Amtrak aplaudida por sua declaração simples após comentários sobre privatização

Agora, a Amtrak não tem um túnel transatlântico em obras que possa ligar o Reino Unido e a América em 54 minutos… No entanto, há outros avanços sendo feitos.

Com estreia prevista para 2025, o trem Acela promete uma grande atualização elétrica entre DC e Boston. Além disso, o Amtrak Cascades está levando as coisas para o próximo nível em 2026, enquanto até o trem Texas Eagle está recebendo um upgrade que os turistas vão adorar.

Apesar de seus avanços, financiamento e recordes de passageiros, Elon Musk acha que é hora de privatizar a Amtrak. Analisaremos seus comentários e como a Amtrak respondeu no Instagram. Também daremos uma olhada nos planos futuros da Amtrak, juntamente com suas atuais parcerias de financiamento privado.

Elon Musk agitou as coisas nos últimos dias. Ele sempre teve interesse em transporte ferroviário – isso ficou evidente em sua ideia de construir um hyperloop entre Washington e Nova York, há sete anos. O ex-co-CEO da Amtrak, Richard Anderson, comentou sobre o hyperloop na época, afirmando que a ideia não era realista. Bem, todos esses anos depois, Elon está de volta, desta vez pedindo a privatização da Amtrak.

Musk acrescentou: "Acho que deveríamos privatizar tudo o que pode ser privatizado, só para termos um ciclo de feedback para melhorias, é o que acontece quando algo é privatizado. Basicamente, algo tem que ter alguma chance de ir à falência ou não há um bom ciclo de feedback para melhorias".

Após a declaração, a Amtrak ficou quieta. No entanto, os amantes da Amtrak notaram uma mensagem positiva em sua página do Instagram.

Como esperado, muitos usuários online apoiaram a declaração da Amtrak.

Usuários online apoiam Amtrak:
“Estarei a bordo no final de abril para NY!”
"Isso é tão incrível. Amanhã irei com você para New London, CT para alguma ação."
"Você é tão adorável Amtrak! Eu te amo tanto!"
“Apoie a Amtrak”
“Eu estava em um de seus trens e o homem no PA ao lado do trem disse choo-choo no final do anúncio, 10/10 iria viajar novamente.”

A Amtrak continua em 2025 com um enorme aumento de investimento de 50%, previsto para atingir US$ 6 bilhões. Além disso, a Amtrak continua a promover seus futuros trens. Pouco antes dos comentários sobre a privatização, a Amtrak lançou uma página divulgando o trem Airo 2026.

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Em vez disso, a Amtrak está promovendo seus trens do futuro como o Airo

Literalmente, pouco antes dos comentários de Elon, a Amtrak promoveu seu novo trem Airo com lançamento previsto para 2026.

A Amtrak escreveu: "Oferecendo uma forma mais sustentável de viajar e apresentando um design moderno com comodidades de classe mundial, o Amtrak Airo transformará a experiência de viagem. Os novos trens elevarão a viagem com foco no conforto e na eficiência, proporcionando ainda mais vantagens em viajar de trem".

Na verdade, o Airo é construído na América, ao mesmo tempo que impulsiona empregos em todo o país, com mais de 13.500 peças fabricadas por quase 100 fornecedores em 31 estados. Mesmo antes de ser lançado, o presidente Roger Harris elogiou o projeto pela criação de empregos.

“À medida que construímos para apoiar a crescente demanda por viagens de trem, a Amtrak Airo está criando empregos antes mesmo de os trens entrarem nos trilhos.”

O Airo será apresentado em 14 linhas diferentes. A experiência será atualizada, juntamente com tempos de viagem mais rápidos.

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Amtrak fez parceria com o setor privado para “os maiores investimentos em infraestrutura de todos os tempos”

O que Musk não mencionou é que a Amtrak está a trabalhar com o sector privado num esforço para reconstruir as ferrovias da América. Os parceiros da Amtrak representam 100.000 americanos em 50 estados.

O CEO da Amtrak, Stephen Gardner, disse em um comunicado, "A América merece infraestrutura de classe mundial, e aqui na Amtrak estamos fazendo a nossa parte. Estamos liderando uma forte força de trabalho americana e parceiros do setor privado na construção de novas pontes, túneis e trens para ajudar a atender à demanda histórica por transporte ferroviário intermunicipal de passageiros e melhorar as conexões para milhões de pessoas em mais de 500 cidades, vilas e áreas rurais em todo o país."

CEOs que comentaram sobre a parceria com a Amtrak:

• CEO da Siemens Mobility América do Norte, Marc Buncher
• Co-presidente do Clark Construction Group, John O'Keefe
• Vice-presidente executivo da Skanska, Leste, Michael Viggiano

A Amtrak está procurando aumentar seu número recorde de passageiros. Com as parcerias, espera acelerar o processo, ao mesmo tempo que cria trilhos sustentáveis ​​por muitos anos.

Deixe-nos saber seus comentários abaixo. Qual você acha que é o melhor caminho a seguir para a Amtrak?