7 rotas de trem insanas pelos terrenos mais perigosos

Todos no exterior… os trens mais perigosos do mundo. Por que viajar com paz e luxo quando se pode viajar no limite? Este artigo é para aqueles viciados em adrenalina que desejam experimentar algo novo e emocionante.

Claro, existem passeios de trem extravagantes, alternativas baratas da Amtrak e até viagens da Amtrak para férias de última hora, mas essas experiências proporcionam a emoção de declives íngremes e pontes de mão única? O Colorado pode se tornar o lar de um dos maiores trens do mundo neste outono, mas será que é o lar de um dos mais perigosos? Surpreendentemente, sim. Fique por aqui para saber mais sobre os trens mais perigosos do mundo.

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Ferrovia Panorâmica de Kuranda, Austrália

Faça uma viagem de trem pela floresta tropical

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A famosa Kuranda Scenic Railway perto de Cairns, Queensland, Austrália

OFerrovia Cênica de Kurandana Austrália é uma experiência única que leva os passageiros a uma viagem por sua terra e sua história. O trem viaja pela Floresta Tropical dos Trópicos Úmidos do Norte de Queensland, o que coloca o veículo em alguns locais precários.

À medida que os viajantes atravessam a vida selvagem inexplorada, você testemunhará algumas vistas deslumbrantes enquanto passeia por uma infraestrutura questionável, mas sólida. Mas espere! E tem mais, pois o trem permite que os passageiros saiam e explorem a área metropolitana de Kuranda a pé.

Experiências de trem	Retorno da ferrovia panorâmica de Kuranda,Experiência Clássica Kuranda,Experiência na floresta tropical de Kuranda,Experiência de vida selvagem em Kuranda
Custo do ingresso	A partir de $ 84 ida e volta
Data de Fundação	Por volta de 1887

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Ferrovia Argo Gede, Indonésia

Atravesse a ambiciosa Ponte Cikubang

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Ponte Ferroviária Cikubang West Java Indonésia

A Ferrovia Argo Gede, na Indonésia, conecta Jacarta à capital da província de Java Ocidental, Bandung; as viagens de trem partem de cidades ilustres, passando por colinas, campos verdes e ao longo de grandes cadeias de montanhas e profundos vales fluviais. A viagem de 3 horas torna-se arriscada quando os passageiros chegam à Ponte Cikubang, uma via de sentido único sem vedação que (se tiver sorte) transporta os seus passageiros através de um vale implacável.

Hoje, o trem é reconhecido como Argo Parahyangan devido à fusão e rebranding de dois trens: o trem Argo Gede e o trem Parahyangan.

Experiências de trem	Trem Argo Parahyangan Bandung-Jacarta,Trem Argo Parahyangan Jacarta-Bandung
Custo do ingresso	Os preços variam dependendo do destino, hora e data
Data de Fundação	O trem Argo Gede é um dos trens da classe Argo mais antigos da Indonésia, tendo operado por 15 anos antes do início do Argo Parahyangan em 1995.

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Ferrovia de bitola estreita Durango e Silverton, Colorado, EUA

Não deixe que os trilhos enferrujados do trem atrapalhem a experiência

OFerrovia de bitola estreita Durango e Silvertoné uma estrutura antiga que remonta à Primeira Guerra Mundial. Sua velhice é o que contribui para sua situação perigosa. Desde o seu início, o trem tem sido uma rota panorâmica para os passageiros desfrutarem e para a carga viajar. Em 1887, o trem se expandiu para acomodar a crescente população de Silverton. Durango passou por inúmeras convulsões ao longo dos anos, desde inundações, tempestades de neve e deslizamentos de terra até instabilidade financeira e social devido a surtos de gripe e guerras mundiais.

Leia também:7 das rotas de trem mais perigosas da América do Norte

Durante a segunda metade do século 20, a ferrovia Durango e Silverton Narrow Gauge se aposentou, ganhando a distinção de um marco histórico nacional até que Durango foi repentinamente retirado da aposentadoria em seu 100º aniversário, quando Charles E. Bradshaw Jr. comprou o trem e restaurou sua beleza para fornecer uma experiência de trem nova e elevada.

