Las Vegas Bound: Uma olhada no jato particular pilotado pelo Caesars Palace Casino

Muitas empresas em todo o mundo possuem e operam seus próprios jatos particulares. Muitas empresas encontraram usos valiosos para operar um jato particular, pois lhes permite ter o máximo de flexibilidade durante a viagem. No entanto, algumas empresas deram um passo adiante e começaram a adquirir aeronaves ou frota própria para viagens corporativas.

No geral, voar de forma privada para executivos ou clientes concede a estes viajantes a máxima flexibilidade. Inicialmente, esses viajantes têm a liberdade de escolher exatamente quando desejam partir do aeroporto mais próximo ou pousar no destino. Os viajantes comerciais são obrigados a escolher o voo programado mais próximo do itinerário necessário, o que pode não permitir que cheguem ao destino a tempo. Isto é especialmente importante para reuniões de negócios e reuniões com clientes. Voar de forma privada permite que esses executivos compareçam a reuniões ou atividades importantes para fins comerciais sem serem forçados a horários de voo inconvenientes pelas companhias aéreas comerciais.

Além disso, as empresas podem optar por transportar seus executivos ou clientes em uma rota de voo específica, desde que seu jato particular tenha capacidade para fazê-lo. Os passageiros comerciais às vezes são forçados a voar através de aeroportos de conexão. Especialmente se o aeroporto mais próximo for um aeroporto menor, muitas companhias aéreas comerciais encaminharão o voo através de um aeroporto central maior. Isso adiciona tempo de viagem e despesas desnecessárias às empresas. Em vez disso, as empresas que operam seus próprios jatos particulares podem transportar executivos do aeroporto próximo diretamente para o destino pretendido.

Finalmente, voar de forma privada permite que os viajantes utilizem uma ampla variedade de aeroportos. Muitos jatos particulares são menores que os aviões comerciais, assim como a maioria dos jatos executivos de ultralongo alcance são menores que a maioria dos aviões regionais. Isso significa que os jatos executivos normalmente têm a capacidade de decolar e pousar em pistas mais curtas do que a maioria dos aviões comerciais. Isto permite que o jacto privado voe a partir de uma gama mais ampla de aeroportos, incluindo aeroportos relativamente pequenos com pistas curtas, dependendo do tamanho do jacto privado e das capacidades de descolagem e aterragem do jacto privado.

Isso pode ajudar as empresas a voar de locais mais convenientes. Por exemplo, uma empresa pode estar sediada perto de um pequeno aeroporto, pelo que os seus executivos terão a capacidade de voar a partir desse aeroporto em vez de um grande aeroporto comercial que pode estar mais distante. Também permite que as empresas cheguem a muitos destinos mais remotos que podem não abrigar grandes aeroportos com serviços comerciais programados consistentes. Isso pode ser benéfico para empresas que tentam visitar locais remotos ou outros destinos exclusivos que seriam difíceis de alcançar de outra forma.

Não é de admirar que muitas grandes corporações e negócios em todo o mundo tenham começado a comprar os seus próprios jactos privados. Um dos únicos proprietários de um jato particular nos Estados Unidos é o Caesars Palace Casino. Vamos dar uma olhada mais de perto em como o famoso cassino com sede em Las Vegas, Nevada, acabou possuindo um jato particular, bem como o que torna o jato executivo tão único.

O luxuoso cassino de Las Vegas foi inaugurado inicialmente por Jay Sarno e Stanley Mallin em 1966. Ele foi projetado para imitar o Império Romano, fazendo com que todos que ficassem no cassino se sentissem como se fossem o próprio César. O hotel foi fundamental na orquestração da nova era dos cassinos na Las Vegas Strip.

Foto: Robin Guess | Obturador

O hotel obteve sucesso imediato como uma residência sofisticada e luxuosa na emergente cidade de Las Vegas, Nevada. Sarno e Mallin também introduziram um novo cassino no resort chamado Circus Circus. Eles pretendiam que o cassino fosse um dos cassinos mais caros do mundo, atraindo jogadores poderosos.

Ao longo dos anos, o casino e o hotel tiveram muitos artistas famosos, incluindo os seguintes artistas:

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• Frank Sinatra
• Rod Stewart
• Querido
• Judy Garland
• Dolly Parton
• Janete Jackson
• Mariah Carey
• BB King

O resort continuou a ter sucesso nos últimos anos. Mesmo assim, a propriedade do casino mudou de mãos várias vezes. Em 2005, a Harrah’s Entertainment, que possuía participação própria em arenas e hotéis nos Estados Unidos, adquiriu o cassino. A empresa foi posteriormente renomeada para Caesars Entertainment, que ainda opera o resort.

Atualmente, o hotel possui quase 4.000 quartos de hotel no total. Também tem vários restaurantes, incluindo Nobu Las Vegas, Old Homestead Steakhouse e Mr. O cassino tem quase 125.000 pés quadrados de espaço para jogos espalhados por todo o resort.

Foto de : Aeroporto Internacional Harry Reid

No entanto, a Caesars Entertainment possui muito mais do que apenas o Caesars Casino. Possui mais de cinquenta propriedades diferentes espalhadas pelos EUA. Devido ao seu sucesso em Las Vegas, bem como nas suas outras propriedades, a empresa gerou mais de 11,5 mil milhões de dólares em receitas em 2023. Não é de admirar que a empresa possua e opere o seu próprio jacto executivo, um Gulfstream G550. Isso permite que os executivos alcancem muitas das propriedades da empresa em todo o mundo com extrema facilidade.

