Aer Lingus, British Airways et Iberia, propriétaire d'IAG, enregistrent un bénéfice de 73 millions de dollars grâce à la forte demande de voyages

L'International Airlines Group (IAG), la société mère d'Aer Lingus, British Airways, Iberia et d'autres, a publié ses résultats financiers du premier trimestre 2024. Le groupe affirme que la forte demande a fait augmenter ses revenus, augmentant ainsi sa marge bénéficiaire d'exploitation d'une année sur l'autre (YoY).

Les initiatives de transformation portent leurs fruits

Selon Luis Gellego, président-directeur général d'IAG, les initiatives de transformation du groupe et la demande toujours croissante de voyages, y compris pendant les vacances de Pâques, ont donné de bons résultats, le groupe affichant une amélioration de ses revenus et de son bénéfice d'exploitation. Au total, IAG a réalisé 6,4 milliards d'euros (6,8 milliards de dollars) de chiffre d'affaires au cours du trimestre, terminant la période avec un bénéfice d'exploitation de 68 millions d'euros (73,3 millions de dollars), contre un bénéfice d'exploitation de 9 millions d'euros (9,7 millions de dollars) au premier trimestre 2023.

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Cependant, le groupe était toujours déficitaire, puisque sa perte nette s'élevait à 4 millions d'euros (4,3 millions de dollars) au premier trimestre 2024. Au cours de la même période de l'année précédente, le groupe avait perdu 87 millions d'euros (93,7 millions de dollars). IAG a noté que ses coûts unitaires hors carburant étaient conformes aux attentes, reflétant ses investissements prévus pour offrir des avantages aux clients et des améliorations d'efficacité, ainsi que l'impact annualisé des divers accords salariaux conclus avec les syndicats en 2023.

Des performances différentes selon les marchés

IAG a détaillé les performances du groupe sur plusieurs marchés différents, notamment l’Asie-Pacifique, l’Amérique latine et les Caraïbes, ainsi que l’Atlantique Nord. Au total, sa capacité, mesurée en sièges-kilomètres disponibles (ASK), a augmenté de 7 % sur un an.

Cependant, la capacité dans certaines régions n’a pas beaucoup augmenté, notamment dans l’Atlantique Nord, l’Afrique, le Moyen-Orient et l’Asie du Sud, où les ASK d’IAG ont augmenté respectivement de 0,6 % et 0,4 %. Dans le même temps, la plus forte croissance a été enregistrée dans la région Asie-Pacifique, où la capacité a augmenté de 43,4 % ; Les vols d’IAG à destination de l’Amérique latine et des Caraïbes ont augmenté de 14,4 %.

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Dans le même temps, les revenus passagers ont diminué sur les réseaux d’IAG en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud, en Asie-Pacifique et en Amérique latine et Caraïbes, en baisse de 3,4 %, 12,6 % et 1,4 %, respectivement. Le groupe a expliqué que même si certains marchés se sont bien comportés, le trio était « plus exigeant ».

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IAG souligne néanmoins que la forte demande de voyages devrait perdurer sur le long terme, le groupe étant bien positionné pour la période estivale à venir. Elle prévoit d'augmenter sa capacité de 7 % en année pleine, ce qui comprendra des investissements sur ses principaux marchés.

Avancement de la fusion Air Europa

IAG a donné peu de détails sur l'avancement de sa fusion avec Air Europa, déclarant avoir présenté un ensemble de mesures correctives à la Commission européenne (CE). Elle prévoit d'acquérir la totalité de la compagnie aérienne espagnole, ce qui complétera ses opérations à l'aéroport de Madrid Barajas (MAD).

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Selon les données de la société d'analyse aéronautiqueBougie, sur les 20 717 départs hebdomadaires programmés depuis les aéroports espagnols en mai 2024, Air Europa, Iberia et Iberia Express ont programmé 4 228 itinéraires hebdomadaires, soit une part de marché de 20,4 %.

La CE a néanmoins publié une déclaration d'objections à l'égard d'IAG le 26 avril, la Commission précisant qu'elle avait exprimé des inquiétudes concernant la concurrence sur les liaisons intérieures, les liaisons court-courriers vers certaines destinations et les vols long-courriers vers l'Amérique du Nord et du Sud.