Retard de 54 heures : une urgence médicale détourne le vol Cathay Pacific Toronto-Hong Kong

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L'Airbus A350-1000 gros-porteur en route vers Hong Kong a été contraint d'atterrir à l'aéroport international de Reykjavik Keflavik (KEF) en Islande en raison d'une urgence médicale à bord. En conséquence, le vol de Toronto à Hong Kong a connu un retard de 54 heures.

Détails du vol

Le 2 janvier, l'Airbus A350-1000 de Cathay Pacific, immatriculé B-LXM, effectuait le vol long-courrier CX829 depuis l'aéroport international Pearson de Toronto (YYZ) vers

(HKG).

Photo:Flightradar24.com

Alors qu'il survolait le Groenland, l'équipage de conduite s'est dérouté vers l'aéroport international de Reykjavik Keflavik en raison d'une urgence médicale à bord de l'avion. Dans un commentaire à Simple Flying, un porte-parole de Cathay Pacific a confirmé l'incident :

Après avoir déchargé le passager et ravitaillé l'Airbus A350, le commandant de bord a décidé de retourner à Toronto (YYZ). La décision a été prise en raison des exigences légales concernant le fonctionnement de l'équipage et les heures de repos fixées par le Département de l'aviation civile de Hong Kong (HKCAD), car les heures restantes de l'équipage n'auraient pas permis au vol d'atteindre Hong Kong. La compagnie aérienne a déclaré dans le communiqué :

"Notre équipe locale à Toronto a dûment organisé l'hébergement à l'hôtel avec repas et transport pour nos clients, le cas échéant. La sécurité guide chaque décision que nous prenons. Nous nous excusons sincèrement auprès des clients concernés pour la gêne occasionnée."

Le vol à destination de Hong Kong a décollé à 15 h 30, heure locale de Toronto, le lendemain avec un autre groupe d'équipage d'exploitation, a déclaré la compagnie aérienne à Simple Flying. Le vol entre Toronto et Hong Kong dure généralement 15 heures et il s’agit de l’un des itinéraires les plus longs du réseau de routes du transporteur, selonFlightradar24.comdonnées.

Photo de : KITTIKUN YOKSAP | Shutterstock

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L'ancien transporteur n'a pas précisé si le vol était complet. Cependant, l'Airbus A350-1000 de la compagnie aérienne peut accueillir jusqu'à 334 passagers dans une configuration de cabine en trois classes : 46 en classe affaires, 32 en classe économique premium et 256 en classe économique, selonch-aviationdonnées.

Il convient de noter que la société hongkongaise Cathay Pacific exploite un total de 18 gros-porteurs A350-1000 d’un âge moyen de 5,2 ans, ce qui en fait le deuxième opérateur mondial d’A350-1000 après Qatar Airways. Le transporteur dispose également d'une flotte importante d'Airbus A350-900, totalisant 30 unités.

Réseau Airbus A350-1000 de Cathay

L'Airbus A350 a été un excellent outil de travail pour Cathay Pacific sur ses liaisons reliant Hong Kong à l'Europe, à l'Australie, à l'Amérique du Nord et à quelques destinations asiatiques court-courriers.

LeunLe transporteur mondial déploie généralement ses A350-1000 sur les liaisons vers Londres Heathrow (LHR), Manchester (MAN), Amsterdam (AMS), Francfort (FRA), Zurich (ZRH) et Madrid (MAD) en Europe. En ce qui concerne le continent nord-américain, Cathay utilise son cheval de bataille long-courrier sur les vols vers New York (JFK), Boston (BOS) et Toronto (YYZ). Il convient de noter que la plupart des destinations voient également des équipements autres que l'A350-1000.

La compagnie aérienne commencera à opérer sur une nouvelle route entre Hong Kong (HKG) et l'aéroport international de Dallas Fort Worth (DFW) aux États-Unis. La nouvelle route du Texas, qui devrait débuter le 24 avril 2025, est prévue sur l'A350-1000 de 334 sièges et sera la plus longue du transporteur sur son réseau. Il fonctionnera avec quatre vols aller-retour par semaine.

Photo de : Aéroport de Christchurch

Le nouveau corridor vise à renforcer la présence de Cathay aux États-Unis et à ajouter davantage de connectivité internationale à sa base de Hong Kong. En ajoutant davantage de routes à son réseau, Cathay Pacific contribue également à la reprise de HKG, qui a traversé la double difficulté des troubles politiques suivis des confinements dus à la pandémie mondiale.