5 façons dont les opérations de l’aéroport de Zurich se démarquent des autres

(ZRH) est le plus grand aéroport international de Suisse et sert de plaque tournante principale pour la compagnie aérienne nationale SWISS International Air Lines. Desservant Zurich, la plus grande ville et centre d'affaires central de Suisse, l'aéroport est efficacement relié à la ville et au reste du pays par des transports publics à haute fréquence. Aéroport situé à environ 13 km au nord du centre de Zurich, l'aéroport se trouve dans les communes de Kloten, Rumlang, Oberglatt, Winkel et Opfikon, entièrement dans le canton de Zurich. Voici cinq des aspects les plus uniques de cette grande installation internationale.

L'aéroport dispose de trois terminaux passagers différents

Chaque terminal répond à son propre objectif

Photo : Michael Derrer Fuchs | Shutterstock

L'aéroport de Zurich dispose de trois terminaux passagers différents, chacun étant relié à l'Airside Center central de l'aéroport, une installation construite à l'origine en 2003. L'Airside Center est un point de départ commun pour tous les passagers, où ils arrivent après le contrôle de sécurité. Cet établissement dispose de boutiques hors taxes, de différents bars et restaurants. L'installation est également reliée au centre de l'aéroport, où des zones d'enregistrement, un centre commercial, des gares ferroviaires et des parkings sont tous à la disposition des passagers.

Le terminal A a été ouvert à l'origine en 1971, puis agrandi au début des années 1980. Il fonctionne aujourd'hui comme un terminal à embarcadère relié directement au Airside Center. L'installation est aujourd'hui utilisée exclusivement pour les vols de l'espace Schengen, y compris les services intérieurs en Suisse. La compagnie aérienne a également prévu de remplacer le terminal A par une toute nouvelle installation, un projet qui a été continuellement reporté à la suite de la pandémie de COVID-19. Le terminal B a également été ouvert en 1975 et rouvert en novembre 2011 après trois ans d'efforts de rénovation. L’installation est également un terminal de style jetée rattaché au centre côté piste de l’aéroport. Ce terminal est destiné à prendre en charge les vols Schengen et non-Schengen. Les portes avec un préfixe « B » sont destinées aux passagers Schengen, tandis qu'une autre avec un préfixe « D » est utilisée pour ceux qui quittent l'espace Schengen.

Comme on pouvait s’y attendre, ceux qui quittent l’espace Schengen passeront les contrôles migratoires avant de se diriger vers leur zone d’embarquement. Les vols exclusivement vers des destinations non Schengen s’effectuent à partir du terminal E de l’aéroport, souvent appelé terminal intermédiaire. Il s'agit d'une installation satellite autonome située de l'autre côté de la piste 10/28 par rapport au centre côté piste. L'installation est reliée à l'Airside Center par le Skymetro de l'aéroport de Zurich, un système de train automatisé de déplacement de personnes, similaire à celui que l'on peut trouver à l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta (ATL).

L'installation dispose des installations nécessaires pour accueillir des centaines de vols quotidiens

L'aéroport dispose de trois pistes massives différentes

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Photo : Kevin Hackert | Shutterstock

L'aéroport de Zurich, comme la plupart des grandes installations internationales, dispose de plusieurs pistes différentes, dont la plus longue peut accueillir même les plus gros gros-porteurs, comme l'Airbus A380 et le Boeing 747. Aujourd'hui, l'aéroport dispose de trois pistes distinctes, chacune d'elles remplissant en quelque sorte son propre objectif. Voici quelques détails supplémentaires sur ces pistes :

Nom de la piste :	Longueur de la piste :	Surface de la piste :
Piste 16/34	12 100 pieds	Béton
Piste 14/32	10 800 pieds	Béton
Piste 10/28	8 200 pieds	Béton

Dans la plupart des conditions, la piste 14/32 est utilisée presque exclusivement pour les atterrissages d'avions (à l'exception de certains avions plus gros qui peuvent nécessiter l'espace supplémentaire de la piste 16/34). Les pistes 16/34 et 10/28 sont principalement utilisées pour les décollages d'avions, bien que certains modèles différents soient utilisés pendant les heures de pointe du petit matin et du soir. En tant que plaque tournante des voyages d'affaires, Zurich connaît des périodes de demande de vols plus élevées le matin et le soir.

Selon FlightGlobal, les électeurs zurichois ont approuvé le 3 mars 2024 l’extension de deux pistes de l’aéroport, une mesure qui augmenterait la capacité de l’aéroport. La piste 10/28 devrait être prolongée d'environ 400 mètres tandis que la piste 14/32 sera prolongée d'environ 280 mètres. Ces décisions ont été prises dans le but d'augmenter la sécurité opérationnelle et de réduire la pollution sonore dans la ville. Ce projet bénéficie du soutien total de la commune de Zurich et de tous les grands partis politiques.

