Il Boeing 737 dell'American Airlines devia su Denver dopo che l'equipaggio ha spento il motore

I voli transcontinentali sono parte integrante della moderna industria dell'aviazione commerciale negli Stati Uniti d'America, con le compagnie aeree low cost e tradizionali che fanno del loro meglio per collegare per via aerea destinazioni ai lati opposti del vasto paese. Molti di questi operano ogni giorno e la maggior parte lo fa senza incidenti. Recentemente, però, un volo transcontinentale ha avuto una svolta decisiva.

Nello specifico, durante il volo da San Francisco a Chicago, una delle "tre grandi" compagnie aeree statunitensi con sede a Fort Worth e Boeing 737 dei membri fondatori ha sviluppato un problema al motore che ha costretto il suo equipaggio a spegnerlo durante il volo. Seguendo questa linea di condotta si decise che la cosa migliore sarebbe stata dirottare l'aereo su Denver, dove rimase a terra per altri due giorni.

Problemi al motore hanno spinto la deviazione

Il volo American Airlines AA2556 è un volo transcontinentale nazionale statunitense regolarmente programmato che ha origine a (SFO) nel nord dello stato federale della California. La sua destinazione è l'aeroporto di Chicago O'Hare (ORD) nell'Illinois, con dati daFlightradar24dimostrando che American Airlines opera questo volo su base giornaliera. Normalmente il volo parte alle 14:40 ora locale.

Con un orario di arrivo previsto alle 21:01 a San Francisco, ciò dà al servizio un tempo di blocco pianificato di quattro ore e 21 minuti. Il 15 giugno, però, il volo durò molto più a lungo. Dopo essere partito con quasi tre ore di ritardo alle 17:21, ilAraldo dell'aviazionerileva che il volo è stato poi dirottato su Denver dopo aver dichiarato "Mayday" a causa di un problema al motore che ha richiesto un arresto durante il volo. La scelta dell'aeroporto del Colorado come destinazione del dirottamento ha suscitato perplessitàReddit, con un utente che dice che:

"Sono un po' sorpreso che siano andati a Denver. Oggi lì c'era un forte windshear, con almeno un PIREP [rapporto pilota di fenomeni meteorologici] per una corrente discendente folle di 4000 piedi al minuto. Non vorrei fare un giro con un monomotore in una calda giornata a Denver. "

L'aereo rimase a terra a Denver per due giorni

Secondo l'Aviation Herald, il volo American Airlines AA2556, operato da un 737-800 registrato come N944AN il 15 giugno, stava volando a 39.000 piedi (60 miglia nautiche) a sud-est di Denver quando il suo equipaggio ha chiesto di dirottare verso Mile-High City. La ragione di ciò, è stato successivamente rivelato, era che i piloti avevano notato prove di una perdita di olio nel motore, cosa che li aveva spinti a spegnerlo.

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Nonostante le preoccupazioni di alcuni commentatori riguardo alla sicurezza dell'atterraggio a Denver in tali condizioni, il volo alla fine è atterrato in sicurezza sulla pista 16L di 3.658 metri a (DEN) circa 40 minuti dopo. A quel punto, l'ora locale era già alle 20:52 e i rapporti di Reddit, incluso quello di un passeggero del volo, suggeriscono che i passeggeri avevano prenotato gli hotel. Simple Flying ha contattato American Airlines per ulteriori informazioni.

Per quanto riguarda l'N944AN, il 737 che operava il volo AA2556 dell'American Airlines il 15 giugno quando dovette dirottare su Denver, l'Aviation Herald ha riferito che, all'atterraggio, è stato ispezionato da un meccanico, che ha riscontrato danni fisici al motore. Rimase a terra per due giorni, prima di riposizionarsi a Tampa durante la notte del 17 giugno e rientrare in servizio su un volo per Phoenix il 18.

Tutto sull'aereo coinvolto

Da quando è rientrato in servizio con il suddetto volo da Tampa a Phoenix il 18 giugno, N944AN ha volato a San Francisco, Chicago e Omaha. Al momento in cui scrivo, era, ironicamente, in volo un volo dall'aeroporto O'Hare di Chicago all'aeroporto internazionale di San Francisco, che, con un po' di fortuna, non dovrà dirottare a Denver nello stesso modo in cui è avvenuto il funzionamento inverso solo quattro giorni fa.

Secondo i dati attuali della flotta forniti dach-aviazione, N944AN è una delle 303 unità che American Airlines ha attualmente a sua disposizione, e questo particolare esemplare è uno dei più vecchi, con quasi 25 anni.

Ordinato dalla compagnia aerea americana nel novembre del 1996, fu consegnato nell'agosto del 2000 ed entrò in servizio con l'American Airlines il mese successivo.