Alaska Airlines substitui duas rotas da Califórnia por novo serviço para Boise e Reno

A Alaska Airlines, com sede em Seattle, não trará mais duas rotas sazonais originadas de Orange County e San Diego, Califórnia. Em uma atualização na malha de rotas da transportadora, ela retirou dos respectivos aeroportos os voos para Bozeman, Montana e Cancún, no México.

Embora as rotas não estejam mais disponíveis, oumA companhia aérea mundial afirma que irá “substituir” o serviço por novas rotas como parte de sua programação de inverno anunciada recentemente. Espera-se que Boise, Idaho, seja o substituto de Bozeman, enquanto os voos para Reno, Nevada, ocorrerão em vez de Cancún.

“Novas rotas de inverno”

O desenvolvimento foi sinalizado pela primeira vez por Adrian Waltz emX. De acordo com empresa de dados e análises de aviaçãoVela, O Alasca removeu seus voos sazonais entre o Aeroporto John Wayne (SNA) e o Aeroporto Internacional Bozeman Yellowstone (BZN), e o Aeroporto Internacional de San Diego (SAN) e o Aeroporto Internacional de Cancún (CUN) na semana passada.

Foto: GingChen | Shutterstock

O Alasca confirmou as mudanças em um comunicado ao Simple Flying na semana passada.

“O Alasca está avaliando continuamente nossa rede de rotas e, como parte desse processo, removemos BZN-SNA e CUN-SAN de nossa programação. No entanto, estamos entusiasmados em substituir esses voos por novas rotas de inverno de SNA para BOI e SAN para RNO. Essas rotas fazem parte de nossa programação de inverno anunciada recentemente, projetada para oferecer aos nossos hóspedes uma seleção mais ampla de destinos populares de neve e esqui. Adicionamos 18 novas rotas interessantes, incluindo destinos no México, mais paradas na América Latina, nossa primeira rota para Vail e muito mais.

Os voos entre SNA e o Aeroporto de Boise (BOI) estão programados para começar em 19 de dezembro, com frequências diárias oferecidas durante todo o ano. A companhia aérea irá implantar os Embraer E175 na rota, operada pela Horizon Air, subsidiária regional de propriedade integral do Alasca. Os voos entre SAN e o Aeroporto Internacional Reno – Tahoe (RNO) também serão diários, mas o serviço será sazonal.

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Também terá início no dia 19 de dezembro e vai até 21 de abril de 2025. O equipamento também será um E175, porém será operado pela SkyWest Airlines, segundo Cirium.

Como são os E175 do Alasca?

Os E175 do Alasca acomodam 76 passageiros com 12 assentos na primeira classe, 16 assentos na classe premium e 48 assentos na classe econômica. Os assentos da primeira classe estão dispostos em um layout 1-2 e são compreensivelmente os mais espaçosos, com 20 polegadas de largura. Os assentos premium e coach estão em uma configuração 2-2 e compartilham a mesma largura de 18,2 polegadas.

Foto: Joe Kunzler | Voo Simples

De acordo comaeroLOPA, a distância entre os assentos na primeira classe é de 37,8 polegadas. A classe premium tem inclinação de 33,8 polegadas e os assentos da classe econômica têm inclinação de 30,8 polegadas. Os E175 permitem que o Alasca ofereça 152 assentos diários em cada rota.

As antigas rotas

A rota SNA-BZN foi oferecida a partir de novembro de 2023 e concluída em abril deste ano. Os E175 da Horizon operavam os voos, mas não eram diários. Em vez disso, a companhia aérea oferecia entre 30 e 55 voos por mês.

Os voos entre SAN e CUN ocorreram de novembro de 2023 a abril de 2024, mas foram menos frequentes do que a rota SNA-BZN. O Alasca ofereceu apenas cerca de quatro a 10 voos por mês e usou suas aeronaves principais: Boeing 737-800, -900 e 900ERs.