Chefe da Air France-KLM se opõe ao imposto sobre passagens aéreas

Ben Smith, CEO da

, opôs-se aos impostos recentemente propostos sobre bilhetes de avião, alertando que o imposto recentemente proposto faria com que a França tivesse os impostos mais elevados sobre passagens aéreas da Europa.

Oposição ao aumento de impostos

Em entrevista à FrançaA Tribuna, Smith, CEO (CEO) da Air France-KLM, disse que aumentar o imposto de solidariedade sobre passagens aéreas (a taxe de solidarité sur les billets d’avion, TSBA) seria irresponsável.

Imagem: Air France-KLM

Smith disse que um projeto de lei semelhante já havia sido tentado pelo governo anterior, que entrou em colapso em dezembro de 2024. Agora, enquanto François Bayrou, o novo primeiro-ministro da França, que também sobreviveu a um voto de desconfiança na semana passada, está procurando maneiras de o estado reduzir seu déficit orçamentário cortando os gastos públicos e aumentando os impostos, terá como objetivo arrecadar até 1 bilhão de euros (1,031 bilhão de dólares) dos impostos propostos sobre os aviadores franceses, de acordo comA Tribuna.

O CEO do grupo franco-holandês acrescentou que se a nova proposta fiscal for aprovada pelo Parlamento francês, França terá os impostos mais elevados sobre passagens aéreas da Europa. No entanto, se os legisladores do país aprovarem a taxa, Smith gostaria que as receitas fossem destinadas à descarbonização da indústria da aviação francesa.

Passando a conta para seus clientes

Em novembro de 2024,

já tinha avisado que, embora o então atual governo francês tivesse apresentado uma alteração para aumentar significativamente o TSBA, esta teria entrado em vigor em 1 de janeiro. As companhias aéreas teriam de pagar o imposto ao governo francês em todos os voos a partir de 1 de janeiro.

“Para a Air France-KLM, ter de pagar um imposto não cobrado ao governo francês representaria uma perda de várias dezenas de milhões de euros.”

Como resultado a Air France disse que em 24 de outubro a Air France-KLM que também possui duas marcas de companhias aéreas de baixo custo

e a Transavia France, bem como a Air France Hop, braço regional da companhia aérea francesa, decidiram repassar antecipadamente o aumento de impostos aos seus clientes a partir de 24 de outubro de 2024, para todos os viajantes que voam a partir de 1º de janeiro.

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

Tipo de voo	Cabine econômica/econômica premium	Classe Executiva/Primeira Classe (La Première) Saber mais:Título de ‘Melhor Programa de Recompensa de Companhia Aérea do Mundo’ do Flying Blue Nabs da Air France e da KLM
Espaço Económico Interno e Intra-Europeu (EEE)	Aumentou de € 2,63 ($ 2,71) para € 9,5 ($ 9,79)	Aumentou de € 20,27 ($ 20,89) para € 30 ($ 30,92)
Menos de 5.500 quilômetros (	Aumentou de € 7,51 ($ 7,79) para € 15 ($ 15,55)	Aumentou de € 63,07 ($ 65,45) para € 80 ($ 83,02)
Mais de 5.500 quilômetros (>2.969 milhas náuticas)	Aumentou de7,51 euros (7,79 dólares) a 40 euros (41,51 dólares)	Aumentou de€ 63,07 ($ 65,45) a € 120 ($ 124,53)

No entanto, o projeto de lei não foi aprovado e, em 6 de dezembro de 2024, a Air France emitiu um comunicado informando que havia suspendido a cobrança antecipada do TSBA, estando a suspensão em vigor desde 7 de dezembro de 2024.

A companhia aérea disse que honraria o seu compromisso de alterar o preço final do bilhete se o TSBA permanecesse o mesmo ou aumentasse menos. Como tal, tem vindo a reembolsar aos passageiros a diferença entre o preço e o TSBA com base no nível de tributação vigente.

Movimento anti-impostos em toda a indústria

No entanto, Smith não é o único executivo de uma companhia aérea que se opôs à tributação das viagens aéreas na Europa. Carsten Sphor, CEO da

, contadoFotoem outubro de 2024, que o aumento dos custos das companhias aéreas resultou em novas reduções de tráfego de/para a Alemanha.

Enquanto isso, em maio de 2024, a Associação Internacional de Transporte Aéreo

criticou o governo da Alemanha por aumentar os impostos sobre a aviação, nomeadamente a Lei Alemã de Imposto sobre a Aviação (Luftverkehrsteuergesetz, LuftVStG), em 19%, para entre 15,53 euros (16,14 dólares) e 70,83 euros (73,63 dólares), dependendo da distância.

Em junho de 2024, o Grupo Lufthansa introduziu a ‘Sobretaxa de Custo Ambiental’, que entrou em vigor em voos que partem da União Europeia (UE), Noruega e Suíça em 1 de janeiro.

Ao mesmo tempo, os Estados Federais Alemães apelaram ao governo para reduzir os impostos, uma vez que o país não pode arcar com as desvantagens competitivas impostas pelo Estado, de acordo com Boris Rhein, chefe do Estado de Hesse, num relatório deReutersem dezembro de 2024.