Le Boeing 777-200ER d'American Airlines se détourne vers Paris après une fuite de carburant présumée

Un Boeing 777-200ER exploité par American Airlines est rentré samedi à l'aéroport de Paris Charles de Gaulle (CDG) après une urgence en vol. Plus d'une heure après le début de son voyage transatlantique, les pilotes ont fait demi-tour en raison d'une fuite de carburant, selon plusieurs rapports.

L'avion a semblé atterrir en toute sécurité sans autre incident. American a ensuite annulé le vol en raison des complications, laissant les passagers coincés à Paris pour une durée indéterminée.

Détails de l'incident

Le vol américain 63 (AA63) partait de CDG et était à destination de Miami. Le 777-200ER, immatriculé N772AN, a décollé de la porte B29 samedi vers 9h26, selonConscient des vols. Après avoir roulé pendant près de 30 minutes, l'avion décolle de la piste 26R à 9h53 et se dirige vers l'ouest.

Il a rapidement pris de l'altitude et a tourné légèrement vers le sud après seulement sept minutes de vol. 14 minutes plus tard, le 777 avait atteint son altitude de croisière initiale de 35 000 pieds et roulait à 520 milles par heure (mph). Une fois au-dessus du golfe de Gascogne, l'avion a fait demi-tour vers l'ouest et a continué sa montée, atteignant 38 000 (FL380) pieds après 45 minutes de vol.

Le N772AN a maintenu le FL380 pendant environ 20 minutes jusqu'à ce que sa vitesse chute à environ 510 mph. Les données de vol montrent que l'avion a ensuite immédiatement viré vers le sud, puis vers l'ouest, se dirigeant dans la direction opposée environ une heure et huit minutes après le début du vol. Alors qu'il était encore au FL380, la vitesse de l'avion a augmenté jusqu'à environ 565 mph avant de descendre rapidement. En sept minutes environ, l'avion a réduit son altitude à 31 000 pieds, mais sa vitesse a augmenté encore plus, atteignant près de 600 mph.

Photo : Flightradar24.com

35 minutes après avoir fait demi-tour, l'équipage a fait descendre l'avion jusqu'à 30 000 pieds et a maintenu l'altitude pendant environ 10 minutes. L'avion a réduit sa vitesse et son altitude au-dessus de la France, atteignant 12 000 pieds alors qu'il se trouvait juste au nord de Paris. Lors de son passage au sud de CDG, le N772AN se situait à environ 4 500 pieds avant de virer vers le nord et l'ouest pour son approche finale.

L'avion a atterri sur la piste 27L à 00h17, soit deux heures et 51 minutes après avoir été repoussé de sa porte d'embarquement. Les données de vol suggèrent que l'avion a pu rentrer au terminal par ses propres moyens lorsqu'il est arrivé à une porte non précisée 10 minutes plus tard à 12h27.

Voir aussi :Le Boeing 777 d'United Airlines se déroute vers Gander suite à une fuite hydraulique

Cri 7700

Flight Emergency sur X a confirmé que les pilotes avaient réinitialisé leur transpondeur sur Squawk Code 7700, ce qui indiquait une urgence aux contrôleurs de la circulation aérienne (ATC).

La source a également republié son message initial, précisant que l'AA63 « revenait à Paris en raison d'une fuite de carburant ». Un autre utilisateur sur X a cité ExpertFlyer, qui rapportait que le capitaine avait signalé une fuite de carburant et qu'il reviendrait à CDG avec une heure d'arrivée estimée à 12h00. Après que l'équipage ait réinitialisé le transpondeur sur le code d'urgence, il a probablement travaillé avec l'ATC pour déterminer l'option la plus rapide et la plus sûre pour résoudre le problème alors que l'avion survolait l'océan Atlantique.

Coincé à Paris

American a annulé le vol et n'a pas déployé d'avion de remplacement pour poursuivre le voyage. Comme cette décision a sans aucun doute déplacé les passagers, on ne sait pas combien de temps ils sont restés à Paris, s'ils ont bénéficié d'un hébergement ou quand ils ont pu atteindre Miami.

Photo : Vincenzo Pace | Vol simple

La Federal Aviation Administration a déclaré dimanche à Simple Flying qu’elle n’avait pas « de rapport » sur l’incident.

Le N772AN est un 777-200ER vieux de 25 ans, selonch-aviation. Les données de vol n'ont enregistré aucun autre vol de l'avion depuis l'incident, ce qui indique qu'il reste au sol à CDG.