Os 5 hubs mais movimentados da Delta Air Lines em voos em outubro
Seoutubrovoos, assentos à venda e milhas de assento disponíveis são considerados,
(incluindo a parceira regional Delta Connection) é a segunda maior operadora do mundo. Está atrás
para duas medidas e
para ASM. Essas descobertas são baseadas no exame de suas redes usandoOAGdados.
Delta atende292 aeroportos em todo o mundo este mês, acima dos 283 em outubro de 2023. Embora a maioria dos aeroportos simplesmente tenha voltado à sua rede, alguns depois de mais de uma década, três são totalmente novos:
- Tulumviu os primeiros voos da Delta em março de 2024
- Midland/Odessaem abril
- Nápoles(Itália) em maio (os voos terminam para a temporada no final deste mês)
Três localidades atendidas em outubro passado não fazem mais parte de sua rede: Düsseldorf (cortada), Moab (cortada) e Tel Aviv (suspensa devido à guerra).
Os cinco principais hubs da Delta: outubro
Para manter a tabela a seguir fácil de ler, restrinjai a análise aos dados da companhia aéreacinco centros mais movimentadospor vôos. Esses hubs e aeroportos entre os 10 primeiros não estão incluídos: Nova York JFK (sexto), Seattle (sétimo), Los Angeles (oitavo), Orlando (nono) e Washington Reagan (10º).
Você pode se perguntar se há algum sentido em examiná-los. Afinal, todo mundo sabe que Atlanta está em primeiro lugar, e Detroit e Minneapolis ocupam as próximas duas vagas, com o trio sendo centros de fortalezas. Mas é interessante, principalmente olhando os detalhes de cada hub e a diferença de tamanho (por voos). Por exemplo, observe como poucos serviços mensais separam Detroit e Minneapolis, o que significa que os movimentos diários arredondados são iguais.

Foto: Nyker | Obturador
Leitura sugerida:Delta Air Lines retomará 7 rotas sazonais de 3 hubs no verão de 2025
| Cinco principais centros |
Deltaida e voltavoos (média*. diariamente) |
Compartilhamento delta |
Assentos/voo |
% RJ |
Rotas da Delta |
Rota nº 1 ** |
Aeronave nº 1 no hub*** |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlanta |
51.078 (1.648 diários) |
77% |
163 |
13% |
205 |
Orlando |
737-900ER |
| Mineápolis |
18.953 (611 diários) |
72% |
134 |
31% |
123 |
Atlanta |
737-900ER |
| Detroit |
18.927 (611 diários) |
74% |
129 |
42% |
107 |
Atlanta |
CRJ900 |
| LaGuardia de Nova York |
14.712 (475 diários) |
48% |
102 |
65% |
70 |
Atlanta |
CRJ900 |
| Cidade do Lago Salgado |
14.183 (458 diários) |
72% |
136 |
31% |
90 |
Atlanta |
E175 |
| * Serviços de ida e volta/31 dias |
** Por voos |
*** Por voos |
RJ e Atlanta
Observe na tabela que apenas 13% dos voos da Delta para Atlanta são a bordo de RJs. Eles têm cerca de 212 voos de ida e volta diariamente. O CRJ900 é crítico, seguido de longe pelo CRJ700 e E170. As máquinas Endeavor Air e SkyWest operam quase todos os serviços.
Fechar
Dados da OAG mostram que os RJs voarão para 43 destinos em outubro (incluindo voos pontuais). Destes:
- 37 têm pelo menos um voo diário em média
- 32 são duplos diariamente +
- 24 são triplos diários+
- Oito são quatro+ diariamente
A rota mais servida da Delta Connection em Atlanta é a ligação intra-estadual para Augusta. O par de aeroportos de 125 milhas náuticas (232 km) tem em média seis voos diários, variando de cinco a sete diários. O CRJ900 quase sempre voa.
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