JetBlue e Spirit Airlines pedem ao tribunal que reconsidere a decisão de fusão

JetBlue e Spirit Airlines entraram com um documento no 1º Tribunal de Apelações do Circuito dos EUA na esperança de que sua proposta de fusão seja aprovada.

Urgência de recurso

A administração Biden-Harris parece opor-se à maioria das fusões e parcerias aéreas nos Estados Unidos. Um juiz já encerrou a fusão JetBlue-Spirit Airlines, e já há oposição à proposta de aquisição da Hawaiian Airlines pela Alaska Airlines; A Delta Air Lines e a Aeromexico foram recentemente instruídas a encerrar o seu acordo de joint venture, e a American Airlines e a JetBlue foram instruídas a encerrar a sua Aliança do Nordeste. Apesar disso, JetBlue e Spirit ainda mantêm esperança.

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Foto de : JetBlue Airways

Hoje cedo, as duas companhias aéreas apresentaram uma petição ao 1º Tribunal de Apelações do Circuito dos EUA, dizendo que o juiz William G. Young estava errado em sua decisão de impedir a fusão. A posição do governo é que, ao permitir que a JetBlue compre a Spirit Airlines, as tarifas não permaneceriam de “custo ultrabaixo” como as tarifas actuais da Spirit, aumentando os preços ao consumidor. As companhias aéreas argumentaram que a formação de uma companhia aérea maior representaria uma ameaça maior para as “Quatro Grandes” transportadoras, United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines e Southwest Airlines.

De acordo com a ReutersO Departamento de Justiça dos Estados Unidos responderá ao recurso em 11 de abril, e os argumentos serão ouvidos em tribunal em junho, antes de 24 de julho, prazo que as duas companhias aéreas estabeleceram para fechar o negócio. Um recurso foi interposto poucos dias após a decisão do juiz, com as companhias aéreas dizendo:

“Continuamos a acreditar que a nossa combinação é a melhor oportunidade para aumentar a tão necessária concorrência e escolha, trazendo tarifas baixas e excelentes serviços a mais clientes em mais mercados, ao mesmo tempo que aumentamos a nossa capacidade de competir com as transportadoras dominantes dos EUA.”

Delta Air Lines – joint venture Aeromexico

A Delta e a Aeromexico enfrentam atualmente a sua própria batalha com o Departamento de Transportes dos EUA (DOT). No final de janeiro, as duas companhias aéreas foram instruídas a rescindir o acordo de joint venture. O governo mexicano foi responsabilizado, tendo os EUA afirmado que algumas operações não estavam em conformidade com o acordo bilateral de serviços aéreos existente e com as normas internacionais que regem a gestão da capacidade nos aeroportos.

Foto: Spyros Vasileiou | Obturador

Embora a decisão ainda não seja definitiva e tenha sido objeto de recurso, os mercados entre os EUA e o México serão significativamente afetados se forem cortados. Em comunicado ao DOT, as duas companhias aéreas descreveram o que aconteceria se a parceria terminasse e 16 rotas fossem cortadas. Atualmente, mais de 90 voos diários deverão operar em quase 60 rotas neste verão, proporcionando voos para milhares de pessoas. Além das 16 rotas que seriam cortadas, outras cinco poderiam perder frequências.

Seis rotas terão trocas de aeronaves, com downgrade para aviões menores. De acordo com o documento, mais de 3.000 assentos seriam cortados semanalmente e quase 160.000 anualmente. As companhias aéreas acrescentaram que, além de menos voos, vários empregos seriam cortados em ambos os lados da fronteira devido à diminuição das operações.