Le 10 rotte Boeing 737-800 più lunghe della United Airlines da Washington Dulles

L'hub della costa orientale aAeroporto internazionale di Washington Dulles (IAD)offre a United Airlines l'accesso a destinazioni in tutto il Nord America e a livello internazionale. L’aereo Boeing 737-800 funge da versatile cavallo di battaglia dello United, operando rotte brevi ed estese da Washington Dulles.

United Airlines ha ricevuto la flotta di 737-800 di Continental Airlines nella fusione del 2010, e guardiamo le dieci rotte più lunghe servite dal tipo di aereo di Washington Dullessulla base dei dati Cirium per marzo 2025.

San Antonio (SAT)

1.362 miglia (2.191 km)

Con un tempo di volo di circa 3 ore e 8 minuti (secondotravelmath.com), la frequenza, in media più di un volo al giorno, riflette una domanda moderata ma costante tra questi mercati.

Da Washington Dulles (IAD) a San Antonio (SAT)
Frequenza	Nove frequenze settimanali
Sedili	1,494
ASM	2,034,828

San Antonio è una delle città in più rapida crescita negli Stati Uniti e ha una delle maggiori concentrazioni di personale militare, creando un significativo mercato sottoservito con un’elevata domanda di passeggeri.

Montego Bay, Giamaica (MBJ)

1.408 miglia (2.265 km)

Il servizio per Montego Bay rappresenta l'unica destinazione internazionale nella top ten. La durata del volo è di circa 3 ore e 19 minuti (secondotravelmath.com), con una media di più di due voli al giorno, in particolare durante i mesi invernali.

Da Washington Dulles (IAD) a Montego Bay, Giamaica (MBJ)
Frequenza	Quindici frequenze settimanali
Sedili	2,490
ASM	3,505,920

Poiché United Airlines ha ripreso e ampliato varie rotte internazionali in seguito alla pandemia globale, questo servizio nei Caraibi ha avuto prestazioni costanti nella sua rete, come indicato dai rapporti del settore sulla ripresa delle rotte.

Denver (DEN)

1.452 miglia (2.336 km)

È interessante notare che, nonostante Denver sia uno degli hub più grandi dello United, il 737-800 opera solo tre frequenze settimanali su questa rotta.

Questo servizio limitato 737-800 è spiegato dall’implementazione da parte di United di tipi di aeromobili più grandi sulla maggior parte delle frequenze di Denver, data l’importanza della connettività hub-to-hub nella rete della compagnia aerea.

Da Washington Dulles (IAD) a Denver (DEN)
Frequenza	Tre frequenze settimanali
Sedili	498
ASM	723,096

Il 737–800 integra l'aereo più grande in orari o giorni specifici con profili di domanda inferiori. La durata del volo è di circa 3 ore e 22 minuti (secondotravelmath.com).

Salt Lake City (SLC)

1.827 miglia (2.940 km)

La compagnia aerea opera questa rotta con un servizio costante, fornendo più di due voli giornalieri perché la domanda rimane stabile durante tutto l'anno con ulteriori potenziali aumenti durante le stagioni invernali. Il volo dura 4 ore e 15 minuti (secondotravelmath.com).

Da Washington Dulles (IAD) a Salt Lake City (SLC)
Frequenza	Diciotto frequenze settimanali
Sedili	2,988
ASM	5,459,076

United Airlines ha riavviato i voli giornalieri tra Washington Dulles (IAD) e Salt Lake City (SLC) il 19 dicembre 2024. Questa ripresa ha introdotto la concorrenza con Delta Air Lines, che attualmente domina la rotta.

Fenice (PHX)

1.956 miglia (3.147 km)

L'aereo 737-800 opera con la massima frequenza su questa rotta per Phoenix dall'aeroporto di Dulles. Questo volo dura 4 ore e 25 minuti (secondotravelmath.com) e l'elevata frequenza della rotta, pari a più di cinque voli giornalieri, dimostra una domanda robusta.

Da Washington Dulles (IAD) a Phoenix (PHX)
Frequenza	Trentasette frequenze settimanali
Sedili	6,142
ASM	12,013,752

Il controllo del traffico aereo ha salvato due aerei (un Airbus A330-300 della Delta Air Lines e un Boeing 737-900ER della United Airlines) da un potenziale disastro quando si sono avvicinati pericolosamente l'uno all'altro all'aeroporto di Phoenix Sky Harbor a causa dell'inadeguata separazione degli aerei.

Las Vegas (LAS)

2.066 miglia (3.324 km)

Questa rotta mantiene in media due voli giornalieri perché gli aerei 737-800 soddisfano le esigenze del mercato. La durata del volo è di 4 ore e 34 minuti (secondotravelmath.com).

Da Washington Dulles (IAD) a Las Vegas (LAS)
Frequenza	Quattordici frequenze settimanali
Sedili	2,324
ASM	4,801,384

United gestisce anche il 767-400ER su questa rotta (la seconda rotta più breve per il 767 nella loro rete). Nel gennaio 2025, la compagnia aerea ha operato un servizio molto limitato con questo aereo, con solo due voli in ciascuna direzione e un totale di 462 posti offerti a tratta.

San Diego (SAN)

2.253 miglia (3.625 km)

La durata del volo è di 4 ore e 57 minuti (secondotravelmath.com) e l'interesse dei clienti per questa tratta rimane elevato.

