Mapa de assentos do Embraer E175: uma olhada no layout das cabines voando nos EUA

O Embraer E175 é uma aeronave de corredor único, capaz de transportar até 76 passageiros em uma configuração típica de duas classes. A aeronave fez seu primeiro voo comercial em julho de 2005 com a Air Canada. Desde então, mais de 700 foram construídos, muitos deles ainda em serviço em todo o mundo, especialmente nos EUA. Mais recentemente, no final de 2017, a Embraer desenvolveu o E175SC, com menor capacidade de passageiros para cumprir cláusulas de escopo que limitam a capacidade de determinados serviços regionais a 70 passageiros.

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A maior operadora do E175 é atualmente a SkyWest Airlines, que é uma das seis companhias aéreas dos EUA a operar o tipo. Enquanto isso, fora dos EUA, as principais operadoras incluem a LOT Polish Airlines e a japonesa Fuji Dream Airlines. Entre as seis companhias aéreas dos EUA que voam no E175, há algumas variações nos layouts de cabine a bordo.

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SkyWest Airlines – a maior operadora de E175 do mundo

A SkyWest Airlines é de longe a maior operadora mundial do E175. Dados decha-aviaçãomostra que a transportadora opera um total de 230 do tipo. A companhia aérea opera o E175 em serviços regionais em nome de diversas companhias aéreas dos EUA, incluindo Alaska Airlines, American Eagle, Delta Connection e United Express.

A transportadora também opera o E175SC para Delta Connection e United Express (37 e 25 aeronaves, respectivamente). A variedade de aeronaves da frota da SkyWest Airlines pode ser conferida no tweet abaixo:

No início deste ano, a SkyWest Airlines revelou que iria incorporar mais 20 E175 à sua frota para operar em nome da United Express, consolidando verdadeiramente a sua posição como a maior operadora de E175 do mundo.

Os E175 da SkyWest Airlines operando para a United Express possuem 12 assentos na primeira classe, cada um com distância entre assentos de 37 polegadas e largura de 20 polegadas. Os assentos estão dispostos em um layout 1-2. A cabine da primeira classe é seguida por três fileiras de quatro assentos Economy Plus em um layout 2-2 com distância entre assentos de 34 polegadas e largura de 18 polegadas. Por último, na parte traseira da aeronave estão 52 assentos da classe econômica em um layout 2-2, cada um com distância entre assentos de 31 polegadas e largura de 18 polegadas.

Enquanto isso, os E175 da companhia aérea voando para a American Eagle apresentam o layout padrão de 12 assentos na primeira classe, 20 assentos na Main Cabin Extra e 44 assentos na classe econômica.

As semelhanças entre Republic Airways e Envoy Air

A Republic Airways é a segunda maior operadora do E175, com um total de 165 em sua frota. Além de um pequeno número de aeronaves com pintura própria, a Republic Airways voa no E175 em nome da American Eagle, Delta Connection e United Express.

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O layout da cabine dos E175 da companhia aérea voando para a United Express difere dos da SkyWest Airlines, com mais quatro assentos Economy Plus (16 contra 12) e quatro assentos a menos na classe econômica (48 contra 52). Enquanto isso, aqueles que operam em nome da American Eagle e Delta Connection oferecem 12 assentos na primeira classe, 20 assentos com espaço extra para as pernas (conhecidos como Delta Comfort+ na Delta Connection e Main Cabin Extra na American Eagle) e 44 assentos na classe econômica.

A Envoy Air é a terceira maior operadora do E175, com 111 em sua frota. A transportadora opera a aeronave em nome da American Eagle, subsidiária regional da maior companhia aérea do mundo, American Airlines. O layout da cabine dos E175 da Envoy Air é o mesmo das aeronaves da Republic Airways voando para a American Eagle – 12 assentos na primeira classe, 20 na cabine principal extra e 44 na classe econômica.

Mesa Airlines e Horizon Air – E175 operando para United Express e Alaska Airlines

A Mesa Airlines opera o E175 em nome da United Express, enquanto a Horizon Air opera o tipo para a Alaska Airlines. Todos os E175 da Horizon Air e cerca de dois terços dos E175 da Mesa Airlines apresentam o layout padrão de 12 assentos na primeira classe, 16 assentos com espaço extra para as pernas e 48 assentos na classe econômica.

O restante dos E175 da Mesa Airlines (25 aeronaves) apresentam um layout diferente de 12 assentos na primeira classe, 32 assentos Economy Plus e 26 assentos na classe econômica. Esta configuração totaliza 70 passageiros, garantindo que as aeronaves atendem às cláusulas de escopo que limitam a capacidade de determinados serviços regionais a 70 passageiros.

Endeavour Air – um único E175

A Endeavor Air é uma subsidiária integral da Delta Air Lines e hoje opera um único E175 em sua frota. A aeronave transporta um total de 76 passageiros – 12 na primeira classe, 20 na Delta Comfort+ e 44 na cabine principal. O restante da frota da transportadora é composta por Bombardier CRJ700 e CRJ900, que acomodam um total de 69 a 76 passageiros, dependendo da configuração da cabine.

Você já voou em um Embraer E175 nos EUA? Em qual companhia aérea e rota você viajou? Como você encontrou o layout da cabine? Compartilhe suas experiências na seção de comentários.