Ponte Golden Gate: pontos de vista e o que esperar

A Ponte Golden Gate de São Francisco serve como símbolo icônico da "Cidade à Beira da Baía". É uma das atrações mais visitadas e os visitantes adoram fotografá-la, passear por ela e aprender sobre a história da Ponte Golden Gate. É um dos vãos mais bonitos do mundo.

A verdadeira “Golden Gate” é o estreito que a ponte atravessa. Foi nomeado pela primeira vez "Chrysopylae", que significa "portão dourado", pelo capitão John C. Fremont em 1846.

Estes são os dois locais que a maioria dos visitantes da Ponte Golden Gate mais gostam de visitar:

Ponto de vista sul (lado de São Francisco):As vagas de estacionamento estão quase sempre lotadas, as vagas são medidas e se você deixar o parquímetro expirar, pagará uma multa que pode custar tanto quanto uma refeição em um restaurante muito agradável. Você encontrará banheiros, uma loja de presentes, um café e uma exposição mostrando a seção transversal de um cabo de ponte.

Se você encontrar este estacionamento lotado ou quiser passar mais tempo do que os parquímetros permitem, tente estas opções:

• Afaste-se do estacionamento medido e vire à esquerda na Lincoln. Você encontrará um terreno de cascalho a uma curta distância à sua esquerda. Se você estiver se aproximando do Presidio em Lincoln, o terreno fica em frente às casas de dois andares que já foram os aposentos dos oficiais do Presidio.
• SOMENTE nos fins de semana e feriados, você encontrará mais estacionamentos pagos em um estacionamento satélite próximo, no lado sudoeste da ponte. De lá, caminhe em direção à ponte e passe pela passagem subterrânea para chegar ao mirante.

Ponto de Vista Norte (Lado Marin):O estacionamento é gratuito por até quatro horas e há banheiros. Este lote é acessível apenas pela US 101 no sentido norte e se você atravessar a ponte e planejar voltar para São Francisco depois, pagará um pedágio. As cabines de pedágio são totalmente eletrônicas, então não é tão fácil quanto sacar algum dinheiro. Descubra como pagar no Guia de pedágio da Ponte Golden Gate, que foi escrito pensando em um visitante de fora da cidade.

Experimentando a Ponte Golden Gate

Caminhe até a Ponte Golden Gate, se puder. Você não pode realmente avaliar o tamanho e a altura a menos que tenha caminhado sobre eles, pelo menos um pouco. No meio do vão, você fica 220 pés acima da superfície da água e os navios que passam abaixo parecem pequenos brinquedos. A distância de um ponto de vista a outro é de 2,7 milhas, uma viagem divertida de ida e volta, se você quiser, mas mesmo uma curta caminhada será interessante.

Os pedestres são permitidos apenas na calçada leste (lado da cidade), durante o dia. Cães são permitidos, desde que estejam sempre na coleira, mas patins, patins e skates não.

Visitas guiadas:Muitos operadores turísticos de São Francisco incluem a Ponte Golden Gate em seus itinerários turísticos, mas a maioria reserva apenas alguns minutos para sair no mirante sul.Guias da cidadeoferece passeios regulares e gratuitos. Passeie com eles e saiba quem deu o nome à ponte, como a estrutura burlou a lei do concreto e do aço e o que os membros do Halfway to Hell Club fizeram para ingressar na organização.

Mesmo que você não faça essa visita guiada, você pode querer aprender mais sobre a história da Ponte Golden Gate e descobrir alguns dos fatos mais fascinantes sobre ela.

Detalhes

A Ponte Golden Gate está aberta ao tráfego de automóveis e bicicletas 24 horas por dia e aos pedestres durante o dia. Há um pedágio para atravessá-lo, mas apenas na direção sul.

Reserve meia hora para visitar um dos mirantes, uma hora ou mais se você fizer uma caminhada na ponte.

A Ponte Golden Gate fica especialmente bonita em um dia ensolarado e sem vento. De manhã, o lado leste estará bem iluminado. A neblina pode fazer com que quase desapareça.

Chegando à Ponte Golden Gate

Você pode ver a Ponte Golden Gate de vários pontos de São Francisco, mas se quiser ver mais de perto, há várias maneiras de fazer isso.

Ponte Golden Gate de automóvel:Siga as indicações de qualquer lugar da cidade, pegando a Lombard Street (US Hwy 101) para oeste. Para chegar ao mirante sul, pegue a saída marcada como “Última saída SF”, pouco antes de chegar aos pedágios. Você pode evitar o trânsito intenso pegando a Lincoln Avenue pelo Presidio.

