Air Canada Rouge Airbus A320 retorna a Punta Cana depois que cabine não pressuriza

Um Air Canada Rouge Airbus 320, registrado como C-GFCI, não conseguiu pressurizar sua cabine e teve que retornar ao aeroporto cerca de 40 minutos após a partida. O A320 estava operando como voo AC1795 de Punta Cana, na República Dominicana, para o Aeroporto Internacional Pearson de Toronto.

O voo declarou Mayday no processo, garantindo que os serviços de emergência estivessem de prontidão em Punta Cana, conforme relatado pelo Transport Safety Board of Canada. O voo pousou em Punta Cana com segurança depois, sem nenhum dano ao avião ou ferimentos.

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Detalhes sobre o incidente

A aeronave estava a cerca de 10.000 pés da pista 08 de Punta Cana quando a tripulação notou uma indicação ECAM “CAB PR EXCESS CAB ALT”. A aeronave parou de subir a 12.000 pés e então começou a descer até 5.000 pés para que a tripulação trabalhasse nas listas de verificação relacionadas para solucionar problemas.

Foto de : Air Canda

Após falhas nas tentativas de corrigir a despressurização da cabine, a tripulação retornou a Punta Cana e pousou em segurança na pista 08. Já no solo, a equipe de manutenção constatou que a válvula de saída, que controla a pressão da cabine da aeronave, estava com defeito; eles substituíram a válvula. O avião partiu de Punta Cana no dia seguinte, 3 de janeiro, com destino a Toronto e voltou à operação normal no mesmo dia.

Despressurização da cabine

A pressurização em uma aeronave funciona bombeando o ar do sistema de ar condicionado para a cabine de forma controlada. O ar para o ar condicionado vem dos motores e uma válvula de saída é utilizada para controlar a pressurização. Esta válvula é aberta para a atmosfera quando o aumento de pressão deve ser reduzido e fechada quando um aumento de pressão é necessário.

A despressurização pode ser causada por motivos que incluem um sistema de pressurização defeituoso ou danos à estrutura da aeronave. No caso da Air Canada Rouge, problemas técnicos no sistema causaram a despressurização, mas a atitude de cerca de 10.000 pés é normalmente considerada segura mesmo quando a cabine não está pressurizada.

Incidente recente da Alaska Airlines

Em 5 de janeiro, o voo 1282 da Alaska Airlines de Portland para Ontário sofreu despressurização da cabine causada pela perda de uma porta central traseira desativada, que deixou a cabine exposta à atmosfera. O avião, registrado como N704AL, atingiu 16.000 pés e 440 mph antes de descer rapidamente e diminuir a velocidade.

O incidente levou ao encalhe de mais de 170 Boeing 737 MAX 9, tipo envolvido no incidente, para inspeções. Desde então, o encalhe cancelou várias centenas de voos, já que as operadoras retiraram temporariamente o tipo de sua rede.