Da Washington Dulles (IAD) a San Diego (SAN)
Frequenza	Undici frequenze settimanali
Sedili	1,826
ASM	4,113,978

La pista unica dell’aeroporto di San Diego crea restrizioni operative per le attività di decollo e atterraggio durante i periodi di forte domanda.

Curiosità: United Airlines opera tra Chicago e San Diego, che registra picchi di traffico durante la stagione invernale.

Los Angeles (LAX)

2.288 miglia (3.682 km)

La rotta ha un tempo di volo standard in direzione ovest di 5 ore (secondotravelmath.com). La rotta per Los Angeles è servita da widebody sulla maggior parte dei voli, ma il 737-800 aggiunge capacità quando si verificano fasce orarie specifiche o esigenze stagionali.

Da Washington Dulles (IAD) a Los Angeles (LAX)
Frequenza	Quattordici frequenze settimanali
Sedili	332
ASM	759,616

tra Los Angeles e Toronto a partire dal 22 maggio 2025, attraverso quattro partenze settimanali. La nuova opzione di viaggio costituisce un altro collegamento oltre ai voli in corso di Air Canada per incrementare i viaggi tra Stati Uniti e Canada.

Seattle (MARE)

2.306 miglia (3.711 km)

La rotta dell'aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma offre una notevole capacità di volo tra queste due grandi città. Il 737-800 effettua questa tratta in 5 ore e 12 minuti (secondotravelmath.com), vicino ai limiti superiori della durata del volo.

Da Washington Dulles (IAD) a Seattle (SEA)
Frequenza	Ventotto frequenze settimanali Per saperne di più:Top 5: queste sono le rotte internazionali più lunghe di United Airlines dal suo hub di Washington Dulles
Sedili	664
ASM	1,531,184

è stato consegnato con successo ed è volato all'aeroporto internazionale di Seattle-Tacoma (SEA) da Boeing Field (BFI). Di conseguenza, United Airlines è diventata la prima compagnia aerea a gestire una flotta di 1.000 aerei.

Foto: Benson Truong | Shutterstock

Questo traguardo rafforza la posizione di United come la più grande compagnia aerea del mondo, superando concorrenti come American Airlines e Delta.

San Francisco (SFO)

2.419 miglia (3.893 km)

La durata del volo del 737-800 per questa tratta raggiunge le 5 ore e 20 minuti (secondotravelmath.com).

Da Washington Dulles (IAD) a San Francisco (SFO)
Frequenza	Una frequenza settimanale
Sedili	166
ASM	401,554

La rotta IAD-SFO funziona come un collegamento commerciale tra i centri tecnologici di Washington, DC e della Silicon Valley, colmando le lacune nel servizio widebody di United su questa rotta.

, come la serie 737 MAX, ma il 737-800 mantiene la sua posizione di aereo affidabile sulle rotte essenziali.

La compagnia aerea ha effettuato ordini consistenti di aeromobili, tra cui 99 Airbus A321neo, 50 A321XLR e 164 Boeing 737-10 per anno.ch-aviazionedati. Le future aggiunte alla flotta prenderanno gradualmente il posto di rotte selezionate dalla flotta 737-800, fornendo al contempo una migliore efficienza del carburante e capacità di raggio d’azione esteso.

Un importante cavallo di battaglia

Il 737-800 continua a soddisfare le esigenze di pianificazione della rete di United Airlines perché opera voli tra 1.000 e 2.500 miglia e opera al meglio tra 3 e 5 ore di volo per colmare la distanza tra le operazioni dei jet regionali e i servizi widebody a lungo raggio.

, che inizialmente operava con un aereo Airbus A319, ora opera con un aereo Boeing 737-700 della stessa famiglia del 737-800.

I dati della flotta aereamostra che la United Airlines possiede 141 aerei Boeing 737-800, di cui 122 aerei attivi e 19 unità inattive. United Airlines utilizza la variante -800 come il tipo di aereo più diffuso all'interno della sua flotta.

Comunicazione dati flotta United Airlines (a marzo 2025)
Tipo di aereo	Attivo	Inattivo	Età media
B737-800	122	19	21.1

inizierà a utilizzare i Boeing 737-800 per i voli giornalieri diretti tra l’aeroporto internazionale di Chicago O’Hare (ORD) e l’aeroporto internazionale di Ontario (ONT). Utilizza questo aereo anche sulla rotta Denver-Ontario.

United Airlines gestisce l'aereo Boeing 737-800 all'aeroporto internazionale di Washington Dulles (IAD) come parte del suo piano a livello di rete per l'utilizzo di questo aereo a fusoliera stretta. Inoltre,secondo Aerolopa, Il Boeing 737-800 di United Airlines opera servizi a Guam e Micronesia.

Presso IAD, questo aereo opera come trasporto principale per i voli nazionali a media e lunga percorrenza, che necessitano di più posti rispetto ai jet più piccoli ma non sono sufficienti per giustificare gli aerei widebody, e la disposizione dell'aereo consente alla United Airlines di ospitare 166 passeggeri in diverse configurazioni.

Configurazioni 737–800 (secondoSito web della United Airlines)
Versione 1	Passeggeri totali: 166 (16 First Class, 48 ​​Economy Plus, 102 Economy)
Versione 2	Passeggeri totali: 166 (16 First Class, 54 Economy Plus, 96 Economy)
Versione 3	Passeggeri totali: 166 (16 First Class, 42 Economy Plus, 108 Economy)