Ponte Golden Gate de bonde: Passeios turísticos pela cidadeOs ônibus de dois andares "Hop On Hop Off" param aqui, bem como em outros pontos turísticos. Outros serviços com aparência semelhante não param em tantos lugares nem oferecem tanta flexibilidade.

Ponte Golden Gate de ônibus:Os ônibus nº 28 e 29 de San Francisco Muni vão para o lado sul. Consulte oMapa do Sistema Munipara planejar sua viagem.

Ponte Golden Gate de bicicleta:As bicicletas podem usar a Ponte Golden Gate 24 horas por dia, mas a calçada permitida varia, sendo o lado oeste (oceano) o mais comum. Você pode encontrar várias locadoras de bicicletas ao redor de Fisherman's Wharf, e a maioria lhe dará um mapa e instruções sobre como atravessar a ponte de bicicleta até Sausalito e retornar de balsa.

Fatos sobre a Ponte Golden Gate: Tamanho

A Ponte Golden Gate foi o vão mais longo do mundo desde sua conclusão em 1937 até a construção da Ponte Verrazano Narrows em Nova York em 1964. Hoje, ainda tem o nono vão de suspensão mais longo do mundo. Alguns fatos da Golden Gate Bridge para ilustrar seu tamanho:

• Comprimento total:Incluindo abordagens, 1,7 milhas (8.981 pés ou 2.737 metros)
• Período médio:4.200 pés (1.966 metros).
• Largura:90 pés (27 metros)
• Folga acima da maré alta(média): 220 pés (67 metros)
• Peso total quando construído:894.500 toneladas (811.500.000 quilogramas)
• Peso total hoje:887.000 toneladas (804.700.000 quilogramas). Peso reduzido devido ao novo material do deck
• Torres:
• 746 pés (227 metros) acima da água
• 500 pés (152 metros) acima da estrada
• Cada perna mede 33 x 54 pés (10 x 16 metros)
• As torres pesam 44.000 toneladas cada (40.200.000 quilogramas)
• Existem cerca de 600.000 rebites em CADA torre.

Fatos sobre a Ponte Golden Gate: Construção

Um dos fatos mais interessantes da Ponte Golden Gate é que apenas onze trabalhadores morreram durante a construção, um novo recorde de segurança para a época. Na década de 1930, os construtores de pontes esperavam 1 fatalidade para cada US$ 1 milhão em custos de construção, e os construtores esperavam que 35 pessoas morressem durante a construção da Ponte Golden Gate.

Uma das inovações de segurança da ponte foi uma rede suspensa sob o piso. Esta rede salvou a vida de 19 homens durante a construção, e eles são frequentemente chamados de membros do "Clube do Meio Caminho para o Inferno".

• Fatos sobre o aço:
• Fabricado em Nova Jersey, Maryland e Pensilvânia e enviado através do Canal do Panamá
• Peso total do aço: 83.000 toneladas (75.293.000 quilogramas)
• Fatos sobre cabos:
• Dois cabos principais passam pelos topos das torres principais e são fixados em ancoragens de concreto em cada extremidade. Cada cabo é feito de 27.572 fios de fio. Há 129 mil quilômetros de fio nos dois cabos principais e foram necessários mais de seis meses para girá-los.
• Diâmetro do cabo (incluindo embalagem): 36 3/8 polegadas (0,92 metros)
• Comprimento do cabo: 7.260 pés (2.332 metros)
• Luzes:
• 128 luzes estão instaladas na via da ponte. São lâmpadas de sódio de alta pressão de 250 watts instaladas em 1972
• As 24 luzes da calçada da torre são lâmpadas de sódio de baixa pressão de 35 watts
• 12 luzes iluminam cada torre, 400 watts cada, e um farol de vias aéreas no topo de cada torre

Fatos sobre a Ponte Golden Gate: Tráfego

• Travessias médias:Cerca de 41 milhões por ano, contando as travessias no sentido norte e sul, em comparação com 33 milhões de travessias no primeiro ano em que foi aberta. Atualmente, a ponte transporta cerca de 112 mil veículos por dia.
• Menos travessias:Janeiro de 1982, quando uma tempestade fechou a US Hwy 101 ao norte da ponte. Em 6 de janeiro, apenas 3.921 veículos no sentido sul passaram pelos pedágios
• A maioria das travessias:27 de outubro de 1989, poucos dias após o terremoto Loma Prieta, quando a Bay Bridge foi fechada. 162.414 veículos (contando os que iam nos dois sentidos) cruzaram a ponte naquele dia
• Travessias totais:Em julho de 2019, 2,1 bilhões de veículos cruzaram a Ponte Golden Gate (sentido norte e sul) desde que a ponte foi aberta ao tráfego em 28 de maio de 1937.
• Fechamentos:A ponte foi fechada três vezes devido ao mau tempo, com rajadas de vento de mais de 70 mph. Fechou brevemente para visitas do presidente Franklin D. Roosevelt e do presidente francês Charles DeGaulle. Também foi fechado em seu quinquagésimo aniversário. A ponte foi fechada na madrugada por quatro horas em janeiro de 2015 para instalação de um canteiro central móvel.