Il y a plus à l’aéroport qu’une simple infrastructure de vol

Photo de : The Circle

Adjacent à l'aéroport se trouve The Circle, une installation et un complexe polyvalent situé en face du centre de l'aéroport. Cette installation est destinée à intégrer un centre médical, un centre de conférence, un complexe de bureaux, des hôtels et des magasins entièrement fonctionnels. Projet lancé par la société mère de l'aéroport (Flughafen Zurich AG) en février 2009, le bâtiment sera le résultat d'un concours architectural dynamique.

Le nouveau développement offrira plus de 180 000 mètres carrés d'espace utilisable sur un site de plus de 37 000 mètres carrés. Le Cercle comprendra deux hôtels différents et un espace de conférence, qui occupera plus de 45 000 mètres carrés et sera exploité par Hyatt Corporation. L'aéroport a soumis une demande de construction pour le projet de construction en 2011, l'approbation étant accordée en mars 2012.

L'installation Circle devrait créer plus de 5 000 nouveaux emplois et sa première pierre a été posée le 24 mars 2017. Le complexe dynamique devait ouvrir ses portes pour la première fois en 2020, tandis que d'autres parties du complexe ouvriraient plus tard. Ces installations rejoindront un certain nombre de bureaux d'entreprise à proximité de l'aéroport, notamment le siège social de SWISS International Air Lines, d'Edelweiss Air, d'Helvetic Airways et de plusieurs autres.2398

L'aéroport est efficacement relié par le transport terrestre

L'installation dispose de plusieurs liaisons de transport terrestre différentes

Photo: Aéroport de Zurich

La gare de l'aéroport de Zurich constitue le lien principal avec les transports publics et se situe sous l'Airport Center. Cela offre une connectivité efficace au centre-ville de Zurich avec des trains fréquents ainsi que des services interurbains d'un certain nombre d'opérateurs. Cela comprend également des trains vers diverses destinations internationales à travers la région alpine. Environ 13 trains par heure circulent directement entre l'aéroport et la gare principale de Zurich, avec des temps moyens compris entre neuf et 13 minutes.

Outre les réseaux de transport ferroviaire, l'aéroport est également desservi par des services de bus et de tramway, qui desservent également la ville et les communautés environnantes. Les services de bus régionaux assurent des liaisons efficaces dans toute la région, la ligne de tramway 10 reliant également la gare centrale de Zurich, mais avec des trajets plus longs que les trains.

L'aéroport est également bien desservi par la route grâce à sa connexion à l'autoroute A51. Il dispose de nombreux parkings, avec plus de 14 000 places de stationnement disponibles réparties sur six parkings différents. Il existe également un espace dédié à la location de voitures et à la récupération des applications de covoiturage. Des taxis sont disponibles et l'aéroport indique que des services de chauffeur sont également disponibles.

L'aéroport est desservi par un large éventail de compagnies aériennes

Plusieurs transporteurs ont des hubs majeurs à l'aéroport

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L'aéroport de Zurich abrite un large éventail de compagnies aériennes et de transporteurs qui relient l'installation à des destinations à travers l'Europe et le monde. Plus particulièrement, l'installation sert de principale plaque tournante internationale pour la compagnie nationale suisse SWISS International Air Lines, un transporteur qui dessert des destinations à travers le monde au départ de Zurich. En tant que pôle d'affaires, l'aéroport est largement desservi par des compagnies aériennes comme Lufthansa, British Airways, Air France et KLM.

En plus de ces principaux transporteurs, d'autres compagnies aériennes comme Edelweiss Air, Helvetic Airways et Chair Airlines proposent également des services à partir de l'établissement qui s'adressent aux voyageurs de loisirs et d'affaires. Bien qu'il dépende principalement des voyageurs d'affaires pour générer des revenus, l'aéroport est également une destination clé en hiver et en été, notamment en tant que porte d'entrée vers les stations de ski alpin.Selon les statistiques de l'aéroport, SWISS est la plus grande compagnie aérienne du site avec une part de marché supérieure à 51%.

L'installation abrite également une multitude de transporteurs internationaux historiques, notamment des compagnies aériennes comme Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways et Singapore Airlines, qui desservent toutes un large éventail de destinations mondiales. En conséquence, il est assez facile de se rendre à Zurich, quel que soit l'endroit d'où vous venez.