Esame: la tendenza a sostituire le cabine di prima classe con prodotti a lungo raggio "Business Class Plus".

Negli ultimi anni si è osservato un cambiamento significativo nel settore aereo, in particolare nel segmento delle cabine premium dei voli a lungo raggio. La cabina di prima classe, un tempo affascinante, sinonimo di lusso ed esclusività, viene lentamente eliminata da molte compagnie aeree a favore di una cabina rinnovata.

prodotto, spesso chiamato “business class plus”. Questa tendenza emergente ridefinisce il panorama dei viaggi aerei unendo lusso e praticità, attirando una gamma più ampia di clienti.

Il declino della prima classe

Il declino della prima classe può essere attribuito a diversi fattori chiave, i più significativi sono l’efficienza dei costi e il cambiamento delle preferenze dei clienti. Compagnie aeree come Oman Air hanno sostituito le loro cabine di prima classe con “Business Studios” nelle loro ultime configurazioni di aerei a lungo raggio. Questi nuovi posti in business class offrono molti servizi tradizionalmente riservati alla prima classe, inclusi letti reclinabili, accesso diretto al corridoio e opzioni per la ristorazione gourmet, ma a un prezzo inferiore per la compagnia aerea e il passeggero.

Foto: M101Studio | Shutterstock

Un’altra ragione convincente per questo cambiamento è il sottoutilizzo dei posti di prima classe.Secondo un'analisi di Flightworx,i tassi di occupazione delle cabine di prima classe sono spesso inferiori rispetto a quelli delle altre classi di cabine, il che porta a riconsiderare il valore aggiunto. L'esclusività e il prestigio della prima classe sono innegabili. Tuttavia, con solo pochi passeggeri disposti o in grado di pagare le tariffe premium, le compagnie aeree trovano più economico investire in prodotti avanzati di classe business che si rivolgono a un pubblico più vasto.

L’ascesa della “business class plus”

Molte delle principali compagnie aeree di tutto il mondo hanno abbracciato il concetto di “business class plus”.Ad esempio, secondo il sito web di Asiana Airlines,la compagnia aerea ha recentemente introdotto la sua “Business Suite”, un ibrido tra prima classe e business class, offrendo a

esperienza in una cabina di business class. Questa mossa strategica consente ad Asiana di fornire servizi di lusso a un prezzo più competitivo, in linea con le attuali dinamiche della domanda nel mercato dell’aviazione.

IMPARENTATO:Confronti e contrasti: i 3 prodotti di classe Business a lungo raggio delle grandi compagnie aeree statunitensi

Allo stesso modo, British Airways ha ripensato le sue offerte premium. Sebbene la compagnia aerea mantenga una prima classe separata, la sua attenzione si è fortemente spostata verso il miglioramento dell’esperienza di classe business. Questo cambiamento è in parte dovuto all’evoluzione delle aspettative dei viaggiatori d’affari che, in seguito alla pandemia, sono diventati più attenti ai costi pur desiderando comfort e privacy sui voli a lungo raggio.

Il concetto di “business class plus” include in genere letti completamente reclinabili, maggiore privacy con porte scorrevoli o pareti divisorie, opzioni di ristorazione migliorate e accesso alle lounge aeroportuali premium. Queste offerte si rivolgono a clienti di alto valore che cercano un equilibrio tra lusso e convenienza, rendendoli un target ideale per le compagnie aeree che mirano a massimizzare la redditività offrendo allo stesso tempo un’esperienza premium.

Vicino

Uno spostamento verso Business Plus

, uno dei principali vettori a lungo raggio al mondo, fornisce un caso di studio avvincente del passaggio alla “business class plus”. Storicamente nota per il suo distinto servizio di prima classe, BA ha ristrutturato la sua strategia di prodotto premium in risposta alle mutevoli dinamiche del mercato e alle preferenze dei consumatori.

Prima della pandemia, BA aveva già investito in un’offerta rinnovata di classe business chiamata “Club Suite”.

Questo prodotto è dotato di porte scorrevoli per una maggiore privacy, accesso diretto al corridoio da ogni posto e comfort moderni progettati per offrire un'esperienza di lusso più vicina alla prima classe. Questo cambiamento ha solo subito un’accelerazione nel periodo post-pandemia.

