nueva York JFK se vio obligado a desviarse debido a un problema técnico. Varias horas después de iniciado el viaje, el avión dio media vuelta y se desvió hacia Manchester.

El Airbus A350 de Virgin Atlantic da marcha atrás

El 6 de marzo, un

Aviones Airbus A350-1000 volando entre

(LHR) y Nueva York

(JFK) tuvo que dar media vuelta en pleno vuelo.

El vuelo normalmente tarda más de siete horas en completarse y el 6 de marzo, el A350 llevaba varias horas de viaje cuando fue visto dando la vuelta. De acuerdo aradar de vuelo24, la A350 no estaba demasiado lejos de la costa norteamericana cuando giró en U.

Foto:radar de vuelo24

Luego, el avión se desvió al aeropuerto de Manchester y aterrizó allí alrededor de las 17:00 hora local. Los pilotos declararon una emergencia y graznaron 7700. Cuando el A350 aterrizó en el aeropuerto de Manchester, las puertas del tren de aterrizaje estaban abiertas cuando aterrizó. El aeropuerto estaba preparado con vehículos de emergencia en espera.

Aún no se conoce la naturaleza exacta del problema técnico. Un portavoz de Virgin Atlantic dijo a Simple Flying:

"Como medida de precaución, el VS3 de Londres Heathrow a Nueva York JFK el 6 de marzo regresó al Reino Unido debido a un problema técnico. La seguridad de nuestros clientes y tripulación es siempre nuestra principal prioridad y nuestros equipos están trabajando arduamente para garantizar que nuestros clientes puedan continuar su viaje lo antes posible. Nos disculpamos sinceramente por el retraso y cualquier inconveniente causado".

Todos los clientes recibieron alojamiento para pasar la noche en Manchester y Virgin hizo arreglos para alojarlos en servicios alternativos el 7 de marzo.

Sobre el avión y el vuelo.

El avión involucrado en el incidente es un Airbus A350-1000 de 5,78 años de antigüedad, registrado como G-VPOP y entregado a Virgin en agosto de 2019. Tiene capacidad para 335 pasajeros en clase económica, económica plus, económica premium y clase ejecutiva. De acuerdo aaviación-ch, G-VPOP ha acumulado más de 23.000 horas en 3.096 ciclos de vuelo al 31 de diciembre de 2024.

Virgin opera una flota de aviones Airbus y Boeing de fuselaje ancho. Tiene 12 aviones A350-1000, ocho A330-300, ocho A330-900N y 17 Boeing 787-9 Dreamliners, según ch-aviation.

La aeronave realizaba el vuelo VS3, un servicio regular entre el aeropuerto Heathrow de Londres y el aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York. Tiene una hora de salida de las 08:55 y una llegada de las 11:55 hora local a Nueva York.

Londres-Nueva York es un sector muy transitado con varias aerolíneas importantes que vuelan en esta ruta. De acuerdo aVela, una empresa de análisis de aviación, Virgin Atlantic tiene 306 vuelos programados desde Londres Heathrow a Nueva York JFK en marzo, mientras que British Airways tiene 496. American Airlines, JetBlue y Delta Air Lines tienen 238, 124 y 124 vuelos de Londres a Nueva York en marzo.

Otro gran actor, United Airlines, también conecta Londres con Nueva York a través del Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR) y tiene 426 vuelos programados este mes. British Airways también vuela a Newark desde Londres y tiene 124 vuelos a EWR además de sus vuelos a JFK en marzo, emergiendo como el actor más importante en el sector Londres-Nueva York.

Otros incidentes

Si bien la causa exacta de la falla técnica no se ha hecho oficial, algunas fuentes en línea sugieren que fue un problema hidráulico lo que obligó al Virgin Atlantic A350 a realizar un giro en U. Ha habido varios incidentes en los últimos meses en los que problemas con los sistemas hidráulicos de la aeronave obligaron a aterrizajes de emergencia o interrupciones del servicio.

En enero, un Boeing 787-8 Dreamliner de American Airlines volaba entre el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (AMS) y el aeropuerto internacional de Filadelfia (PHL) cuando tuvo que dar marcha atrás debido a problemas con los flaps y fugas hidráulicas.

Foto: Soos Joszef | Shutterstock

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En diciembre de 2024, un Boeing 737-800 de KLM Royal Dutch Airlines, con destino a Ámsterdam (AMS), se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto Torp Sandefjord de Oslo (TRF) y

.

En noviembre, un Airbus A321 de American Airlines que volaba entre el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS) y el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) tuvo que desviarse al Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) debido a un problema hidráulico.