India e Giappone ordinano ispezioni di sicurezza sulle flotte di Boeing 787 dopo il tragico incidente

Secondo quanto riferito, India e Giappone hanno ordinato ispezioni di sicurezza sulle loro flotte di Boeing 787 Dreamliner. La notizia arriva poco dopo il tragico incidente del Boeing 787 di Air India, che ha causato la morte di tutte le persone tranne una.

Il 13 giugno 2025, la Direzione generale dell’aviazione civile (DGCA) dell’India ha ordinato alle compagnie aeree che utilizzano aerei Boeing 787 di ispezionare le loro flotte. Nel frattempo, secondo l'agenzia di stampa giapponese, il Ministero giapponese del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo (MLIT) ha incaricato All Nippon Airways (ANA), Japan Airlines e le loro filiali di compagnie aeree low cost, AirJapan e ZipAir, di ispezionare sia i motori che le cellule dei loro aerei 787.Kyodo Notizie.

Estensione delle 787 ispezioni della flotta

La flotta combinata di Boeing 787 Dreamliner in India e Giappone ammonta a 176 aerei, secondo le stime di Simple Flying basate such-aviazionedati delle flotte. Air India è l'unico operatore del 787 in India, volando entrambe le varianti 787-8 e 787-9. Vale la pena notare che Vistara, che recentemente si è fusa con la compagnia di bandiera indiana, in precedenza utilizzava Boeing 787. A seguito della fusione, tali aeromobili sono stati trasferiti alla flotta di Air India. Nel frattempo, IndiGo, la più grande compagnia aerea low cost indiana, non possiede alcun 787 ma gestisce un aereo su base wet-lease.

Compagnia aerea	Il numero di Boeing 787
Aria India	27 Boeing 787-8 7 Boeing 787-9
Indaco	Un unico 787-9 noleggiato
All Nippon Airways (ANA)	44 Boeing 787-9 34 Boeing 787-8 8 Boeing 787-10
ZipAir	8 Boeing 787-8
Compagnie aeree giapponesi	23 Boeing 787-8 22 Boeing 787-9
AirJapan Lettura consigliata:Un altro carrello di atterraggio aereo di Jeju si guasta dopo l'incidente: l'autorità sudcoreana ordina ispezioni al Boeing 737-800	2 Boeing 787-8 1 Boeing 787-9.

Al contrario, il Giappone ha quattro compagnie aeree che operano questo tipo, tra cui ANA, ZipAir e AirJapan, con un totale di 142 aerei. Commentando la notizia, il ministro dei trasporti Hiromasa Nakano ha detto in una conferenza stampa vista da Kyodo News:

Esaminando motori, flap e carrello di atterraggio

Il 12 giugno 2025, un Air India Dreamliner, registrato come VT-ANB e operante il volo AI 171 per l'aeroporto di Londra Gatwick (LGW), si schiantò meno di 60 secondi dopo il decollo. Un totale di 241 persone a bordo furono uccise, mentre un uomo britannico sopravvisse al tragico evento. L'aereo widebody si è schiantato contro un edificio residenziale, provocando altre vittime a terra.

L'indagine sull'incidente dell'Air India si concentra sulla spinta del motore, sulla regolazione dei flap e sul motivo per cui il carrello di atterraggio non è stato retratto dopo il decollo, secondo persone a conoscenza della questione con cui hanno parlatoReuters. Mentre gli investigatori indagano sulle cause dell'incidente, di solito la conclusione preliminare arriva mesi dopo l'inizio delle indagini. Le autorità aeronautiche indiane hanno confermato il ritrovamento di una scatola nera sul luogo dell’incidente.

Secondo il ministro dell'aviazione civile Ram Mohan Naidu Kinjarapu, l'Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ha recuperato il registratore dei dati di volo entro 28 ore dall'incidente. Gli aerei commerciali sono generalmente dotati di due scatole nere. Uno registra i dati tecnici di volo, come l'altitudine e la velocità, mentre l'altro cattura l'audio della cabina di pilotaggio, consentendo agli investigatori di analizzare le conversazioni dei piloti e rilevare eventuali suoni anomali durante il volo.

Negli Stati Uniti non è prevista la messa a terra dei Boeing 787 Dreamliner

Funzionari negli Stati Uniti hanno affermato che gli attuali dati sulla sicurezza non indicano alcuna necessità immediata di mettere a terra l'aereo Boeing 787 Dreamliner in seguito all'incidente dell'Air India.

Intervenendo in una conferenza stampa il 12 giugno 2025, il segretario ai trasporti Sean Duffy e l'amministratore ad interim della Federal Aviation Administration (FAA) Chris Rocheleau hanno dichiarato di aver esaminato le riprese dell'incidente aereo in India ma di non aver trovato prove che giustifichino la sospensione delle operazioni del Boeing 787.