Uau: mais de 40 rotas nos EUA começaram nos primeiros 13 dias de outubro
A base de uma companhia aérea é a sua frota e rede de rotas. Eles ajudam a fazer o mundo girar. Entre1º e 13 de outubro, os EUA saudaram umaestimativa de 43 rotas. Muitos eram novos para a operadora declarada, enquanto outros eram reinicializações sazonais ou pausaram por um ou dois meses e retornaram. Um resumo:
- Das 43 rotas, 33 eram inéditas para a operadora.
- 11 nunca realizaram voos diretos antes, pelo menos não nos últimos 20 anos.
- São 40 rotas nacionais e três internacionais.
- Eles variam de 26 milhas náuticas (48 km) a 5.788 milhas náuticas (10.719 km).
- As aeronaves variam em tamanho, desde o Cessna Caravan até o Boeing 777-300ER.
-
Envolvem 14 companhias aéreas, mas apenas duas são internacionais:
e
.
-
A operadora de rápido crescimento, mas ainda pequena
adicionou o maior número de rotas (13).
25 de 43 rotas
Eles são mostrados abaixo. Brisa se destaca. Outubro marcou sua primeira vez em Bangor, Lansing, Lancaster e Portsmouth. Não é novidade que se tornou o único operador de jactos de Lancaster, com a cidade da Pensilvânia a cerca de 124 quilómetros de Filadélfia e a 130 quilómetros de Baltimore. De acordo com dados do Departamento de Transportes dos EUA, o T-100 é o primeiro serviço regular de jato da Lancaster.
| Companhia aérea (incluindo qualquer unidade regional) |
Rotas que começaram de 1 a 13 de outubro; veja as notas acima |
|---|---|
| Companhias Aéreas do Alasca |
Pasco-Los Angeles* (diário E175); Portland-Atlanta** (várias variantes diárias do 737); Santa Rosa-Las Vegas** (diário E175) |
| americano |
Dallas/Fort Worth-Provo* (CRJ700 diário duplo); Phoenix-Provo* (diário CRJ700) Leia mais:Uau: Ryanair apresenta mais de 100 novas rotas em apenas 5 dias |
| Avelã |
Santa Rosa-Ontário*(duas vezes por semana 737-700) |
| Brisa |
Fort Myers-Bangor*(A220-300 duas vezes por semana); Fort Myers-Burlington* (A220-300 duas vezes por semana); Fort Myers-Islip* (quatro A220-300 semanais); Fort Myers-Lansing* (A220-300 duas vezes por semana); Fort Myers-Manchester* (A220-300 duas vezes por semana);Fort Myers-Stewart*(A220-300 duas vezes por semana);Fort Myers-Wilkes-Barre/Scranton*(A220-300 duas vezes por semana); Norfolk-Phoenix* (A220-300 duas vezes por semana);Orlando Internacional-Bangor* (A220-300 duas vezes por semana);Orlando Internacional-Lancaster*(A220-300 duas vezes por semana); Orlando International-Lansing* (A220-300 duas vezes por semana); Orlando International-Portsmouth* (A220-300 duas vezes por semana);Tampa-Bangor*(duas vezes por semana A220-300) |
| Contorno |
Charlotte-Altoona*(12 ERJ semanais); Chicago O'Hare-Cape Girardeau* (12 CRJ/ERJ semanais); Chicago O'Hare-Ft. Leonard Wood/Waynesville* (cinco ERJ semanais);Dallas/Fort Worth-Tupelo*(ERJ diário); Phoenix-Show Low* (12 semanais; ERJ) |
| Delta |
Austin-Harlingen* (diário E175) |
Adições de rota: 26 a 43
Eles são os seguintes. Meu favorito é o lançamento de Manila para Seattle pela Philippine Airlines em 2 de outubro, o oitavo destino da companhia aérea na América do Norte.
No ano até julho de 2024, o mercado contava com 90 mil passageiros ponto a ponto, todos conectados em rota. Foi a segunda maior cidade asiática não atendida de Seattle, depois de Delhi (129.000), que a Air India sugeriu repetidamente que começaria.
| Companhia aérea (incluindo qualquer unidade regional) |
Rotas que começaram de 1 a 13 de outubro; veja as notas acima |
|---|---|
| Fronteira |
Atlanta-Austin** (três A320neo/A321neo semanais); Seattle-Salt Lake City (três semanais principalmente A320neo)* |
| JetBlue |
Nova York JFK-St Vincent* (A320 duas vezes por semana); primeiro voo de uma transportadora dos EUA |
| Companhias Aéreas Filipinas |
Manila-Seattle*(três 777-300ER semanais); nunca tive voos diretos antes |
| Porteiro |
Toronto-Phoenix* (diariamente E195-E2) |
| Expresso da Southern Airways |
Isso é(caravana Cessna diária) |
| Sudoeste |
Birmingham-Phoenix** (quatro 737-700/800 semanais); Las Vegas-Grand Rapids* (quatro a cinco semanais 737-700/800); Las Vegas-Memphis* (quatro a cinco por semana, principalmente 737-700); Las Vegas-Rochester* (NY; quatro 737-700/800 semanais); Sacramento-Kansas City** (diariamente 737-700) |
| Espírito |
Birmingham-Fort Lauderdale* (até A320neo diário); Boston-Nova Orleans** (até A321neo diário); Charlotte-Nova Orleans* (até A320neo/A321neo diários); Hartford-Orlando** (retomada simples após uma pausa; frequências variam A320ceo); Filadélfia-San Juan** (de volta após uma breve pausa; até diariamente; A321neo o equipamento mais comum); Pittsburgh-Tampa** (retomada sazonal simples; as frequências variam até diariamente; A320ceo é a variante mais comum) |
| País do Sol |
Minneapolis-Sarasota** (retomada sazonal simples; duas vezes por semana 737-800) |
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