DOGE esulta mentre Amtrak si rivolge a una società di intelligenza artificiale per un nuovo accordo per l'efficienza delle infrastrutture

È stato evidente che la nuova amministrazione non ha avuto paura di tagliare i finanziamenti per i progetti legati ad Amtrak. L’obiettivo è migliorare l’efficienza delle infrastrutture, soprattutto nel breve termine.

Non solo Amtrak sta adottando queste iniziative, ma riesce comunque a creare un clamore positivo. Le immagini del nuovo treno Airo sono appena diventate virali e i passeggeri sono stupiti dall'aspetto elegante del nuovo treno. Per molti, il suo debutto nel 2026 non potrà arrivare abbastanza presto, poiché il treno è attualmente in fase di test.

Mettendo da parte il treno Airo, Amtrak ha appena concordato un nuovo accordo significativo insieme a un’azienda basata sull’intelligenza artificiale. La partnership è entusiasmante e, considerati i dettagli della società collegata ad Amtrak, dovrebbe sicuramente rendere il processo molto più efficiente, soprattutto quando si tratta di nuove rotte per il futuro e di progetti significativi che richiedono lavori sotterranei.

Ecco cosa sappiamo dell’ultimo accordo e perché avvantaggia sia Amtrak che DOGE.

Il nuovo accordo di Amtrak con Exodigo mira a rendere il settore delle infrastrutture più efficiente

Con DOGE, l’obiettivo principale di Amtrak si è spostato verso l’efficienza, riducendo al tempo stesso i costi. In tal modo, abbiamo visto Amtrak approfondire progetti di intelligenza artificiale con nuove partnership più di una volta negli ultimi mesi.

Risalente a maggio,Amtrak ha migliorato la precisione delle sue previsioni, siglando un nuovo accordo con la Cash Flow Intelligence di J.P. Morgan basata sull'intelligenza artificiale. La mossa è stata considerata positiva, consentendo ad Amtrak di accedere a dati avanzati in tempo reale controllando al contempo la propria liquidità e, ancora una volta, aumentando i propri obiettivi infrastrutturali a lungo termine.

Avanti veloce a due mesi dopo, e Amtrak è di nuovo all'opera. Questa volta, collaborando con Exodigo.

Trainsfan, Wikimedia Commons

Il primo treno Amtrak Borealis in direzione ovest fermo al Saint Paul Union Depot dopo la sua prima corsa da Chicago nel maggio 2024

Amtrak ha appena stretto una partnership con una nuova società di costruzioni che utilizza specificamente l'intelligenza artificiale per vedere nel sottosuolo.

Come Exodigo utilizza l'intelligenza artificiale a proprio vantaggio:

• Immagini 3D
• Documenti storici
• Immagini satellitari

Tutti e tre gli elementi elencati vengono utilizzati per raccogliere dati nel sottosuolo, rendendo il processo ancora una volta efficiente e riducendo i costi. Costruire una mappa del genere senza dover scavare può essere vitale per nuovi progetti. Questo è esattamente ciò che Amtrak stava cercando.

SecondoFOX5, Amtrak ha piani importanti insieme al suo nuovo partner, che includono la sostituzione sia del fiume Bush che del fiume Gunpowder nel Maryland. Il piano prevede anche il potenziamento di tratti del Corridoio Nord-Est.

Jeremy Suard, co-fondatore e CEO di Exodigo, ha spiegato come è nato il legame con Amtrak.

"È molto difficile per le organizzazioni governative procurarsi prodotti startup perché devono cambiare il modo in cui lo fanno. Quindi, in genere, per aiutarci in questo, collaboriamo con società di ingegneria ed è proprio così che abbiamo stipulato un contratto con Amtrak, ad esempio."

Suard ha aggiunto: "Ma ciò che scopriamo riguarda tutti i livelli, che si tratti di autostrade, punti stradali, trasporto ferroviario. Quindi quelle organizzazioni capiscono che devono cambiare il modo in cui vengono fatte le cose ".

Considerata la visione generale di Exodigo, la partnership è davvero esattamente ciò che DOGE sta cercando da Amtrak e dalla sua nuova direzione.

Cosa sappiamo di Exodigo e perché sono ideali per Amtrak

In che modo Exodigo utilizza la sua tecnologia a proprio vantaggio?Secondo il loro sito web, tutto ruota attorno alla scansione sistematica. L’azienda non utilizza il tipico metodo “segui la linea”.

Hanno scritto: "Effettuiamo la scansione di intere aree secondo uno schema incrociato e serpentino utilizzando la nostra piattaforma proprietaria e i nostri trasmettitori per acquisire una densità di punti dati senza precedenti. Questo approccio rimuove errori umani e pregiudizi dal processo di scansione e massimizza la completezza dei dati che raccogliamo".

Il processo mira a ottenere una precisione millimetrica senza le tradizionali misure sotterranee.

“Exodigo scansiona ogni piede/metro quadrato del terreno per scoprire tutte le risorse del sottosuolo conosciute e sconosciute, indipendentemente dagli input esterni”.

Il vero vantaggio di questo processo di dati è il modo in cui non interferisce con gli oggetti di superficie, né rompe il terreno o disconnette alcuna delle utenze. Ancora una volta, il processo è fluido ed efficiente.

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In definitiva, la mossa è un altro passo positivo per Amtrak, soprattutto considerando che le preoccupazioni sulla privatizzazione erano aumentate all’inizio dell’anno.

Ora la situazione è stabile, con Amtrak che sta sviluppando nuove iniziative per il suo futuro.

Le preoccupazioni di DOGE di privatizzare Amtrak sono state ridotte negli ultimi mesi

A marzo, Amtrak si trovava in una situazione completamente diversa. Il morale era ai minimi storici dopo l’annuncio della privatizzazione da parte di Elon Musk.

All'epoca disse:

"Amtrak è una situazione triste. È come se vieni da un altro paese, per favore non usare la nostra ferrovia nazionale. Può lasciarti con una pessima impressione dell'America", ha detto Musk.

Ha aggiunto: "Penso che dovremmo privatizzare tutto ciò che può essere privatizzato, solo per avere un ciclo di feedback per il miglioramento, è ciò che accade quando qualcosa viene privatizzato. Fondamentalmente, qualcosa deve avere qualche possibilità di andare in bancarotta o non c'è un buon ciclo di feedback per il miglioramento. "

La dichiarazione ha causato caos sia interno che esterno. L’ex amministratore delegato di Amtrak, Stephen Gardner, si è dimesso, mentre altri esperti hanno definito il futuro piano di privatizzazione una “idea spettacolarmente pessima”.

Non è possibile fornire garanzie su ciò che potrebbe riservare il futuro, ma se queste ultime settimane sono indicative, è chiaro che Amtrak è qui per restare. I suoi ultimi progressi suggeriscono uno spostamento dell’attenzione, poiché continua a lavorare verso una maggiore efficienza.

Assicurati di farci sapere la tua opinione sugli ultimi sforzi di Amtrak. Quest’ultimo accordo è positivo? La nuova direzione di Amtrak è il giusto piano a lungo termine da intraprendere? Intervieni qui sotto.