Scopri il Sirius Jet: il primo VTOL al mondo alimentato a idrogeno

La startup svizzera Sirius Aviation ha recentemente presentato il primo velivolo al mondo a decollo e atterraggio verticale (VTOL) alimentato a idrogeno, il Sirius Jet. La compagnia afferma che questo nuovo jet a emissioni zero effettuerà il suo primo volo di prova nel 2025.

Maggiore portata, alta velocità e operazioni silenziose

Creato in collaborazione con BMW, l’avanzato Sirius VTOL alimentato a idrogeno promette di offrire potenza e capacità migliorate, superando i concorrenti alimentati a batteria come il tedesco Lilium eVTOL.

Foto: Sirius Aviation

La società startup afferma che il Sirius VTOL raggiungerà un'autonomia massima di 1.850 chilometri (1.150 miglia) a velocità che raggiungono i 520 chilometri (323 miglia) all'ora. L’uso della propulsione a idrogeno liquido è fondamentale per raggiungere queste imprese. La densità energetica superiore dell’idrogeno liquido consente ai veicoli di percorrere distanze più lunghe rispetto all’idrogeno gassoso o alle batterie, il tutto senza aggiungere peso aggiuntivo.

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In particolare, l’aereo garantisce operazioni quasi silenziose generando circa il 95% in meno di rumore rispetto a un elicottero, consentendogli di operare vicino alle comunità con un impatto acustico minimo. In termini di caratteristiche di sicurezza, in caso di emergenza critica, il sistema di paracadute di emergenza del Sirius Jet è programmato per attivarsi automaticamente, fornendo un ulteriore livello di garanzia di sicurezza.

Foto: Sirius Aviation

Secondo la compagnia, il gruppo di oltre 100 ingegneri di Sirius Aviation ha intrapreso un'iniziativa di ricerca e sviluppo di due anni per il loro ultimo jet. Il produttore dell'aereo ha inoltre affermato di aver avviato il processo di certificazione con la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti.

Dopo aver ottenuto la certificazione completa (che si spera avvenga entro il 2026), Sirius prevede di iniziare le consegne commerciali e i voli navetta entro il 2028. Commentando il suo viaggio per rendere le emissioni zero una realtà e affrontare le sfide, il produttore di aerei ha dichiarato:

"Sebbene l'idrogeno sia un percorso promettente verso il raggiungimento di un'aviazione regionale e a corto raggio pulita, rimangono molte sfide da superare prima che possa essere adottato su larga scala. L'uso dell'idrogeno liquido, in particolare, pone notevoli ostacoli logistici e tecnologici a causa della necessità di mantenerlo a temperature estremamente basse durante tutto il processo di distribuzione e di volo."

Due varianti

Secondo il produttore dell'aereo, il Sirius Jet è disponibile in due varianti: il Sirius Business Jet e il Sirius Millennium Jet.

Il Sirius Business Jet può ospitare fino a tre passeggeri, vanta un'autonomia di volo di 1.850 km (1.150 miglia) e dispone di una cabina pressurizzata insieme a soluzioni di progettazione con ventole intubate. Progettato per prestazioni ad alta quota, raggiunge altitudini di 30.000 piedi e naviga a una velocità di 600 km/h (373 mph), il tutto mantenendo livelli di rumore ultra silenziosi di 60 dBa.

Foto: Sirius Aviation

D'altra parte, il Sirius Millennium Jet è progettato per uso commerciale e può ospitare fino a cinque passeggeri. Sebbene offra un’autonomia di volo leggermente ridotta di 1.046 km (650 miglia) a causa dello spostamento dei serbatoi di idrogeno di due posti, condivide la stessa velocità di crociera di 520 km/h (323 mph) e una capacità di altitudine di 30.000 piedi. Come il suo omologo, garantisce un'impronta sonora di 60dBa.

Cosa ne pensate del nuovo VTOL regionale a zero emissioni? Credi che la compagnia possa raggiungere l'obiettivo del primo volo nel 2025? Fatecelo sapere nella sezione commenti qui sotto.