+21 000 : un résident persistant de Perth dépose à lui seul la moitié des plaintes concernant le bruit des avions en Australie en 2023

Selon un rapport duChaque nuit,un seul habitant de Perth se serait plaint du bruit des avions survolant plus de 21 000 fois au cours de l'année dernière. Cela représente près de la moitié de toutes les plaintes concernant le bruit des avions en Australie. L’identité des plaignants reste inconnue, mais leurs antécédents prolifiques ont été révélés par les chiffres fournis dans le cadre d’une enquête sénatoriale sur l’impact du bruit des avions sur les villes et les centres régionaux.

Photo:Kgbo via Wikimedia Commons

Les données présentées dans l’enquête montrent que même si le nombre de personnes se plaignant du bruit des avions a diminué depuis 2019, le nombre de plaintes a triplé car les plaignants le font de manière répétée. L’organisme du gouvernement fédéral chargé de gérer le ciel du pays,Aéroservices Australie, a soumis à l'enquête des informations indiquant que les plaintes avaient doublé pour atteindre 51 589 en 2023. Cependant, plus de 30 000 de ces plaintes provenaient de seulement cinq personnes, la plaignante de Perth étant la plus active. Le plaignant de Perth a déposé 21 716 plaintes, soit en moyenne 60 plaintes par jour, soit une plainte pour sept avions quittant ou arrivant au centre de transport. En comparaison, le deuxième plus grand plaignant, celui de Brisbane, a déposé 4 071 plaintes.

D'autres aéroports dans le monde souffrent de pollution sonore

Les moteurs à réaction peuvent être tonitruants ; le niveau sonore d'un moteur à réaction au décollage peut atteindre jusqu'à 140 à 180 décibels, ce qui est nettement supérieur à la limite d'exposition sûre pour les oreilles humaines. Il n’est pas surprenant que d’autres aéroports dans le monde soient confrontés au défi de la pollution sonore. L’un des exemples les plus notoires est celui de l’aéroport d’Heathrow à Londres, qui, s’il n’est pas situé dans l’hypercentre de la métropole européenne, est néanmoins entouré d’habitations. Le gouvernement local a imposé des règles plafonnant le nombre de vols quotidiens pour lutter contre ce problème.

Photo : Nanka | Shutterstock

Airport Watch a donné un aperçu des restrictions que le gouvernement britannique impose à trois grands aéroports de Londres, à savoir Londres Gatwick (LGW), Heathrow (LHR) et Stansted (STN). Ces restrictions reposent sur deux facteurs différents. Le premier facteur est relativement simple et implique un plafond annuel du nombre de mouvements d'avions entre 23h30 et 06h00. Cette période est répartie entre les saisons d'été et d'hiver, avec des vols différents autorisés dans chacune. En d’autres termes, le nombre de vols pouvant décoller ou atterrir pendant la nuit est limité afin de garantir que la pollution sonore soit minimale et que les résidents vivant à proximité de ces aéroports puissent profiter d’une nuit de sommeil paisible. Le gouvernement britannique a mis en œuvre ces mesures pour équilibrer les besoins de l’industrie aéronautique avec le bien-être des communautés locales.

Des plans étaient en cours pour supprimer près de 50 000 vols à l’aéroport d’Amsterdam Schiphol d’ici 2024, contre 500 000 avant la pandémie. Cependant, le ministère américain des Transports a déclaré que ces projets violaient l'accord de transport aérien entre les États-Unis et l'UE de 2007, et l'UE a également déclaré que les réductions de capacité n'étaient pas conformes aux réglementations de l'UE.

Conclusion

L’industrie aéronautique a connu une croissance spectaculaire depuis les années 1960, à l’aube de l’ère des avions à réaction. En tant que sous-produit de la démocratisation du transport aérien, les aéroports ont connu une croissance exponentielle, ce qui nous a conduit là où nous en sommes aujourd'hui, où les résidents souffrent du nombre important de vols quotidiens dans les aéroports centraux.

Des couvre-feux aux plafonds, les aéroports ont trouvé de multiples moyens de réduire la pollution sonore, qui ne semblent malheureusement pas efficaces puisque le nombre de plaintes a triplé en Australie depuis 2019.

Que pensez-vous de ces plaintes ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires.

EN RAPPORT:Pistons monomoteurs : un aperçu de l'avion monomoteur Cessna actuellement produit