Experiências de trem	High Line Express,Trem panorâmico de ida e volta em Silverton,Cascata Canyon Express,Pacote noturno de volta no tempo,O passeio de trem Polar Express,Museu Ferroviário de Durango,Trem de inverno Cascade Canyon,Passeios a pé guiados pelo Rancho Tuxon
Custo do ingresso	A partir de $ 39
Data de Fundação	1880

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Trem para as Nuvens, Argentina

O trem para as nuvens, figurativa e literalmente

O Trem A Las Nubes, na Argentina, é uma viagem e tanto que apenas os passageiros sobreviventes podem contar. Muitos moradores locais descrevem o fenômeno da engenharia como “o intermediário direto entre a terra e os sonhos“. Como os passageiros existem entre as nuvens, eles têm o privilégio de vivenciar o perigo em segurança controlada, sendo a parte mais assustadora da viagem a impressionante ponte que transporta o trem através de um vale submerso.

Experiências de trem	Aproveite fora do barcoexperiências, Como Puna, O Mercado Artesanal, O Passeio Anatolio e Suas Lhamas, Passeio Thuru Maki, Igreja San Antonio de Pádua, Museu Regional Andino de San Antonio de los Cobres
Custo do ingresso	Os preços variam dependendo do destino, hora e data
Data de Fundação	1972

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Rota Chennai-Rameswaram, Índia

Por que atravessar o mar de barco quando você pode de trem?

Planejando viajar pelo mar em breve? Sem problemas; o navio perfeito existe na ferrovia Chennai-Rameswaram, na Índia. Por que usar uma lancha, uma balsa ou até mesmo os braços para chegar à ilha de Rameswaram quando essa façanha existe?

Este trem conecta a costa sudeste da Índia à sua respectiva ilha, Rameswaram. Segundo os moradores, este pedaço de terreno é muito procurado pela sua ligação à santidade. A ilha também é um local de excelência para o turismo. Assim, planejadores e engenheiros chegaram a esta solução para contornar os riscos que acompanham a viagem de barco até a ilha, como ondas quebrando e tempestades implacáveis.

Experiências de trem	Chening Egoy voltou para Ramoth,Bangladesh
Custo do ingresso	Os preços variam dependendo do destino, hora e data
Data de Fundação	1914

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Ferrovia da Birmânia, Sudeste Asiático

Também conhecida como Ferrovia da Morte

OFerrovia Birmânia-Tailândiatem uma história trágica ligada à Segunda Guerra Mundial. A história deste comboio é o que o torna perigoso, em particular, a exploração humana do Japão para criar a ferrovia e o seu inevitável envolvimento na ajuda às forças japonesas durante a Segunda Guerra Mundial.

O exército japonês recrutou cerca de 60 mil prisioneiros de guerra das forças aliadas, juntamente com 200 mil civis, para construir a pista, de acordo com oMuseu Nacional da Austrália. Muitos destes civis capturados e forçados a trabalhar (embora alguns tenham relatado ter recebido oferta de dinheiro) eram birmaneses, tâmeis e malaios, mas também havia indivíduos tailandeses e javaneses.

Muitos desses trabalhadores morreram tragicamente durante a construção do trem devido às más condições de acampamento. Milhares de pessoas foram essencialmente mortas por maus tratos, fome, exaustão, doenças e enfermidades, razão pela qual o projecto de guerra é hoje reconhecido como o Caminho de Ferro da Morte.

Experiências de trem	A ferrovia não foi totalmente utilizada desde o seu desmantelamento após a Segunda Guerra Mundial; partes dela foram reconstruídas como destinos turísticos, como oPasse Fogo do Inferno
Custo do ingresso	Não está mais em uso
Data de Fundação	1942 a 1943

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Trem Nariz do Diabo, Equador

Não se esqueça de fazer suas orações antes de embarcar neste trem

Trem Nariz do Diaboganhou esse nome por um motivo, pois atravessa alguns dos terrenos mais ousados ​​do Equador, incluindo, entre outros, corredeiras estrondosas, folhagem densa e desfiladeiros impressionantes. No entanto, a parte mais assustadora, de arrepiar os braços e de revirar o estômago da ferrovia ocorre no “Nariz do Diabo”, também conhecido como a viagem pelas montanhas dos Andes que liga a estação de Alausí a Sibambe.

A travessia consiste em descidas em ziguezague pelas quais o trem caminha e atravessa. O trecho da ferrovia ganhou esse nome devido às inúmeras mortes ocorridas na região durante a construção do trem. Infelizmente, a maioria destas mortes foram de homens jamaicanos e porto-riquenhos que foram levados dos seus países de origem para trabalhar na ferrovia.

Experiências de trem	Cotopaxi, Nariz do Diabo, Cuenca e Guayaquil;Cotopaxi, Baños, Nariz do Diabo e Cuenca;Cotopaxi, Nariz do Diabo e Cuenca
Custo do ingresso	A partir de $ 778
Data de Fundação	1908