O Gulfstream G550 pilotado pelo Caesars Palace Casino

De acordo comRastreador de jato particular de celebridades, a aeronave operada pela Caesars Entertainment e, portanto, pelo Caesars Palace Casino, é um Gulfstream G550. Esta aeronave está registrada como N898CE. De acordo com o banco de dados da Federal Aviation Administration (FAA), esta aeronave foi fabricada pela Gulfstream em 2009 e possui número de série 5230.

O Gulfstream G550 é um dos jatos executivos mais populares da Gulfstream. Este jato particular de alcance ultralongo tem um alcance de 6.750 milhas náuticas (7.770 milhas), o que significa que a aeronave pode voar ao redor do mundo. Isso significa que se a aeronave voar da cidade de Nova York, Nova York, ela poderá voar diretamente para qualquer lugar dos Estados Unidos, grande parte da América do Sul e toda a Europa.

Por causa disso, o Gulfstream G550 operado pela Caesars Entertainment voa ao redor do mundo. De acordo com o Celebrity Private Jet Tracker, alguns dos aeroportos para os quais a aeronave voou em 2024 e no início de 2025 incluem os seguintes aeroportos:

• Aeroporto Van Nuys (VNY) em Los Angeles, Califórnia
• Aeroporto de Shannon (SNN) em County Clare, Irlanda
• Aeroporto Internacional de Vancouver (YVR) em Vancouver, Canadá
• Aeroporto Basel-Mulhouse (MLH) em Basileia, França
• Aeroporto de Zurique (ZRH) em Zurique, Suíça

No entanto, a aeronave passou a maior parte do tempo voando para as propriedades da Caesars Entertainment. Isso significa que a aeronave voou para alguns dos seguintes locais:

• Aeroporto Internacional McCarran (LAS) em Las Vegas, Nevada
• Aeroporto Internacional Reno Tahoe (RNO) em Reno, Nevada
• Aeroporto Metropolitano de Baton Rouge (BRT) em Baton Rouge, Louisiana

Uma breve história do Gulfstream G550

O G550 é uma atualização direta de um jato executivo anterior da Gulfstream, conhecido como Gulfstream V. No início da década de 1990, a Gulfstream começou a desenvolver o Gulfstream V como uma resposta direta ao lançamento do Global Express da Bombardier. O Gulfstream V foi o primeiro jato executivo de alcance ultralongo da empresa, pois podia atingir um alcance de 6.500 milhas náuticas (7.500 milhas), que ultrapassava o alcance máximo do Bombardier Global Express.

Foto:Aero Ícaro | Wikimedia Commons

O Gulfstream V foi lançado em junho de 1997. A série teve sucesso com operadores privados e diversas organizações governamentais, já que quase 200 foram produzidos. No entanto, a Gulfstream percebeu o potencial para várias atualizações da aeronave no início dos anos 2000.

Isto levou ao desenvolvimento da variante atualizada conhecida como Gulfstream G550. O primeiro protótipo Gulfstream G550 realizou seu voo inaugural em julho de 2002. Obteve a certificação de tipo FAA em agosto de 2003 e foi lançado no ano seguinte.

Depois de ser lançado, o G550 obteve sucesso com uma ampla variedade de operadoras. Isto inclui muitas empresas corporativas, como 21st Century Fox, American Express, Netflix, Disney, Pfizer e Kraft Foods, entre outras. Além disso, muitos executivos e celebridades adquiriram um Gulfstream G550, como Mark Cuban, Rupert Murdoch, Larry Page, Tiger Woods e Larry Page, entre outros.

A Gulfstream encerrou a produção da aeronave em 2019, enquanto a empresa desenvolvia uma aeronave mais avançada conhecida como Gulfstream G600. No entanto, manteve a aeronave em produção limitada até 2021 para diversos contratos governamentais e militares.

Recursos de design e especificações de desempenho do Gulfstream G550

Conforme mencionado anteriormente, o Gulfstream G550 é uma atualização direta do Gulfstream V. Ao desenvolver o G550, a Gulfstream incorporou vários novos recursos. Uma grande atualização foi a incorporação de novos detalhes de redução de arrasto. Isso ajudou a aeronave a alcançar um alcance maior e um nível mais alto de eficiência.

Além disso, a Gulfstream adicionou um sétimo par de janelas e moveu a porta de entrada para frente. Isto aumentou o comprimento útil da cabine interior em cerca de 60 centímetros. No geral, a aeronave possui as seguintes dimensões de cabine:

• Altura da cabine: seis pés e duas polegadas
• Largura da cabine: sete pés e quatro polegadas
• Comprimento da cabine: 43 pés e onze polegadas

Dentro da cabine, a Gulfstream adicionou a cabine de comando integrada PlaneView. Este apresentava o

Sistema aviônico Primus Epic, dispositivos de controle de cursor, um sistema de orientação head-up padrão construído pela Rockwell Collins e um sistema de visão aprimorado (EVS) produzido pela Elbit.

A Gulfstream também atualizou os motores do Gulfstream G550. A aeronave atualizada utiliza dois motores turbofan Rolls-Royce BR710, cada um fornecendo à aeronave mais de 15.000 libras de empuxo. Esses motores potentes ajudam a aeronave a atingir as seguintes especificações de desempenho:

Comprimento	96 pés e cinco polegadas
Altura	25 pés e dez polegadas
Envergadura	93 pés e seis polegadas
Peso máximo de decolagem (MTOW)	91.000 libras
Alcance máximo	6.750 milhas náuticas (7.770 milhas)
Velocidade máxima	Mach 0,885 (656 milhas por hora)
Teto de serviço	51.000 pés