L'Airbus A330-900neo di Delta Air Lines ritorna a Boston dopo che i fumi hanno causato malattie all'equipaggio

Il 7 agosto, un volo Delta Air Lines è dovuto rientrare all'aeroporto di partenza circa 90 minuti dopo il decollo a causa dei fumi presenti nella cabina. L'aereo è atterrato in sicurezza senza incidenti. Tuttavia, alcuni membri dell'equipaggio sono stati inviati in ospedale dopo l'atterraggio. Nessuno dei passeggeri ha avuto bisogno di cure mediche.

Il volo

Il volo Delta Air Lines 224 vola direttamente dall'aeroporto internazionale di Boston Logan (BOS) all'aeroporto internazionale di Parigi Charles De Gaulle (CDG) utilizzando un Airbus A330neo. Purtroppo la compagnia aerea non ha potuto completare il volo ed è stata costretta a tornare indietro circa 30 minuti dopo la partenza.

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L'aereo, registrato N401DZ, stava salendo alla quota di crociera quando l'equipaggio si fermò a 29.000 piedi e notò la presenza di vapori nella cabina. L'equipaggio ha quindi completato una lista di controllo dei fumi e ha pianificato di tornare al BOS. Secondo i dati diFlightAware, l'aereo di linea si trovava nello spazio aereo del Canada e iniziò la sua inversione a U verso Boston mentre si trovava sopra la provincia della Nuova Scozia.

Foto: FlightAware

La compagnia aerea ha impiegato circa un'ora per tornare al BOS ed è atterrata sana e salva sulla pista 04R. Dopo l'atterraggio, il Capitano, il Primo Ufficiale e cinque membri dell'equipaggio di cabina furono trasportati in un vicino ospedale. Secondo quanto riferito, l'equipaggio si è ammalato a causa dei fumi.

L'araldo dell'aviazioneha pubblicato una dichiarazione della Federal Aviation Administration (FAA) in merito all'incidente:

"Il volo Delta Air Lines 224 è tornato ed è atterrato in sicurezza all'aeroporto internazionale di Boston Logan intorno alle 21:05 ora locale di mercoledì 7 agosto, dopo che l'equipaggio ha segnalato possibili fumi nella cabina. L'Airbus A330 era diretto a Parigi. La FAA indagherà."

Foto: Il ragazzo globale | Shutterstock

L'aereo è rimasto a terra nella BOS per 41 ore mentre il personale di manutenzione ispezionava la fonte dei fumi ed eseguiva le riparazioni. L'aereo è poi tornato in servizio.

Secondoch-aviazione, l'A330neo è un aereo di cinque anni di proprietà di Delta. L'aereo è configurato con un totale di 281 posti, di cui 168 in Economy, 56 in Economy Plus, 28 in Premium Economy e 29 in Business Class. A maggio 2024, l'aereo ha volato per un totale di 19.238 ore e 2.218 cicli di volo.

Indagine canadese

Poiché l'incidente è avvenuto nello spazio aereo canadese, il Transportation Safety Board of Canada ha pubblicato un riepilogo degli eventi accaduti a bordo dell'aereo il 14 agosto.

Secondo il rapporto, il problema è apparso evidente mentre l'aereo stava rullando verso la pista di partenza. Il capitano notò fastidio nei suoi occhi e il primo ufficiale avvertì un leggero odore. L'equipaggio ha deciso di continuare il volo.

Foto: Markus Mainka I Shutterstock

Poco dopo il decollo, l'equipaggio di cabina ha segnalato il rilevamento di un odore nella cabina centrale. Il capitano ha ordinato al primo ufficiale di soccorso di indagare. Tuttavia, non ha rilevato alcun odore. Dopo diversi minuti, un assistente di volo ha informato il capitano che diversi membri dell'equipaggio di cabina si sentivano male e che i passeggeri avevano iniziato a lamentarsi dell'odore. Ciò ha spinto il capitano ad agire.

L'equipaggio di volo ha quindi effettuato una lista di controllo per i fumi presenti nella cabina e ha richiamato in cabina il primo ufficiale di soccorso in modo che potesse valutare lui stesso la situazione. Dopo aver valutato la situazione, ha deciso di tornare al BOS.

L'aereo è atterrato in sicurezza e i tecnici medici hanno incontrato l'equipaggio al gate. Dopo gli esami preliminari, l'equipaggio di condotta e cinque membri dell'equipaggio di cabina sono stati trasportati in ospedale per una valutazione medica. Tutti sono stati rilasciati poco dopo, indicando che non vi erano effetti a lungo termine.

I tecnici della manutenzione hanno ispezionato entrambi i motori e l'unità di potenza ausiliaria per rilevare eventuali perdite di olio e hanno testato le fonti di spurgo dell'aria. Tuttavia, non sono riusciti a ricreare il problema. A scopo precauzionale sono stati sostituiti i filtri di ricircolo anteriore e l'aereo è stato rimesso in servizio.