Il pilota viene espulso mentre l'F-35 si schianta durante il decollo all'aeroporto internazionale di Albuquerque

In un incidente che fortunatamente non ha comportato perdite di vite umane, un jet di salto stealth F-35B Lightning II equipaggiato con l'importante e ritardato aggiornamento Technology Refresh 2. L'F-35B è stato pilotato da un pilota della Defense Contract Management Agency che per fortuna è stabile dal punto di vista medico alla fine del 29 maggio.

Un F-35B di prova si schianta ad Albuquerque

Il 28 maggio, un Lockheed Martin F-35B Lightning II (noto anche come Panther) ha fatto tappa alla base aeronautica di Kirtland dell'aeroporto internazionale di Albuquerque per fare rifornimento. Tuttavia, secondo l'audio del controllo del traffico aereo riportato di seguito, il pilota voleva effettuare un breve decollo dall'aeroporto:

Purtroppo, il breve tentativo di decollo utilizzando la ventola di sollevamento dell’F-35B non ha avuto successo. Si può vedere l'incidente grazie a The Aviationist e Alex McCready:

Tutti i rapporti dicono che il pilota è sulla via del recupero, in parte grazie al sedile Martin-Baker US16E dell'F-35B:

Secondo Martin-Baker, gli US16E montati sugli F-35B sono dotati di un sistema di espulsione automatica. Alla fine del 29 maggio, non era confermato se il sistema di espulsione fosse attivato dal pilota o dal sedile. Il sedile eiettabile si basa sulla gamma Mk16 di sedili eiettabili Martin-Baker utilizzati sul T-6 Texan II, sull'Eurofighter Typhoon, sulla NASA T-38N e sull'USAF T-38.

Informazioni sulla variante F-35B

La variante F-35B dell'F-35 è la variante STOVL (Short Take-Off and Vertical Landing). Pertanto, l'F-35B è progettato per decollare utilizzando una ventola di sollevamento per ridurre la distanza e atterrare verticalmente da piccole portaerei e aeroporti brevi. Inoltre, l’F-35B, secondo le parole della scheda prodotto di Lockheed Martin, è:

Da qui la combinazione della tecnologia stealth e della tecnologia di propulsione unica dell'F-35B. Si può leggere di più sull'F-35 dalle schede prodotto di seguito:

Vicino

Inoltre, è possibile leggere la guida al volo semplice di seguito sulle capacità di volo uniche dell'F-35B:

L'F-35B non è solo un aereo supersonico stealth STOVL; l'F-35B è anche un sensore, un condivisore e un tiratore, come direbbe il Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Perché? L'F-35B è dotato di sensori multipli per rilevare potenziali minacce e bersagli, l'F-35B può condividere le sue scoperte con altri velivoli alleati e l'F-35B è dotato di una notevole potenza di fuoco.

Dichiarazioni della Lockheed Martin sull'incidente e sul TR-3

Inoltre, Lockheed Martin ha rilasciato la seguente dichiarazione sull'incidente:

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"Un F-35B in rotta da Fort Worth, Texas, alla base aeronautica di Edwards, California, si è schiantato dopo una sosta per il rifornimento di carburante alla base aeronautica di Kirtland, nel Nuovo Messico. Si trattava di un aereo di proprietà e gestito dal governo degli Stati Uniti, pilotato da un pilota governativo che si è espulso in sicurezza. L'aereo era un jet di prova dotato di Technology Refresh 2 (TR-2) e si stava trasferendo all'AFB di Edwards per ulteriori modifiche all'attrezzatura di prova. La sicurezza è la nostra priorità e seguiremo le indagini appropriate protocolli."

Va notato che l'F-35 è un prodotto in continuo miglioramento. Ad esempio, il TR-2 sta per essere soppiantato dal TR-3. Secondo un portavoce della Lockheed Martin,

"I progressi fino ad oggi supportano la nostra tempistica prevista per la consegna del primo velivolo TR-3 con capacità di addestramento al combattimento nel terzo trimestre. TR-3 introduce un'architettura di sistemi di missione aperti, un nuovo processore core integrato con maggiore potenza di calcolo, un display panoramico della cabina di pilotaggio migliorato, un'unità di memoria più grande e altre funzionalità riservate."

Come precedentemente trattato da Simple Flying, alcuni dei problemi relativi al TR-3 stanno ritardando la produzione. Infine, di seguito è riportato l'aggiornamento Lockheed Martin del 1° maggio sul programma F-35 in generale come riferimento:

Vicino

Noi di Simple Flying auguriamo sinceramente la completa guarigione e il ritorno al volo del pilota coinvolto in questo incidente.

Quali sono le vostre preoccupazioni e pensieri per l'F-35? Si prega di condividere con civiltà nei commenti.