Revisão de voo: cabine principal do Boeing 737-800 da American Airlines de San Jose, Costa Rica a Miami

Número do voo	AA1600
Origem	Aeroporto Internacional Juan Santamaría (SJO)
Destino	Aeroporto Internacional de Miami (MIA) Leia também:Como ir de San José a Manuel Antonio na Costa Rica
Tipo de aeronave	Boeing 737-800
Registro de aeronaves	N826NN
Idade da aeronave	14 anos
Classe de serviço	Cabine Principal (Econômica)
Assento	33C (corredor)

No início desta semana, voltei da Costa Rica para os Estados Unidos em

. Embora eu tenha conseguido fazer o check-in online, as coisas não começaram bem. O check-in estava disponível 24 horas antes do início da minha viagem e, graças ao aplicativo Flighty, recebi uma notificação informando que era hora de fazer o check-in.

O processo de check-in foi fácil e os dados do meu passaporte já estavam salvos no sistema da American Airlines, o que facilitou ainda mais. Por algum motivo, ainda era necessário preencher um formulário de rastreamento de contato para o CDC. Tive a opção de fazer upgrade para a classe executiva (que na verdade é a primeira classe doméstica) por US$ 160, o que neguei e não consegui obter meus cartões de embarque pelo aplicativo.

Achei que talvez o motivo pelo qual não consegui obter meus cartões de embarque digitais fosse porque meus documentos precisavam ser verificados pessoalmente no aeroporto. Acontece que não foi esse o caso.

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No chão

Cheguei ao Aeroporto Internacional Juan Santamaría (SJO) em San José às 08h44, quase quatro horas antes do meu voo. Normalmente não chego tão cedo, principalmente porque nunca viajo com bagagem despachada, mas não tinha mais nada para fazer e decidi que preferia trabalhar no saguão de um aeroporto com vista para a pista.

Encontrar o balcão de check-in da American Airlines foi fácil e não havia ninguém na fila. Como meu voo era o primeiro do dia, eu nem tinha certeza se os balcões de check-in haviam aberto, pois um dos funcionários da companhia aérea me orientou a usar o quiosque para pegar meu cartão de embarque.

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O quiosque era muito simples de usar. Simplesmente digitei meu número de confirmação e imprimi meus cartões de embarque. Acontece que não consegui obter meus cartões de embarque pelo aplicativo porque fui selecionado para inspeção secundária. Meu passe para o primeiro voo do meu itinerário foi impresso junto com o SSSS, o que foi uma chatice. Se você já conseguiu isso em um cartão de embarque, sabe por quê.

Às 8h49, eu estava com meus cartões de embarque em mãos e segui em direção à imigração e segurança. Aqui, assim como na Nicarágua alguns dias antes, passei pela imigração antes de passar pela segurança. Um minuto depois, passei pela imigração e levei apenas dois minutos para passar pela segurança.

Pouco depois do check-in online, a AA disse que estava à procura de voluntários para um voo posterior e eu tive a opção de fazer uma oferta. Optei por pedir US$ 300 em troca de pegar outro voo. Infelizmente, não fui selecionado, ou assim pensei.

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Como passei muito tempo no lounge, cheguei ao portão cerca de 10 minutos antes do início do embarque. Quando me aproximei da agente do portão e perguntei, ela me disse que eles tinham todos os voluntários de que precisavam. Mais tarde, após o embarque, o passageiro me disse que havia oferecido US$ 500, hotel para passar a noite, transporte de e para o aeroporto e talvez comida (não me lembro).

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No avião

O embarque começou às 11h55, poucos minutos depois de os agentes do portão terem acionado a notificação de embarque por meio do aplicativo da companhia aérea. Surpreendentemente, poucas pessoas lotaram o portão antes que seus grupos fossem chamados, e as coisas correram bem. Eu estava no grupo cinco e percebi que nos grupos 1 a 4 havia várias pessoas selecionadas para inspeção aleatória.

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Apesar de ser uma aeronave mais antiga, este 737 contava com os novos compartimentos que a American instalou em seus strictbodies, capazes de acomodar malas nas laterais. Isso significa que há espaço para mais malas. Apesar de estar no grupo cinco de nove, muito espaço superior já havia sido ocupado. Mas ainda encontrei espaço para o meu apenas algumas fileiras à frente do meu.

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Eu ocupava o assento 33C, a última fila da aeronave. Estando no corredor, esperava que ninguém se sentasse ao meu lado, mas um dos últimos passageiros da aeronave ocupa o assento 33B. Como a maior parte da frota doméstica da American (exceto alguns Airbus A319), este 737-800 não tinha telas de entretenimento de bordo (IFE), mas tinha suportes para dispositivos.

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No ar

Saímos do portão às 12h44, cinco minutos atrasados, e decolamos às 13h09. O serviço começou pouco depois da decolagem, e a parte traseira da aeronave foi atendida tão rapidamente quanto a dianteira, já que um dos comissários iniciou o serviço na parte de trás enquanto o outro começou na frente. Ofereceram-nos pretzels e biscoitos Biscoff, e a comissária de bordo me deu os dois. Além disso, houve seleção de refrigerantes da marca Coca-Cola, além de café e água.

Foto: Lucas Souza | Voo Simples

O vôo transcorreu praticamente sem intercorrências, exceto algumas vezes em que encontramos alguns segundos de turbulência violenta, algumas das mais violentas que senti em muito tempo. Depois que começamos nossa descida para Miami, uma mulher foi ao banheiro dos fundos logo antes de entrarmos em turbulência. Quando ela estava saindo do banheiro, passamos por alguns solavancos e uma das comissárias gritou de seu assento e disse-lhe para ficar no banheiro até que tudo ficasse claro. Alguns minutos depois, ela voltou ao seu lugar.

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Nossas rodas pousaram no Aeroporto Internacional de Miami (MIA) às 17h38, um minuto antes do horário programado de chegada. Após sete minutos de taxiamento, paramos no portão D45.