Widebodies transpacifici: gli aerei che le compagnie aeree statunitensi volano in Cina

Tre delle quattro grandi compagnie aeree statunitensi effettuano un totale di sei voli verso due destinazioni nella Cina continentale (

). Secondo i dati diCandela, una società di analisi aeronautica con cui le compagnie aeree statunitensi voleranno nella Cina continentale

Saperne di più:Rotta transpacifica improbabile: perché China Airlines vola in Ontario, California?

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Aerei volati da portaerei statunitensi in Cina

American Airlines con Boeing 787-8

ha una sola rotta verso la Cina continentale dagli Stati Uniti. Vola giornalmente dall'aeroporto internazionale di Dallas Fort Worth (DFW) all'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong (PVG) (c'erano 31 voli di linea in ottobre). Il volo è operato da un Boeing 787-8 Dreamliner.

Foto: Joe Kunzler | Volo semplice

Il tempo di viaggio previsto per Shanghai è di 16 ore e 10 minuti. Il volo parte alle 11:00 e arriva alle 16:10 del giorno successivo (ora locale). Il volo prevede il trasporto di 7.254 posti dagli Stati Uniti alla Cina nel mese di ottobre. American Airlines aveva più voli per la Cina, ma

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Delta Air Lines con A350 e A330

opera solo due voli per la Cina ed entrambi volano all'aeroporto internazionale cinese di Shanghai Pudong (PVG). Un volo parte ogni giorno dall'aeroporto metropolitano di Detroit Wayne County (DTW) e il secondo dall'aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma (SEA) anch'esso ogni giorno. I rispettivi orari di volo previsti sono 16 ore e 30 minuti e 13 ore e 40 minuti.

Foto: Kevin Hackert | Shutterstock

Il volo Delta da Detroit ha un nuovo Airbus A350-900 a raggio ultra lungo mentre il volo da Seattle ha un Airbus A330-900neo. L'A350-900 offre 9.486 posti e l'A330-900neo trasporta 8.711 posti al mese.

United Airlines con Boeing 787-9 e Boeing 777-300ER

prevede di operare tre voli verso la Cina continentale nel mese di ottobre, uno verso la capitale cinese Pechino e due verso Shanghai.

United opererà 20 voli dall'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) a Shanghai nel mese di ottobre con un Boeing 787-9. Anche China Eastern opera voli diretti su questa rotta con un Boeing 777.

Inoltre, United opererà voli giornalieri per Shanghai dall'aeroporto internazionale di San Francisco (SFO) con un Boeing 777-300ER. Gli orari di volo previsti sono rispettivamente di 13 ore e 50 minuti e 13 ore e 30 minuti. Il volo LAX di United trasporterà 5.140 posti e il volo SFO ne porterà 10.850 per Shanghai.

Foto: United Airlines

L’unica destinazione non Shanghai prevista per essere servita dai vettori con sede negli Stati Uniti a ottobre è il volo Boeing 777-300ER della United da San Francisco a Pechino. Il volo è giornaliero con un tempo di volo previsto di 13 ore e 50 minuti.

Voli USA-Cina molto limitati

Mentre

, lo stesso non è del tutto vero per gli Stati Uniti. Nel febbraio 2019 (prima della pandemia), c’erano oltre 2.500 voli di andata e ritorno tra gli Stati Uniti e la Cina. Nell’aprile 2024 erano solo 675.

Da allora il governo degli Stati Uniti ha limitato il numero di voli che le compagnie aeree cinesi possono operare verso l’America, inoltre le compagnie aeree statunitensi sono restie ad espandere le loro operazioni in Cina.