Come notato in recenti rapporti, British Airways vede la ripresa dei viaggi d’affari a lungo raggio come un processo pluriennale, con molte aziende che adottano budget di viaggio più rigorosi. Nel 2020, la compagnia aerea ha ritirato gli ultimi 747 rimasti, riducendo così drasticamente la disponibilità di posti in prima classe. Inoltre il 747 venne sostituito dal moderno A350, che presentava il nuovo Club Suiteando senza prima classe.

Dinamiche di mercato e preferenze dei clienti

La tendenza verso l’eliminazione della prima classe a favore di una business class migliorata è guidata anche dal cambiamento delle dinamiche di mercato e delle preferenze dei clienti. Il mondo post-pandemia ha visto un netto cambiamento nel modo in cui i viaggiatori d’affari e di piacere percepiscono il valore. Con le aziende che riducono i budget di viaggio e sempre più persone che prenotano di tasca propria posti premium, c’è una maggiore enfasi sulla ricerca di una via di mezzo tra costo e comfort.

Compagnia aerea	Stato di prima classe pre-pandemia	Stato di prima classe post-pandemia
	Offerto su rotte internazionali selezionate	Eliminata la prima classe a favore della classe business potenziata (“Flagship Business”)
British Airways	Offerto su rotte internazionali selezionate	Offre ancora la prima classe ma con una flotta e una disponibilità di rotte ridotte
Cathay Pacifico	Offerto su rotte internazionali selezionate	Reintrodotta la prima classe su rotte selezionate gradualmente dopo la pandemia
	Prima classe estesa su molte rotte internazionali	Continua a offrire la prima classe con nuove suite aggiornate
Lufthansa	Offerto su rotte internazionali selezionate	Offre ancora la prima classe ma sta riducendo il numero di posti di prima classe su alcune rotte
Singapore Airlines	Offerto su rotte internazionali selezionate con suite di lusso	Continua a offrire la prima classe con suite di lusso e cabine migliorate
United Airlines	Offerto su rotte internazionali selezionate ("United Global First")	Eliminata prima classe; ora offre solo la classe business “Polaris”.
	Offerto su rotte internazionali selezionate	Prima classe temporaneamente sospesa; prevede di reintrodurlo gradualmente
Compagnia aerea giapponese (JAL)	Offerto su rotte internazionali selezionate	Continua a offrire la prima classe su rotte selezionate con servizi aggiornati
Etihad Airways	Offerta di prima classe (“Gli Appartamenti” e “Il Residence”)	Offerta ridotta di prima classe; concentrandosi maggiormente sulle classi business ed economiche

Le compagnie aeree si stanno adattando a questi cambiamenti offrendo prodotti che offrono molti dei vantaggi della prima classe senza il prezzo esorbitante.Secondo il Business Times,Si prevede che la ripresa a lungo termine del segmento dei viaggi d’affari sarà graduale, con molte aziende che rivaluteranno le proprie politiche di viaggio e cercheranno soluzioni più convenienti.

Il futuro dei viaggi aerei premium

La tendenza a sostituire le cabine di prima classe con prodotti di “business class plus” riflette un più ampio spostamento verso la democratizzazione del lusso nel settore aereo. Poiché le compagnie aeree continuano a innovarsi e ad adattarsi alle esigenze in evoluzione dei viaggiatori, probabilmente vedremo sempre più vettori adottare questo modello. I vantaggi sono chiari: un uso più efficiente dello spazio in cabina, una maggiore attrattiva per i viaggiatori d’affari e di piacere e il potenziale per fattori di carico più elevati e maggiori entrate.

Vicino

Tuttavia, ciò non segna necessariamente la fine totale della prima classe. Alcuni mercati, in particolare quelli con un’elevata concentrazione di individui ultra-ricchi o dove prevalgono i viaggi a lungo raggio, potrebbero ancora sostenere alcune offerte di prima classe. Ma questi diventeranno probabilmente ancora più esclusivi e personalizzati, enfatizzando la privacy e i servizi su misura per giustificare la loro esistenza e il loro prezzo.