Apenas voos Boeing 737 MAX: analisando a rede da United Airlines no Alasca

Corey

2024-08-04

O Boeing 737 MAX (incluindo todas as variantes) é uma das aeronaves de fuselagem estreita de nova geração mais utilizadas em todo o mundo. Desde a sua criação em 2011, o programa já recebeu mais de 6.000 pedidos e cerca de 2.000 unidades foram entregues com sucesso aos clientes.

Maxing para o Alasca

Neste artigo, exploraremos

‘situação única em relação às suas operações no Alasca, o 49º estado dos EUA. De acordo com dados develaa transportadora com sede em Chicago programa apenas

em suas rotas para destinos em todo o estado.

Foto: Boeing

Uma olhada com mais detalhes

Então, quais voos são operados pelo MAX exatamente de acordo com a Cirium? Vamos dar uma olhada mais aprofundada na programação de agosto (organizada por setores com mais voos)

Denver para Anchorage (DEN-ANC): 737 MAX 8

Voos: 62
Assentos: 10.292
ASM: 24.752.260

Denver para Fairbanks (DEN-FAI): 737 MAX 8

Voos: 23
Assentos: 3.818
ASM: 9.277.740

Newark para Anchorage (EWR-ANC): 737 MAX 8

Voos: 31
Assentos: 5.146
ASM: 17.336.874

Dulles para Anchorage (IAD-ANC): 737 MAX 8

Voos: 31
Assentos: 5.146
ASM: 17.269.976

Houston para Anchorage (IAH-ANC): 737 MAX 8

Voos: 13
Assentos: 2.158
ASM: 7.045.870

Houston para Anchorage (IAH-ANC): 737 MAX 9

Voos: 18
Assentos: 3.222
ASM: 10.519.830

Chicago para Anchorage (ORD-ANC): 737 MAX 8

Voos: 31
Assentos: 5.146
ASM: 14.645.516

Chicago para Anchorage (ORD-ANC): 737 MAX 9

Voos: 31
Assentos: 5.549
ASM: 15.792.454

Chicago para Fairbanks (ORD-FAI): 737 MAX 8

Voos: 31
Assentos: 5.146
ASM: 14.331.610

São Francisco para Anchorage (SFO-ANC): 737 MAX 8

Voos: 15
Assentos: 2.490
ASM: 5.024.820

São Francisco para Anchorage (SFO-ANC): 737 MAX 9

Voos: 21
Assentos: 3.759
ASM: 7.585.662

Qual 737 MAX 8 ou 9 é o mais proeminente?

No geral, o 737 MAX 9 tem algumas vantagens reais na rede de destinos da UA no Alasca.

Por exemplo, na rota Houston para Anchorage (IAH-ANC), ao fazer a transição do MAX 8 para o MAX 9, o número de voos aumenta de 13 para 18, os assentos aumentam de 2.158 para 3.222 e as milhas de assento disponíveis (ASMs) aumentam de 7.045.870 para 10.519.830.

Da mesma forma, na rota Chicago-Anchorage (ORD-ANC), ambas as aeronaves operam 31 voos; no entanto, o MAX 9 acomoda mais passageiros com 5.549 assentos em comparação com os 5.146 do MAX 8 e atinge ASMs mais elevados, 15.792.454 em comparação com 14.645.516.

Este padrão é repetido na rota de São Francisco a Anchorage (SFO-ANC), onde o

não apenas oferece mais voos – 21 em comparação com 15 – mas também aumenta os assentos de 2.490 para 3.759 e os ASMs de 5.024.820 para 7.585.662.

Considerações finais

A utilização da variante maior nas principais rotas indica uma forte procura de viagens aéreas no Grande Norte dos EUA, o que é positivo para o turismo do estado. Embora esta seja apenas uma amostra da extensa rede nacional da United Airlines, também indica uma procura sustentada por viagens aéreas – esta é uma boa notícia após vários anos de recessão.