Un nuovo studio di Airbus prevede un aumento dei viaggi aerei e individua le rotte aeree non servite in Africa

Corey

2024-06-21

Airbus ha pubblicato uno studio approfondito che mostra le rotte non servite da, per e all’interno dell’Africa. Ciò si basa su alcuni dati delle previsioni del mercato globale pubblicate alla fine del 2023.

Un po' di contesto

Ieri, durante una presentazione alla conferenza AviaDev a Windhoek, in Namibia, Airbus ha rivelato alcune informazioni sul suo ampio studio. Innanzitutto, il produttore ha definito diverse categorie di percorsi non serviti: percorsi senza precedente servizio diretto o percorsi che in precedenza avevano un servizio diretto ma erano stati messi in pausa e mai ripresi. Per trovare queste rotte, Airbus ha esaminato il traffico di origine e destinazione (O&D) per vedere dove le persone viaggiavano da e verso e quali coppie di città potevano essere sostenute con il proprio servizio. Secondo il rapporto, Airbus ha utilizzato i dati da dicembre 2022 a novembre 2023.

È interessante notare che la maggior parte dei percorsi nell'elenco erano concentrati in poche città. Città del Capo, Nairobi, Lagos, Dakar e Douala avevano ciascuna diverse rotte non servite in cima. La maggior parte delle coppie non servite sono i voli che collegano l’Africa ad altri continenti, poiché i voli intra-africani hanno meno numeri. L’Africa occidentale ha le rotte più non servite, con nove delle 15 nel rapporto che coinvolgono la regione. Dei primi 15, 11 erano stati precedentemente serviti e tagliati anni fa, e i restanti quattro erano operativi nel 2022.

“Con la nostra capacità di effettuare analisi sul potenziale di sviluppo delle rotte e della rete internamente, Airbus continua a impegnarsi a collaborare con le compagnie aeree di tutta l’Africa per identificare soluzioni di flotta ottimizzate in linea con i requisiti di sviluppo della rete che stimolino ulteriormente la crescita del settore del trasporto aereo del continente e migliorino la connettività per i viaggiatori”. – Geert Lemaire, Direttore Market Intelligence e Consulenza, Airbus

Abbattendolo

Il primo itinerario coinvolge Londra, il che non sorprende, considerando che la città è una delle più collegate al mondo. Secondo lo studio di Airbus, la città dall’altra parte è Harare, situata nello Zimbabwe. Da dicembre 2022 a novembre 2023, quasi 5.000 passeggeri hanno volato mensilmente da Harare a Londra e quasi 4.000 nella direzione opposta. Le tre compagnie aeree che hanno trasportato il maggior numero di passeggeri tra le due città sono state Emirates, Qatar Airways ed Tyrolian Airlines.

Il secondo percorso coinvolge una città in uno dei mercati in più rapida crescita al mondo, l’India. Secondo lo studio, Johannesburg-Mumbai è la prossima nella lista. Nel 2019, il numero di passeggeri che volavano tra le due città era più alto, ma nel periodo studiato per il rapporto, più di 3.000 passeggeri volavano mensilmente in ciascuna direzione. La stragrande maggioranza ha volato attraverso Addis Abeba, il 45% per l'esattezza. Airbus ha stabilito che il lancio di un servizio diretto tra Johannesburg e Mumbai aiuterebbe a riguadagnare il restante 25% del traffico che non è stato soddisfatto dopo la pandemia. South African Airways e Jet Airways hanno servito questa rotta in passato.

New York City appare nell’elenco come la rotta meno servita dall’Africa al Nord America. Prima della pandemia, circa 5.000 passeggeri volavano mensilmente tra le due città, di cui il 25% tramite Heathrow a Londra. Tuttavia, i numeri non hanno ancora raggiunto i livelli pre-pandemia, con circa 3.000 passeggeri in volo in ciascuna direzione durante il periodo di studio.

I quasi 3.000 passeggeri mensili hanno volato con una distribuzione abbastanza uniforme di compagnie aeree da dicembre 2022 a novembre 2023. L’Ethiopian Airlines ha trasportato la maggior parte dei passeggeri nonostante non volasse a New York. ET aveva il 20%, Delta Air Lines il 18% e Virgin Atlantic il 16%. Il 25% dei passeggeri è transitato attraverso LHR, mentre il 16% è passato attraverso l'aeroporto di Lome Tokoin in Togo e l'11% attraverso Atlanta.

Di seguito l’elenco completo delle rotte nello studio di Airbus:

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