Manca un mese: cosa aspettarsi dal Singapore Airshow

Ampiamente conosciuta come la vetrina aerospaziale e di difesa internazionale più influente dell’Asia, la biennale Singapore Airshow torna dopo una pausa indotta dalla pandemia per offrire ancora una volta una piattaforma diversa per l’industria aeronautica globale per creare o rinnovare alleanze strategiche, scambiare idee collaborando per il cambiamento futuro e discutere per cercare nuove soluzioni ai problemi attuali e futuri del settore.

Tornato in pieno vigore quest'anno, l'evento si terrà dal 20 al 25 febbraio, con giornate commerciali nei primi tre giorni e nei restanti due giorni per il pubblico. A solo un mese dalla fine e con oltre 392 aziende confermate per l'airshow finora, insieme a oltre 1.000 aziende provenienti da più di 50 paesi che dovrebbero partecipare agli eventi commerciali, ecco cosa ci si aspetta al Singapore Airshow 2024 per il lato commerciale.

Chi ci sarà?

Come in ogni fiera aerea mondiale, tra gli operatori commerciali abituali figurano sempre produttori di aeromobili come Airbus e Boeing. Ma quest’anno, il Singapore Airshow vedrà l’atteso ritorno di Bombardier e Gulfstream, che in precedenza non erano presenti nel 2022 a causa delle dure restrizioni pandemiche. Anche altre aziende come De Havilland Aircraft of Canada, Rolls-Royce, CFM International, Lockheed Martin, Dassault Aviation e molte altre sono tra i soliti partecipanti.

Foto: Singapore Airshow

Per saperne di più:Cosa aspettarsi da Airbus al Farnborough International Airshow

Quest'anno vedrà anche alcuni partecipanti per la prima volta come JetZero con sede in California. Questa nuova startup ha recentemente guadagnato un investimento da parte delle forze armate statunitensi alla fine dello scorso anno dopo aver lanciato l'idea di un velivolo Blended Wing Body per rendere il volo più sostenibile, quindi vale la pena cercare con quali nuove collaborazioni questa azienda uscirà dal Singapore Airshow. Lo stesso si potrebbe dire per EVE Air Mobility, il produttore brasiliano di aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale, che ha partecipato per la prima volta all'evento.

Avendo già fatto scalpore in Nord America dopo la sua partnership con United Airlines, Jeju Air e flynas, tra le altre importanti collaborazioni, è piuttosto la suspense attesa chiedersi se altre compagnie aeree investiranno in EVE durante l'airshow. E chissà, magari piani per un nuovo stabilimento di produzione da qualche parte in Asia?

Cosa c'è all'ordine del giorno?

A parte il crogiolo di innovazione, partnership e scoperta futura che avviene tra tutti i partecipanti del settore, gli spettacoli aerei sono anche noti per riservare sorprese con gli ordini di aerei. Tuttavia, sarà un po’ un grattacapo indovinare se qualcuna e quali compagnie aeree avranno piani di espansione della flotta all’inizio del nuovo anno. E anche se negli ultimi tempi non ci sono stati suggerimenti, non si dovrebbe escludere la possibilità di quali ordini potrebbe preparare il Singapore Airshow 2024.

Inoltre, la resa dei conti della nona edizione del Singapore Airshow vedrà anche i riflettori puntati sull’aviazione sostenibile durante la serie AeroForum. Verranno evidenziati argomenti cruciali come gli ostacoli attuali e prevedibili nell’ambito dell’aviazione sostenibile, con esempi come i vari vincoli normativi, i progressi tecnologici, la logistica e i prezzi e le collaborazioni necessarie per aumentare la domanda e l’offerta globale.

Ma oltre a un’industria aeronautica più verde, il Singapore Airshow 2024 mira anche a puntare i riflettori sugli amministratori delegati dell’aviazione – con relatori tra cui, ma non solo, il direttore operativo di Riyadh Air Peter Bellew e l’amministratore delegato e co-fondatore di ZIPAIR, Yasuhiro Fukada, e anche su argomenti come la mobilità aerea avanzata e le relazioni bilaterali sull’aviazione Cina-Singapore, quindi sembra che ci si possano aspettare molte discussioni congiunte e approfondite durante i tre giorni commerciali.

Che aerei ci saranno?

Per quanto riguarda le esposizioni statiche degli aerei, non sono ancora state rilasciate informazioni su quali magnifici aerei saranno schierati per la visione. Sebbene sia un'ipotesi normale per l'aviazione commerciale, quest'anno potrebbe vedere il ritorno del Boeing 777X e dell'Embraer E195-E2 Profit Hunter con la livrea "Tech Eagle".

Foto: Singapore Airshow

Forse anche un prototipo eVTOL potrebbe essere una possibilità poiché l’obiettivo principale è la sostenibilità e la mobilità aerea avanzata. Per quanto riguarda un'ipotesi per Airbus, il produttore europeo probabilmente riporterà l'A350-1000, l'A330neo, l'A220-300 e forse anche l'A321P2F o l'A321XLR. Ma finché non sarà disponibile l’elenco confermato dei display degli aerei, queste sono ancora solo supposizioni.

Cosa ti aspetti dal Singapore Airshow 2024? Fatecelo sapere nei commenti qui sotto.