Fatos sobre a Ponte Golden Gate: datas importantes

• 25 de maio de 1923:A legislatura do estado da Califórnia aprova uma lei criando a Ponte Golden Gate e o Distrito Rodoviário
• 27 de agosto de 1930:Joseph B. Strauss apresenta planos finais
• 4 de novembro de 1930:Emissão de títulos de US$ 35 milhões aprovada pelos seis condados do Distrito, por uma votação de 145.667 a 46.954
• 5 de janeiro de 1933:A construção começa
• 27 de maio de 1937:Ponte é aberta aos pedestres
• 28 de maio de 1937:Ponte aberta aos automóveis. O pedágio era de 50 centavos só de ida, US$ 1 ida e volta e 5 centavos de sobretaxa se houvesse mais de 3 passageiros
• 22 de fevereiro de 1985:O bilionésimo carro atravessa a ponte. O pedágio é de US$ 2 no sentido sul às sextas e sábados, US$ 1 nos outros dias. Sem pedágio para o norte
• 28 de maio de 1987:Ponte fechada para veículos em seu quinquagésimo aniversário. Estima-se que 300 mil pedestres congestionaram a ponte
• 2 de setembro de 2008:O pedágio aumentou para US$ 6 no sentido sul. Sem pedágio para o norte.
• Abril de 2013:Os cobradores humanos foram substituídos por um sistema eletrônico. Este guia contém todos os detalhes sobre a nova forma de pagar os pedágios da Ponte Golden Gate.

Fatos sobre a Ponte Golden Gate: Pintura

• A cor da pintura da Ponte Golden Gate é laranja vermelhão, também chamada de Laranja Internacional. O arquiteto Irving Morrow selecionou a cor porque combina com a configuração da ponte e torna a ponte visível no nevoeiro
• A ponte foi totalmente pintada quando foi construída e depois retocada durante os 27 anos seguintes. Em 1965, a pintura original foi removida devido à corrosão e substituída por um primer inorgânico de silicato de zinco e um acabamento de emulsão acrílica, projeto que durou 30 anos. Hoje, os pintores retocam a pintura continuamente
• 38 pintores trabalham na ponte, juntamente com 17 ferreiros que substituem aço e rebites corroídos

A Ponte Golden Gate, símbolo de São Francisco, maravilha da engenharia, tema de muitas fotografias, resultado da visão e persistência de um homem, atravessa a entrada da Baía de São Francisco. Aprenda um pouco sobre a história da Ponte Golden Gate.

História da Ponte Golden Gate

Durante muitos anos, antes da construção da Ponte Golden Gate, a única forma de atravessar a Baía de São Francisco era através de ferry e, no início do século XX, a Baía estava congestionada com eles. Na década de 1920, o engenheiro e construtor de pontes Joseph Strauss convenceu-se de que uma ponte deveria ser construída sobre a Golden Gate.

Muitos grupos se opuseram a ele, cada um por razões egoístas: os militares, os madeireiros, as ferrovias. O desafio de engenharia também foi enorme: a área da Ponte Golden Gate costuma ter ventos de até 96 quilômetros por hora e fortes correntes oceânicas varrem um desfiladeiro acidentado abaixo da superfície. Se tudo isso não bastasse, estávamos no meio de um colapso económico, os fundos eram escassos e a Ponte da Baía de São Francisco já estava em construção. Apesar de tudo, Strauss persistiu, e a história da Ponte Golden Gate começou quando os eleitores de São Francisco aprovaram esmagadoramente 35 milhões de dólares em títulos para construir a Ponte Golden Gate.

Construindo a Ponte Golden Gate

O agora familiar design art déco e a cor laranja internacional foram escolhidos, e a construção começou em 1933. O projeto da Ponte Golden Gate foi concluído em 1937, uma data importante na história de São Francisco. Strauss foi pioneira na construção de segurança, fazendo história com inovações, incluindo capacetes e testes diários de sobriedade. A Bay Bridge (que estava a ser construída ao mesmo tempo) perdeu 24 vidas, enquanto a Golden Gate Bridge perdeu apenas 11, um feito notável numa época em que um homem era morto na maioria dos projectos de construção por cada milhão gasto.